不同类型和燃料机动车释放有机污染物的比较研究

本文对柴油车、汽油车、液化石油气车、清洁燃料车等尾气中的有机污染物进行了研究，并比较了各种类型机动车不同粒径TSP和PM2，5中有机污染物的含量差异．发现不使用清洁燃料和净化器的机动车尾气中有机污染物的含量是很高的，其中有机污染物以多环芳烃和含N、S、O的杂环化合物为主。很多是具有致癌和怀疑有致癌性的有机污染物，因此我们认为，使用清洁燃料并使用净化器去加强机动车改造，对减少向大气中排放有机污染物和维护人体健康是刻不容缓的。     

水体有毒有机污染物的危害及优先控制污染物

介绍了水体有毒有机污染物的主要种类及其来源、危害 ,综述了目前国内外对其危害的研究成果 ,以及国内外优先控制污染物的确定 .     

泥沙对天然水体中有机污染物净化的模拟研究

模拟研究表明 ,泥沙在天然水体的净化过程中起着非常重要的作用 .有泥沙的水体仅需6h就可使 COD去除率达到 5 0 %以上 ,而不含泥沙的水体达到该值需 70 h以上 ;吸附饱和后的泥沙其 zeta电位 (绝对值 )会明显降低 (由原来的± 40 mv左右降至± 2 0 mv左右 ) ,易发生沉降 ,若要使泥沙较好的悬浮 ,须使其所处的酸度在 p H=7-1 2范围     

尼龙6/粘土纳米复合材料的熔融挤出制备及表征

为了研究尼龙6／粘土纳米复合材料制备和结构，采用合适的改性剂对粘土进行有机改性，改性后的有有机土与尼龙按一定比例在具有反螺旋段的双螺杆挤出机中熔融复合。TEM测试结果表明：大多数粘土以单层层均匀分解于基体中（即使有少数以多晶层出现，厚度大约20nm），形成纳米复合材料。     

粘土/有机纳米复合材料的研究进展

本文通过对聚合物／粘土纳米复合材料和柱撑材料的详细介绍，讨论了一般制备方法、制备过程的热力学和动力学研究、性能和应用，以及粘土的结构、有机改性等对制备粘土／有机纳米复合材料的影响。     

焦化废水中难降解有机污染物降解特性

利用瓦氏呼吸仪测定微生物耗氧量的方法，研究了焦化废水及其中的难降解有机污染物吡啶、苯、间苯二酚和氯苯的降解特性。结果表明，pH值为7．2时，焦化废水降解率最高；当浓度小于40mg／L时，吡啶和苯可以部分被降解，浓度大于60mg／L时微生物呼吸作用明显地被抑制；污泥驯化有利于有机污染物降解速率的提高。     

有机硅固砂剂在河南油田的开发与应用

为了克服河南油田地层胶结疏松及经过钻井、采油等作业过程对地层的激励作用而引起的地层出砂 ,开发研究了有机硅高温固砂剂 ,并在河南油田井楼、古城两个稠油油田 1 0口井进行了现场应用 .结果表明 :该剂在 2 0 0℃以上固化的岩心可耐 35 0℃以上的高温 ,抗折强度大于 3.0 MPa,抗压强度大于 8.9MPa,单井有效期平均长达 3个月 .现场使用结果证明该固砂剂效果良好 ,可以推广使用     

我国第三系咸化湖相有机质组成及环境意义

针对中国新生代第三系广泛分布的咸化湖相盆地的成因及地球化学环境意义 ,比较系统地分析了中国新生界咸化湖相地层生油岩及原油中饱和烃、芳香烃等化合物的地球化学特征 .分析结果表明 :咸化湖地层中有机质的地球化学 (生物标志物组合 )特征 ,既不同于淡水湖相地层中的有机质 ,又与海相地层中的有机质存在明显的差别 .进一步讨论了造成这一现象的地球化学成因及其环境地球化学意义 ,并对其中部分生物标志物及稳定碳同位素组成特征的指相意义作了探讨 .通过生物标志物的组合特征和环境地球化学意义分析 ,初步认为中国新生代第三系咸化湖盆咸化湖泊的形成与海浸作用没有直接的联系 .     

长江三角洲古土壤有机元素组成及古环境意义

以长江三角洲第一古土壤层作为研究对象，分析古土壤的有机元素组成和变化，并结合微形态及其它分析工作，探讨其记录的古环境信息，结果表明，古土壤层中成土工程强弱是影响有机质组成的主要因素，随着成土强度的增强，土壤m(C)/m(N）的比值也相应增加；此外，古土壤有机质组分还是土壤暴露时间的反映，土壤暴露成土时间越长则越有利于有机组分的降解和转化，区域古地理条件差异也是影响古土壤有机元素组成的重要因素，干旱透气良好的环境更有利于土壤有机的分解与转化和增强脱搂作用，从而形成m(C)/m(N)的高值。     

有机混合液体声速混合定则的研究

根据Jacobson理论及液体声速与分子自由程的关系 ,推导出有机混合液体声速与各组分声速之间满足的混合定则 ,并通过实验进行了验证。结果表明 ,实验测量结果与理论计算结果符合较好 ,最大误差为 3.4 % ,可以用来进行多元体系的声速计算。