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11.
柔性路面由于环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用.经过一段时间的使用,便会产生破坏而失去要求的使用能力,由于引起柔性路面结构破坏的原因及柔性路面结构类型和组成是多种多样的,所以导致柔性路面的破坏状态也是多种多样的:考虑到柔性路面中广泛采用的路面类型是沥青路面.所眦这里着重叙述沥青路面的结构破坏状态与设计标准。 相似文献
12.
13.
用边界积分方法分析了表面裂纹在接触载荷作用下的张开位移和应力强度因子,该方法将埋在无穷大弹性介质中裂纹模拟为连续分布的位错环,根据两个位错环之间的相互作用能可以得到弹性体的应变能,对弹性体的势能取极值,可以得到关于裂纹张开位移的边界积分方程,通过把半空间的边界模拟成一个包含在无穷大弹性介质中大裂纹,该方法能用已有的边界积分方法很好的处理具有任意表面形状的表面裂纹,文中算例分析了不同倾角的表面裂纹在法向和切向接触载荷作用下,裂纹尖端的应力强度因子,其结果对于分析路面表面裂纹的扩展具有重要意义。 相似文献
14.
15.
过量超载的车辆是造成沥青路面推移、开裂、凹陷、车辙、使用寿命骤减的主要原因。以青海省盘大公路为例,对该路段沥青路面进行路况调查、钻芯取样试验、实际交通量分析、路面弯拉应力、剪应力验算,并提出修补方案以及防止损坏的措施。 相似文献
16.
随着国民经济的发展,社会对公路路面平整度的要求越来越高,因此,公路建设部门,在不断提高公路适用标准的同时,也必须把平整度这个外观质量标准,提高到同内在质量标准一样的位置看待,平整度只能在施工过程中,用工艺和工序加以控制。本文对平整度的控制进行了总结。 相似文献
17.
水平滑模水泥混凝土无侧限压缩力学特性试验 总被引:1,自引:1,他引:0
对不同配比、不同加载速率和不同放置时间下新拌滑模水泥混凝土无侧限压缩下的力学特性进行了试验 ,并从理论上对试验结果作了进一步分析 ,揭示了新拌滑模水泥混凝土的力学特性与材料配比、加载速率、放置时间的变化规律 ,为水平滑模摊铺施工和摊铺机相应工作装置的开发研究提供了试验研究依据。 相似文献
18.
根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况,从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面较全面地分析了水泥砼路面破坏的原因及其防治。 相似文献
19.
简述高等级公路确保路面平整的施工措施 总被引:1,自引:0,他引:1
结合G213线兰州至刘家峡段二级公路的施工,分析了路面不平整产生的原因,并提出采取相应处理对策及养护性维护,保持沥青路面的平整度. 相似文献
20.
考虑水泥混凝土路面板存在的缺陷,运用断裂力学方法,研究了3种典型车轮荷载位置下带裂缝混凝土路面板的极限承载力.研究结果表明裂缝的位置、长度对路面的实际承载力有较大影响,在同一块板上位于板边的裂缝对板的实际极限承载力影响最大,并随裂缝长度的增加承载力迅速下降,说明板边裂缝产生的危害比其他部位裂缝产生的危害大. 相似文献