长三角交通欲“升级”

每年春运都是“旅客过年，铁路过关”，为改变“短腿”现状，长三角欲投资5000亿元，进行铁路大建设，这不仅能提升运能，也会扩大内需，对沿线经济也有牵动作用。     

关于春运问题解决方法的相关研究

介绍了我国铁路＂春运＂的现状,探讨了解决春运问题的途径,从依靠运力扩张,增加备用车体的角度,提出了解决问题的措施。     

言论

正春运,全球量大的人口迁移事件:中国铁路总公司2013年12月7日公布,2014年春运于1月16日正式开始,2月24日结束,共计40天。今年春运客运量预计将达36亿人次。在一些人眼中,这是视觉壮观的奇景,也是中国交通部门一年一度的噩梦。但在普通百姓心里,春运总是意味着亲情和归依。外媒观点:一美国《华尔街日报》中国是一个人口流动性很强的国家,特别是在农历新年期间。国家规定2014年1月31日到2月6日为公共假日,只有一周时间,但对于中国大部分异地务工人员来说,这是一年中少有的长假。虽然官员们没有给铁路乘客带来好消息,驾车出行的人却感到欣慰:春节期间高速公路免费。同样欣慰的还有40万摩托车春运大军。     

衣锦还乡

正长这么大,我一次春运都没经历过,所以每次年关前,看到外地同事战战兢兢的刷票,总有点瞧热闹不嫌事儿大的意思。老实讲我对春节已经没什么感觉了,小时候盼着压岁钱,买新衣服,现在连盼头都没有了,非要揪出一个来,或许就是希望春运开始后,北京可以恢复它许久未有过的稀松和安静。我总想着,一年到头,也该让这座城市歇口气了。2006年,我当时的单位在白石桥,那里距离西直门很近,上下班路上堵个两小时那是家常便饭。那一年的春节,我印象特别深,我坐着一个叫916的公交车,从南四环一直杀进城,半个小时,司机连一刹车都没踩。我站在他身边,看着前挡风玻璃     

双周要闻

外媒看春运 【事件】在2012年为期40天的春运里,将有31_58亿次人口流动。今年不但迎来了历史上最早的一次春运,还是春运客流星首次超过30亿人次。尽管半年前出现过严重的列车事故,但乘坐火车依然成为大多数人的首选。新推出的列车实名制车票以及网络和电话订票服务也成为人们争议的焦点。