生态旅游:古老的实践,新兴日的研究领域

生态旅游虽然有着古老的实践历史,但却是一个新兴的领域。作为景观资源和环境保护与开发的一个持续发展途径,生态旅游是现代旅游业持续发展的重要方向,也是一个新的经济增长热点,目前旅游管理与规划决策者及公众对生态旅游的真正含义缺乏认识和理解具有普遍性,操作时常常与大众旅游相混淆。本文综述了生态旅游的内涵及近年来在国内外的发展与研究状况,归纳了生态旅游的基本类型及其特点,以及生态旅游与现代传统旅游的区别,为相关旅游部门规划和实践生态旅游提供理论依据。     

深圳围岭公园生态景观分区及若干特色景点规划

依据深圳市围岭公园的山地特色及植被特点,从生态建设角度考虑分为5个景区A.园中沟谷雨林恢复区、B.园东枫香鼓山景区、C.园南相思步道景区、D.园西银荷绿带区、E.园北香桉芸香丛林区.并且从"休闲、娱乐、健身、观景"的建园宗旨,拟提出规划和建设6个特色景点(区)黄牛木景区、芳香养生圃、野生小果园、沟谷百花园、科普绿篱长廊及国花市花园等.在景区规划时采取因地制宜,充分利用本地资源的原则.     

Langevin桥过程及其在脉冲无线信道建模中的应用

使用Langevin方程构造Langevin桥过程,给出Langevin桥过程的解析表达式,在此基础上可以生成有约束Langevin桥过程。使用Langevin桥过程产生建模无线信道特征参量的基本随机变量,使用仿真方法研究其统计特性。仿真结果表明,在有约束环境中该基本随机变量的概率密度分布显示出明显的局部偏好性。使用由Langevin桥过程构造的基本随机变量研究脉冲无线信道的传播特性。     

基于遗传算法的泊位连续化动态调度研究

针对泊位调度问题,将岸线连续化,建立了泊位的动态调度模型。考虑到岸边起重机的分配对泊位调度中船舶的集装箱装卸作业时间的影响,根据规则建立了分配岸边起重机和确定船舶集装箱装卸作业时间的算法。基于泊位连续化动态调度模型建立了分段的染色体编码,分别反映船舶靠泊服务顺序和靠泊位置信息。基于实例,通过仿真计算,与泊位离散化动态调度进行了比较和分析。     

双曲拱桥加宽预应力空心板桥结构方案探讨

一、问题的提出 罗山县江淮路小潢河桥原名为罗淮路东关大桥,始建于1969年,净宽7m,两侧安全带宽各0.4m,长77米,上部构造为四孔单跨径16.4m,矢跨比为1/5的等截面悬链线双曲拱桥,下部构造桥墩为双柱式钻孔灌注桩桥墩,桥台为双柱式钻孔灌注桩台 U型桥台后座,设计桥高10m.由于罗山县江淮路加宽改造,要求将该桥单侧加宽到18m,即桥面净宽15m,两侧各1.5m的人行道.经现场勘测,原桥桥面和栏杆护手损坏,但不影响承载.因此,该桥加宽方案为:在原桥的上游架一座新桥,再将新旧桥连成整体.     

基于城市森林类型的景观异质性分析——以徐州市为例

在PCI、ArcGIS软件的支持下,提取徐州市城市森林的信息,并将徐州市城市森林划分为点状林、线状林和面状林3种类型.随后,在线性抽样法的基础上用SPSS软件对城市森林类型的景观异质性参数进行主成分分析,结果表明,徐州市城市森林空间分布不均匀;面状林占有绝对优势但聚集程度较高.为了改善徐州市城市森林分布不均和面临的城市生态环境问题,建议构建徐州市城市森林生态网络体系.     

天门山国家森林公园自然景观资源调查与保护性开发

天门山国家森林公园自然景观资源丰富多样。区内发育着类型齐全的喀斯特地貌,亚热带山原型湿润气候背景下,生长着独具特色的喀斯特山地原始次生林。作者对区内地质地貌、气象气候和森林景观资源进行科学调查,详细阐述后,提出相应的保护性开发建议。     

城市景观生态与生态园林设计

生态园林是园林可持续发展的根本出路．景观生态学中“斑块”、“廊道”、“基质”、“结点”等概念为城市园林绿地系统的整体描述提供了手段，把园林绿地与整体的城市景观联结起来，赋予新的内涵．城市中的绿地可视为散落在城市中的绿色斑块，只有通过建立绿色廊道使其连续才能构成城市自然生态的绿色景观系统，实现人类生态环境的可持续发展．     

石质文物性地质景观的环境地质问题研究

石质文物性地质景观是在人类历史上人工修饰自然景观而成的石窟、石雕、岩画以及古矿冶遗址等。本文论述了文物性地质景观的研究动态,分析了我国文物地质景观的类型及工程地质环境,针对石质文物地质景观普遍存在的环境地质灾害问题,提出了石质文物地质灾害的研究方法。