全文获取类型
收费全文 | 11403篇 |
免费 | 342篇 |
国内免费 | 647篇 |
专业分类
系统科学 | 580篇 |
丛书文集 | 484篇 |
教育与普及 | 222篇 |
理论与方法论 | 68篇 |
现状及发展 | 77篇 |
综合类 | 10961篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 186篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 291篇 |
2020年 | 243篇 |
2019年 | 245篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 193篇 |
2016年 | 210篇 |
2015年 | 314篇 |
2014年 | 601篇 |
2013年 | 560篇 |
2012年 | 668篇 |
2011年 | 718篇 |
2010年 | 687篇 |
2009年 | 718篇 |
2008年 | 795篇 |
2007年 | 717篇 |
2006年 | 610篇 |
2005年 | 543篇 |
2004年 | 542篇 |
2003年 | 421篇 |
2002年 | 395篇 |
2001年 | 415篇 |
2000年 | 290篇 |
1999年 | 197篇 |
1998年 | 195篇 |
1997年 | 213篇 |
1996年 | 198篇 |
1995年 | 145篇 |
1994年 | 154篇 |
1993年 | 95篇 |
1992年 | 80篇 |
1991年 | 78篇 |
1990年 | 88篇 |
1989年 | 65篇 |
1988年 | 58篇 |
1987年 | 33篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
描述了全光网络中的分层保护方式,构造了全光网络的保护模块,提出了一种测量光信号保护恢复时间的方法,并进行了验证。实验结果表明,该模块能够很好地完成DWDM光网络的分插保护功能,具有极强的实用价值。 相似文献
102.
微波辐射处理活性炭—吡啶溶液的实验 总被引:1,自引:1,他引:1
以活性炭、吡啶溶液为研究对象。考察了微波辐射时间、微波功率、活性炭用量、吡啶溶液初始溶液浓度、pH值等因素对微波处理活性炭、吡啶溶液的影响。实验结果表明:微波辐射处理后的活性炭对吡啶的吸附具有明显的高效率,3.5min去除率即可达60%以上;而不用微波辐射处理的活性炭对吡啶的吸附,50min后,去除率才达70%。微波辐射使活性炭孔隙结构发生了明显的变化.增强了其对吡啶的吸附能力. 相似文献
103.
随着技术的发展,常规的模拟图像监控系统已受到各方面的限制,显露出各种不足与问题。介绍了采用最新的数字技术,利用通用的PC改良计算机,使其整体性能接近专用监控机,充分发挥普通计算机的潜在功能,提供一个低成本、行之有效的监控方案与应用范例。 相似文献
104.
电源输出功率极值问题是物理学和电工学中的一类重要问题,文章应用高等数学方法获得一般电路的电源输出功率曲线,探讨如何利用电源输出功率曲线分析各类复杂电路的特定负载功率极值问题,使复杂的特定负载功率极值问题,变得简单、直观、易求。 相似文献
105.
随机激励下高压管道的疲劳寿命分析 总被引:3,自引:0,他引:3
应用功率谱密度(Power Spectral Density)法对随机基础激励下高压管道进行疲劳寿命分析.给出了在随机激励作用下结构的随机响应计算方法,由随机过程和Miner线性累积损伤理论,推导了功率谱密度法估算结构寿命的公式.在此基础之上,以一飞机高压管道结构为例,编写程序求解出其疲劳寿命值.算例表明,在某些结构的应力响应无法实测或难以实测到的情况下,采用功率谱密度法分析其疲劳寿命显得简洁有效. 相似文献
106.
包含统一潮流控制器的概率潮流研究 总被引:2,自引:4,他引:2
提出了一种包含统一潮流控制器(UPFC)的概率潮流算法。UPFC采用等效注入功率模型,概率潮流采用非序贯蒙特卡罗仿真算法。讨论了UPFC的初值选取对潮流收敛性的影响,分析了发电机和线路随机故障时UPFC对线路潮流和节点电压的控制作用,并以EPRI和IEEE-RTS系统验证了蒙特卡罗仿真算法的正确性。 相似文献
107.
108.
109.
提出一种完全新型的VDMOS-NMOS全兼容功率集成结构的设计方法。该结构采用与VDMOS工艺兼容的对接沟道结构形成NMOS器件,利用VDMOS工艺中p^+区反刻过程形成NMOS器件的有源区,利用VDMOS工艺中刻双扩散口有成NMOS器件的栅区及多晶性互连线。 相似文献
110.
制动器耗散功率最大为目标的 ABS 控制方法 总被引:8,自引:0,他引:8
提出了一种以制动器耗散功率最大为目标的汽车防抱死制动系统(ABS)的控制方法。首先对这种方法的控制效果进行了分析。分析结果表明:与经典的滑移率控制相比,利用制动器耗散功率最大作为ABS的控制目标可以使车辆具有更好的制动稳定性和较高的制动效能,而且这种方法能够自动根据路况对ABS进行自适应的调节。然后利用极大值原理导出了控制律。数值仿真计算的结果证明了控制原理的有效性。 相似文献