洛阳智慧交通系统的行车引导系统

主要讨论了支持行车引导系统的数据库、引导基础设施、信息发布的方法及内容以及系统的主要功能.行车引导系统是洛阳智慧交通系统应用的重要组成部分,为人们的出行提供实时、准确的道路现状和通行信息以及最佳的行车路线,合理地引导城市车流,保障城市道路的快捷畅通.     

土地利用弹性规划的内涵及特征研究

长期以来,土地利用规划基本上属于静态规划的范畴。在市场经济条件下,土地利用规划具有两个明显的特征：一是规划是多阶段的动态决策问题,所包含的量总是随着时间和空间的变化而变化;二是规划是带有反馈性质的决策行为,都含有一种从目标体系-界定问题-方案选择-实施反馈的决策秩序。     

求解通信优化问题的一种微粒群优化方法

简述了微粒群优化算法的原理、流程及其参数,在此基础上,针对其在通信中的应用,提出了一种基于分布式计算的多目标微粒群算法分割域多目标PSO算法(简称DRMPSO),并将其用于基站优化问题·仿真研究结果表明,它能很好地解决移动通信中的基站优化问题,并可被有效推广到处理诸如信道分配、网络拓扑优化设计、IP组播、Adhoc簇结构及组播路由等通信服务·     

PDM与ERP集成的技术及其实现

分析了产品数据管理(PDM)和企业资源计划(ERP)的区别，指出了将两个系统集成的必要性；介绍了集成原理，并探讨了一种基于COM的集成方法，强调只有符合企业实际的与ERP的PDM集成才是最好的集成．     

环境保护与生态建筑

环境污染是当今人类面临最为严重的问题之一。由于人类的破坏性开发、盲目采挖、乱砍滥伐,以及工业化大发展带来的废水、废气、废渣和噪声污染等,严重破坏了我们的生存空间,打破了生态平衡,造成水土流失、土地沙漠化、地球变暖,干旱、洪涝等自然灾害频繁,物种灭绝、...     

基于SOA双总线架构的智慧园区管理系统设计

随着智慧城市概念的提出,智慧园区不断涌现,其信息系统日趋完善,海量的数据在以往陈旧的系统中难以得到良好的分析处理。鉴于以上问题,提出本文的基于SOA双总线架构的智慧园区管理系统。基于SOA的双总线架构,以企业数据总线(EDB,Enterprise Data Bus)为智慧园区主数据共享平台,以企业服务总线(ESB,Enterprise Service Bus)为信息传输枢纽,达到集成园区各管理系统的服务和数据的目的,从而简化IT整体架构,提高业务灵活性和服务响应效率,最终提升园区的服务质量,增强竞争优势。     

利用动态规划求解资源分配问题

动态规划是解决多阶段决策过程最优化问题的一种数学方法,资源分配问题解决将一种或几种资源分配给若干用户或投资于几家企业,以获得最大的效益,它可以是多阶段决策过程,也可以是静态规划问题,都能构造动态规划模型求解。本文针对资源分配问题设计了动态规划求解算法,数值结果表明该算法是可行有效的。     

广义的Malfatti型不等式

不等式M(1,x)+[M(2,x)]1 2M(1,x)·M(-1,x) n+n1 2n2是所谓的广义Malfatti型不等式.在较弱的条件下把它推广为更一般的形式.例如:a[M(λ,x)]1 λ+b[M(μ,x)]1 μM(λ,x)·M(μ,x)·M(1-λ-μ,x) an1 λ+bn1 μn3,这里M(β,x):=∑ni=1xβi,xi>0,β>1;a,b是两个正常数.所得结果包含最近的相关不等式,且建立不等式的方法是初等的,因仅仅利用了基本不等式.     

复杂受力状态下岩体抗滑移空间稳定性分析

岩体失稳的临界滑动面的形状在具体工程中往往较难确定 ,一般的方法仅从平面上来考虑滑动面形状 ,现在三维弹塑性有限元计算基础上引入动态规划理论来解决在复杂受力状态下岩体的总体稳定性分析 ,确定各个剖面的滑面形状 ,从而判断总体空间滑面的形状 .采用有限元与动态规划相结合的方法 ,可以在不同工期分别计算岩体的稳定性 ,可对工程进行有效的指导     

基于物理规划的弹道多目标优化

针对加权系数法求解弹道多目标优化问题时不能获取非凸Pareto非劣解,并且主观依赖性严重,难以选取合适的权值的问题,将物理规划引入弹道多目标优化中,建立了基于物理规划的弹道多目标优化模型,详细分析了基于物理规划的弹道多目标优化方法的求解流程,指出了该方法的优点. 最后分别采用加权系数法、最优控制方法以及本文所提方法进行拉平段弹道多目标优化. 优化结果对比研究表明,物理规划法效率更高,结果更好,对初值不敏感,鲁棒性更强,并且有利于获得非凸Pareto非劣解,从而体现了所提方法较强的工程实用价值.