全文获取类型
收费全文 | 2109篇 |
免费 | 117篇 |
国内免费 | 49篇 |
专业分类
系统科学 | 258篇 |
丛书文集 | 51篇 |
教育与普及 | 272篇 |
理论与方法论 | 133篇 |
现状及发展 | 20篇 |
综合类 | 1541篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 49篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 173篇 |
2013年 | 189篇 |
2012年 | 199篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 167篇 |
2009年 | 156篇 |
2008年 | 115篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 58篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2275条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
<正>前言缘于各个航空公司纷纷追求市场份额和高经济效益的大环境,各国飞机制造商使用了尽可能的方法,来达到提高飞机效率从而节约飞机燃油的目的。而提高效率或升阻比的最显而易见的方法是通过提高真实的或有效的展弦比来减少诱导阻力。端板作为提高机翼有效展弦比的一种方法被认可已有多年了,二十世纪七十年代由美国NASA Langley的Whitcomb博士研发的升力面(即小翼)才在应用上取得真正意义上的突破。它已经不再是一个简单的物理上的屏障,该小翼用其周围的环流来抵抗翼尖周围的流动。从此以后,由于小翼真正能够实现在阻力上有意义的改进,因此其也就被 相似文献
104.
105.
针对螺旋应召搜索方法理论上可行但实际上无法实现的问题,提出了基于改进的粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)算法的无人水下航行器(unmanned underwater vehicle,UUV)编队协同最优扩方应召搜索水下匀速直线运动目标的方法。首先,根据UUV的搜索宽度,建立了最优转向角模型,给出了采用改进的PSO算法的具体求解流程,并在此基础上继续探讨当目标速度未知情况下的搜索计划。然后,根据投放方式的不同,探讨了UUV编队的几种协同搜索方法。最后,通过仿真实验,证明了该方法的有效性,并根据仿真结果给出了对未来UUV 装备技术发展方向的建议。 相似文献
106.
<正>美国《连线》杂志不久前刊登一篇文章,介绍了专家们提出的七项科技设想,其中有的设想未来真的能够实现,它们将改变人们的生活。设想一:可以充电的飞机许多汽车企业总是会推出许多全新的设计方案,可以减少驾驶汽车对环境的影响。几十年来,航空企业也在不断提高燃油的使 相似文献
107.
108.
飞机飞行的速度、飞行距离和飞行时间,转弯半径和转弯时间,偏流和地速等航行诸元,在飞行中要根据需要进行计算。计算的方法较多,如通过导航计算机自动解算,或者利用专用工具计算。但事实上,心算有着简明、快捷的优势,利用心算求取航行诸元仍具有重要的实用价值。 相似文献
109.
本文对飞机电气故障诊断专家系统的构成进行了分析,在分析专家系统故障诊断的原理的基础上,阐述了其在航空中的应用。 相似文献
110.