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151.
根据实际工程的要求,需对日本某现有的剪力墙结构做抗震性能分析,考虑到此结构位于地震频繁的日本,且剪力墙布置不规则,质量分布不均匀,在分析时应采用简化了的结构模型,并利用时程分析法计算地震作用.本文选择常见的单轴多质点体系进行模型的简化,突出的是,在处理地基对基础的约束作用时采用了Tajimi模型的结果,在计算机模拟时利用大型通用有限元分析软件ANSYS进行建模、模态分析以及地震时程分析.分析结果需要与日本当地的抗震要求对比,主要对剪力墙的剪应力和基础转角进行验算,藉以评测结构的抗震性能,旨在探索这种诊断类似建筑物抗震性能的思路和方法,为国内抗震研究的进一步完善提供参考价值. 相似文献
152.
文章采用数值分析方法,以单榀拱桁架为研究对象,分析了该结构在地震作用下的动力特性和动力响应,分析中考虑了不同地震波选取及横截面高度变化对结构动力响应的影响。 相似文献
153.
154.
本文通过EPDA软件对一带梁式转换层的框支剪力墙结构分别进行了静力分析和弹塑性动力分析。分别运用了push-over法和时程分析法对结构进行计算分析,综合评价了在罕遇地震下该结构的抗震性能。 相似文献
155.
《南阳理工学院学报》2015,(4):79-82
车辙病害是沥青路面早期破坏的最主要形式之一,对沥青路面车辙进行评估,是改进沥青路面设计以克服车辙破坏的关键。在对当前通用车辙评估试验方法分析的基础上,提出一种基于真实路面结构沥青层全厚度、长时程车辙试验评估方法,全面评估沥青路面的抗车辙能力,并分析了该评估方法实施应用的关键问题,提出了这些关键问题的解决思路和方法。提出的沥青路面抗车辙能力评估方法,经济成本较低,应用简单,对于解决当前沥青路面车辙预估困难这一问题有一定的参考意义。 相似文献
156.
157.
指数时程差分Runge-Kutta法在非线性高振荡及迟滞系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为满足非线性高振荡及迟滞动力系统的高精度数值计算,提出了指数时程差分RungeKutta法;将传统的差分改为积分,构造出了二阶和三阶指数时程差分RungeKutta算法;将指数时程差分法应用于二阶高振荡动力系统、参数激励与强迫激励联合作用下的非线性振动系统以及迟滞非线性系统中,并与传统的RungeKutta法进行了比较;讨论了计算精度和效率.数值计算结果表明,对于非线性动力学系统,二阶指数时程差分RungeKutta法在计算效率和精度上要优于四阶传统RungeKutta法;该方法适合用于非线性动力学系统分析和数值计算的方法,获得的数值解能够揭示系统的本质特性. 相似文献
158.
以福建省永春县上坂大桥为工程背景,针对无伸缩缝桥梁的结构特点,提出一个土~结构的非线性相互作用模型。在此基础上建立有限元模型,采用谱分析法和时程分析法研究该桥的地震响应,研究结果可为无伸缩缝桥梁的抗震设计提供理论依据。 相似文献
159.
结构动力响应的精细时程积分并行算法 总被引:4,自引:0,他引:4
李红云 《上海交通大学学报》1998,32(8):81-85
大型结构动力响应问题采用传统的时间步长直接积分方法求解是非常耗时的,因此发展相应的并行计算方法成为必然.传统的直接积分方法是极度串行而不适于并行计算,而精细时程积分方法可以使用大步长单步计算出求解区间任意时间点的响应值,为并行计算提供了极大的可能性.结构动力响应方程通过变量变换可以转化为一阶线性常微分方程,该方程组的解由表示初值影响的齐次方程解和反映荷载作用的积分之和组成.其中第一项用矩阵指数函数计算;第二项在文中采用精细时程积分傅里叶展开方法计算(设计了3种相应的并行算法),并在TRANSPUTER并行机上实现.结果表明,3种HPD-F并行算法有很高的加速比和并行效率. 相似文献
160.
早在60年代De Wied就报道了加压素对记忆巩固的易化作用,近年来我们又报道了加压素对学习过程的增强作用,但它的作用机制至今尚未阐明.我们实验室的工作表明,AVP对学习过程的增强作用主要是通过它对海马、隔核和杏仁等边缘系统核团功能的调节来实现的.我们还报道了AVP对海马脑电节律和单位放电的影响.另有工作报道,AVP可直接兴奋隔核的神经元,对隔区脑片的LTP的维持起着重要的作用,在海马内可能起着递质的作用.为了探讨AVP增强学习记忆的作用机制,本工作在大鼠海马脑片CA1区研究了AVP对LTP的作用. 相似文献