交费，请无需停车

如果你经常进出高速公路，对收费道口的拥堵现象，一定不会陌生。置身于排成“长龙”的车队，不得不像蜗牛那样一寸一寸向前挪动，当是时，恐怕只有跺脚叹气的份，再无别的“非分”之想。如今，长三角正在推广的不停车收费系统，将要为你的“苦日子”列上句号。     

某扫雷车扫雷犁电液伺服系统辨识与控制

针对某扫雷车扫雷犁电液伺服系统存在非线性及时变性的问题,研究了其辨识和控制方案.提出了离线训练与在线微调相结合的神经网络辨识方案,较好地解决了反向传播BP神经网络易陷入局部最小的问题,加速了网络的收敛速度,且离线训练后的权值参数为合理值,避免了在线微调时的振荡现象.研究了神经网络间接模型参考自适应控制方案,该方案利用神经网络在线辨识器为神经网络控制器实时提供梯度信息,使神经网络控制器的学习修正能够正常进行.仿真研究和样机试验结果证明了所提出辨识和控制方案的有效性和正确性.     

扩展卫星通信车功能实现大容量覆盖需求策略

由于现配卫星通信车受空间限制,车载基站类型配置较少,覆盖半径较小,只能满足网络覆盖下的少量用户通话需求,这对卫星通信车的传输资源也是一种浪费。相比普通应急通信车配置大,覆盖半径广,但传输链路难以建立,将二者联合起来,把卫星通信车的传输资源共享,轻松实现应急通信大配置、大容量、大覆盖的需求。此方案既能提高应急通信保障工作的效率和效果,又能提高应对突发事件的组织指挥能力和应急处置能力,满足突发情况下通信保障和通信恢复工作的需要。通常在地震、泥石流等灾害过后部分基站机房设备完好,但传输光缆中断,利用此方案将大大提高灾后基站的覆盖半径、有效提升移动网络容量,从而满足更多的通信需求。     

重大考试中的无线电保障

随着无线电通信技术的迅猛发展和广泛普及,如今已成为人们生产生活不可或缺的得力工具。然而,一些别有用心的人却把新技术应用到考试作弊当中,甚至以此为职业,为一些考生提供有偿的信息服务,非法牟取暴利,造成极为恶劣的社会影响,严重影响了考试的公平和公正。为此,无线电管理部门在作弊与反作弊的战场上,与不法分子展开了旷日持久的较量……     

如何有效控制桁车梁的现场加工和焊接变形

×发电厂2×600MW超临界机组工程,我们承担了汽机房桁车梁100t的加工制作（1800×750×14×25×10000）,为有效控制桁车梁（H型钢梁）的加工及焊接变形,就桁车梁变形的各种影响因素进行分析,提出了相应的控制措施。     

典型车加工零件的数控加工

通过对典型车加工零件梯形螺纹的加工过程的实践,分析该零件的加工原理,进行精度和形位公差要求分析,确定高精度的加工工艺,并用数控车床加工出该零件,并结合梯形螺纹应用实例,详细分析了加工该类梯形螺纹的宏程序。     

浅谈居住区的交通组织

本文强调解决好住区交通问题的重要性,简单介绍了道路设置的基本要求以及住区停车、交通组织的几种方法和措施,希望能给设计同行提供一些参考。     

共享经济下车货匹配平台定价策略

为了提高车货匹配平台的服务水平与竞争优势,分析了共享经济下车货匹配平台的运输服务供应商特质,将运输服务供应商划分为专业型和非专业型两大类,在考虑两者交叉网络外部性差异的基础上,构建了竞争环境下车货匹配平台的Hotelling博弈模型。通过研究发现,若双边用户单归属,则车货匹配平台对两类供应商收取相同注册费;若供应商多归属,则车货匹配平台倾向于对非专业型供应商收取的注册费高于专业型供应商;且采取供应商先加入策略对车货匹配平台更为有利。     

山地城市道路长上坡路段运渣车运行速度特征

为了明确运渣车在山地城市上坡路段的运行特征,通过现场采集与对比分析的方法,在重庆市主城区内选取若干条具有标志性的上坡路段为测试对象,对其测试断面进行划分,利用雷达测速仪测出夜间10点到12点通过不同断面的同一辆车的行驶速度值,利用软件对获得的行驶速度值进行统计并绘制折线图,得到了行驶的速度规律。其结果表明：① 运渣车等大型车辆的速度变化并不是具有标准的趋势,本实验得出了五种模型,但大致情况可看出坡底处存在冲坡现象,坡顶处速度由于汽车动力性等原因有所下降;②小型车辆在长上坡路段行驶时受坡度的影响较小,其速度变化范围不大。公共汽车则通常保持较低的行车速度,在20～40 km.h^-1 之间波动;③ 当长上坡的坡度较大时,运渣车在入坡时速度达到最大值,最后半段的速度基本保持不变;④ 在同一路段上的大型车辆与小型车的速度变化不一,大型车辆受坡度影响大于小型车辆;⑤ 运渣车与其他车型在上坡时的速度波动趋势存在冲突,易造成交通事故。     

基于遗传算法的物流配送车调度优化算法

介绍电子商务物流信息平台中配送车调度问题的解决方法,阐述遗传算法在物流配送问题上的应用缺点,并提出一种基于遗传算法的物流配送车调度的优化算法.