风振控制中的MTMD最优参数

在结构发生风振响应时,由设置在结构上的双重调频质量阻尼器(MTMD)控制装置被动地产生一组控制力,来减小和抑制结构的风振响应。其中,MTMD的参数取值对MTMD的控制效果有很大的影响,文中对MTMD的频带宽度、调频质量阻尼器(TMD)个数和阻尼比等基本参数进行了研究。根据RI=Min.Max.[DMF]特定的评判标准来评估MTMD的最优参数对控制效果的影响。通过数值分析,研究了MTMD系统各设计参数之间的关系,初步给出了MTMD最优基本参数,对以后MTMD的参数选取提供参考。     

H-矩阵基于外推Gauss-Seidel迭代法的几个等价条件

利用最优尺度矩阵及M-1N的某些估计量讨论了外推Gauss-Seidel迭代法的收敛性及其和H-矩阵的关系.基于外推Gauss-Seidel及Gauss-Seidel迭代法得到了H-矩阵的几个等价条件.同时也得到了严格对角占优矩阵,不可约对角占优矩阵及Stieltjes矩阵的Gauss-Seidel迭代法,外推Gauss-Seidel迭代法的相关收敛性结论.     

随机利率下保险公司最优保费策略

研究了随机利率下保险公司所面临的最优化问题。决策者可以通过调节保费费率来控制其现金余额过程。在给出预定目标水平的前提下,通过最小化现金余额过程中的总偏差,得到了最优保费策略及最优成本函数。     

跳扩散最优停时与随机控制的结合及应用

以随机分析知识和最优控制理论为基础,结合动态规划原理和HJB方程,在一般的随机控制模型基础上,添加了“控制”和“停时”,讨论了在跳跃扩散市场下,最优停时与随机控制相结合的投资问题,并建立模型求解,最后通过一个例子说明在经济中最优停时是如何与随机控制相结合的.     

二层随机规划逼近解集的稳定性分析

以下层随机规划的最优值作为响应,反馈到上层的一类二层随机规划问题,可以放宽对下层随机规划需要提供唯一最优解的要求;首先讨论了下层随机规划逼近最优值的收敛性,然后将下层随机规划的最优值反馈到上层,得到了上层随机规划逼近最优解集序列的上半收敛性.     

Buck电路PID参数继电反馈自整定仿真分析

基于MATLAB平台,以Buck型电路为对象,在MATLAB/Simulink中先搭建数学模型,采用改进型继电反馈技术,通过激励电源系统产生极限环振荡,测出原系统参数,根据经验公式,确定补偿电路,最后分析闭环控制系统性能指标.通过与原始Z-N法和适度超调法仿真对比,建立的改进型仿真电路可以实现对Buck型开关电路的PID补偿参数自动整定,达到了较好的设计要求.     

精馏塔的神经元PID解耦控制研究

本文针对精馏塔这一多变量、非线性耦合对象,提出了一种神经元PID解耦控制方法。该方法在精馏塔精确模型补偿解耦控制基础上,采用神经元PID控制器进行控制。分析了控制器的结构及其学习算法,进行了PID和神经元解耦控制仿真实验,仿真结果表明该方法优于常规PID控制效果。     

Method for solving fully fuzzy linear programming problems using deviation degree measure

A new fully fuzzy linear programming （FFLP） problem with fuzzy equality constraints is discussed. Using deviation degree measures, the FFLP problem is transformed into a crisp 6-parametric linear programming （LP） problem. Giving the value of deviation degree in each constraint, the 6-fuzzy optimal solution of the FFLP problem can be obtained by solving this LP problem. An algorithm is also proposed to find a balance-fuzzy optimal solution between two goals in conflict： to improve the values of the objective function and to decrease the values of the deviation degrees. A numerical example is solved to illustrate the proposed method.     

带时限运输问题的研究

本文研究了带时限的运输问题。首先介绍了研究带时限的运输问题的客观性,其次对时限进行了较细致的合理剖析,创建了一种包含范围更广泛且近似符合实际情况的带时限运输问题的新数学模型。在此基础上推出一些与带时限的运输问题有关的定理和推论,接着简要分析了带时限的运输问题难以一步完成的原因,提出了一种依靠运输方案与时限的密切关系采取渐近靠近目标函数最优值的办法求解的有效途径和方法,并通过实例来阐述。     

基于模糊PID算法的液压机压边力系统设计

针对液压机压边力控制系统的特点,采用自适应模糊PID算法,在Matlab/Simulink中建立模糊逻辑控制器,设计出自适应模糊PID液压机压边力控制系统.仿真结果表明,自适应模糊PID算法使系统具有良好的动静态特性,增强了系统的鲁棒性.