220kV无人值班变电站操作五防实现方案的探讨

1．电力系统运行操作的五防问题 电气设备操作的“五防”要求是指： 1．1防止误分、合断路器 1．2防止带负荷分、合隔离开关 1．3防止带电挂（合）接地线（接地刀闸） 1．4防止带接地线（接地刀闸）合断路器（隔离开关） 1．5防止误入带电间隔     

变电站自动化远程通信多粒度访问控制系统设计

根据变电站自动化系统对访问控制的需求,分析了IED设备信息模型和信息交换服务这两种访问控制的操作对象,通过对其粒度的粗细划分及访问策略研究,基于RBAC方法设计一种多粒度的访问控制系统.该系统在逻辑上是集中的,在实现上是分布的,它能够为用户的访问提供集中的控制,对用户的权限进行检查,根据请求生成相应的访问决议,并分散到各个有访问控制需求的IED设备上来执行这些控制决议.通过远程配置的实例分析表明该系统能满足变电站自动化的访问控制需求.     

探讨220kV变电站综合自动化系统的应用

近年来,随着电力系统规模的不断扩大,对变电站监控和保护系统的要求越来越高。而随着计算机技术、通信技术、控制技术的不断发展,变电站综合自动化技术也得到了快速的发展。110kV及以下综合自动化变电站的顺利投运,为220kV综合自动化变电站的实施提供了大量实践经验和技术支撑。本文分析了新型220kV综合自动化变电站中的防误功能、保护信息、当地监控机等问题进行了分析,并结合光电互感器、遥视系统、蓝牙等技术的发展应用,探讨了变电站综合自动化系统的发展方向。     

越野无人驾驶车双回路电控-液压制动系统设计及试验

针对某4×4越野车液压助力制动系统的结构和特点,设计了一套双回路电控-液压制动系统,在保留车辆有人驾驶模式下踩踏板制动功能的同时,实现其在无人驾驶模式下的电控制动功能,且两种模式能够无缝切换.其中,有人驾驶模式的优先级高于无人驾驶模式.在某4×4越野车上搭建实车系统,通过静态试验和实际道路试验,测试其响应特性和控制特性,在此基础上,进行电控制动试验.结果表明,设计的双回路电控-液压制动系统能够满足车辆无人驾驶的要求.      

变电站电压无功实时控制策略探讨

本文在传统方法的基础上,讨论了电压实时控制的可能性和实现方法,通过对传统九宫图法的分析改进,得到了电压实时控制的模型,改善电网的有功损耗来实现对电网有功的调节和控制。     

远程视频图像监控在变电站设计中的实现

采纳远程视频来构建监控,可以提升变电站制约的实效。远程视频类别的图像管控,涵盖了根本层次内的制约架构、制约图像所用的框架、传送变电类别信息的框架等。变电站所带有的远程监控,能采纳联动类的预警体系,搭建起无人值守的制约架构。经由图像所带的监控路径,可构造出变电站的总括制约,并完善互通变电信息的渠道。     

论集控站系统及综合防误操作系统在变电站的应用

就集控站系统出现的背景、系统特点、功能特点等要求,对目前变电站中集控站系统及综合防误操作系统的设计及应用中的一些问题进行探讨,简述了集控站系统及综合防误操作系统应该具备的多种综合功能,简单介绍了集控站系统及综合防误操作系统的模式及实现策略。     

配电变电站和开闭所自动化的几种模式

讨论了配电变电所和开闭所的自动化的功能；论述了集中式远程终端单元、功能分布式远程终端单元、结构分布式远程终端单元和采用智能电能表的简化远程终端单元等4种远程终端单元的组成和特点；提出的保护、监控、计量相互独立模式，保护和监控结合、计量独立模式，保护独立、监控和计量结合模式等配电变电所和开闭所自动化的3种模式，最后分别指出各种自动化方案的适用范围。     

500千伏变电站电气工程施工质量控制

500千伏变电站是高压电网的重要组成部分，优质的变电工程能为电网的稳定提供有力支撑。为提高电气工程施工质量，施工单位应从质量目标制定开始规划，建立健全各项管理制度，施工过程中抓好关键项、重要设备施工质量控制。     

变电站10kV线路断线故障引发铁磁谐振的原因和防止的措施

本文分析了某变电站10kV不接地系统中的一条馈出线断线故障引起的铁磁谐振的原因，提出有关预防措施和对策。