峰值电量约束下的场桥能耗最小化问题研究

随着化石能源的大量使用带来的环境污染问题日益严峻,关注能源使用效率的集装箱港口绿色化运营研究成为近年来的热点之一.本文以集装箱堆场中需要执行预倒箱作业的场桥为研究对象,考虑场桥不同运行状态下的单位时间电量需求不同以及峰值电量实时约束,建立了以总能耗最小化为目标的多场桥调度问题的混合整数规划数学模型.继而,将关键变量利用非连续贝和连续贝两种不同的方式进行编码,将次级变量利用启发式规则进行解码,并设计了相对应的遗传算法交叉与变异方法.数值实验表明,连续贝编码方法表现更为优异;通过与Cplex在小规模算例中的比较,与粒子群算法及人工蜂群算法在大规模算例中的比较,验证了所设计遗传算法的有效性.同时,通过与传统策略的对比,表明本模型可以同时实现能耗总需求与峰值需求两方面的优化,从而可以为港口管理人员在不影响既定日常运营工作的前提下降低能源成本提供科学有效的指导.     

从智慧城市到智慧区域——新的城市与区域发展模式

 信息技术的快速发展不仅推动了中微观层面上智慧城市的发展建设，在宏观概念上更是未来区域协调高效合作的核心驱动力。中国的智慧城市建设已经体现出由点到面、连片发展的态势，智慧区域建设是必然趋势。对国外智慧区域分析表明智慧区域建设的经验是：重视信息通信技术、注重创新、高效合作、人才培养等。建议国内智慧区域建设重视区域的范围多维化、合作效率高效化、教育与创新积极化、市民参与的多元化等。     

分析和思考创新型煤矿调度工作的重点

煤矿的整体安全性是煤矿企业运行当中的重要保障,然而在煤矿的安全运行起到最重要的工作就是煤矿的调度工作,它也是每个煤矿企业都必须要有的工作。煤矿调度的重要手段主要是煤矿的通信网络建设,能够有一个好的煤矿通信网络对这个煤矿来说是非常重要的,为了确保煤矿通信网络的建设,才能进一步保证顺利完成煤矿调度工作,煤矿通信网络也是保证煤矿安全运行的基本条件之一,本文主要阐述了如何在当今经济发展和社会进步过程中如何顺利完成煤矿调度工作,并对这种调度工作的创新性进行了系统权威地分析。     

平顺移动模式下考虑加工时间与调整时间可分离的多目标流水车间批量调度

对平行顺序移动模式下考虑加工时间与调整时间可分离的多目标流水车间批量调度问题展开研究.构建以加工制造设备总停机次数、批量工件生产周期以及搬运批量工件的总次数为决策目标的基于分层序列法的多目标决策模型,利用该模型可确定批量工件的最优加工排序方案.建立平行顺序移动模式的加工与调整时间模型,该模型是求解生产周期的基础,也是为批量工件的最优调度方案制定生产作业计划的依据.提出并设计平行顺序移动模式下考虑加工时间与调整时间可分离的禁忌搜索算法对问题进行求解.研究结果表明:本研究可为平顺移动模式下考虑加工时间与调整时间可分离的批量生产流水车间选出批量工件的最优调度方案,同时可为批量工件的加工和加工制造设备的调整制定精确的生产作业计划.     

千奇百怪的西方鞋履史

鞋子，被人们穿在脚上已有数千年之久。然而，即便它对人类的生活是如此必需，人类也往往互忽视蕴含其中的人类智慧及社会文明。可以说，鞋子的演变记载了人类社会发展史的轨迹，同时，也接受着各种个人因素乃至人类社会因素对它的影响。     

电力调度数据网及其维护研究

随着科技水平的提高和计算机技术迅猛发展,计算机网络在电力调度工作中发挥了积极的作用。在此之前,由于我国人口基数大、用电分布状况复杂等客观原因,国家及地区电网在对城镇、乡村进行电力调度时往往缺乏当地详实的用电数据,无法进行合理的电力调度,这一状况在电力调度数据网建设的出现后得到了改善。     

关于电力调度操作票在线自动生成系统的设计探究

在目前的电力调度操作票生成系统中，存在智能程度偏低、缺乏自适应能力、通用性不强等问题，需要建立更智能化的在线自动生成系统。智能化的电力操作票系统与管理系统相结合，实现开票自动化、审核程序化、管理系统化等功能。该文主要介绍电力调度操作票生成系统，对电力操作票在线自动生成系统的设计进行探究，为系统开发设计提供参考。     

面向智慧驾驶的道路基础设施功能设计

随着单车智能成本提高以及道路环境复杂性加大，智慧驾驶车辆的发展越来越依靠智慧道路基础设施的进步。目前国内外不同的道路工程建设项目对道路基础设施的智慧化均提出了各具特色的设计思路和功能模块，但是相关研究主要集中在单一的道路功能或特定技术上，尚未系统性地给出智慧道路基础设施的设计理论和应用体系。同时，智慧道路基础设施建设要求路旁设备、路面材料和外部感知设备等全方位朝着信息化、数字化和智能化方向发展。本研究在系统综述国内外智慧公路项目典型案例的基础上，提出了未来智慧道路设施的四大关键技术。     

零散白货的货源组织问题和运输组织问题一体化

以铁路货运网络上的零散白货为研究对象,在充分考虑了货物的发到时间要求、货物的可运出时间与列车在沿途各站到发时间的协调约束、零散白货快运列车的多种停站方案和列车的非满轴运行特性等基础上,构建了以列车运营费用、货物的装卸作业费用、在货运站的库存费用和未满足最迟送达时间的惩罚费用之和最小为目标的混合整数规划模型.在小案例网络上对模型的求解效果进行验证并对一些重要参数进行了灵敏度分析,结果表明,本文提出的模型能优化基于时空网络的列车方案和每支OD可采用的运送方案.