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1.
新中国成立50余年。中国西部地区由于受自然地理、经济条件的限制,公路交通发展水平落后于全国总体平均水平,限制了西部地区经济和社会发展。特别是相当一部分县城还没有一条沥青路或水泥路通向地市或相邻县城。在西部大开发的战略布署中,国务院决定实施西部地区通 相似文献
2.
绿化是高速公路养护的一个重要方面,野生植物是经过长期自然选择的优胜者,具有适应性广、抗病虫能力强,耐严寒等特点,与城市园林植物相比,它们虽少了几分艳丽,但却具有顽强的生命力,无需管理或稍加管理就能生长很好,这一特点使得它们在公路绿化中具有明显的优势,有利于减少抚 相似文献
3.
南京市交局为方便老百姓的出行,组织开发了“全市公路客运联网售票系统”,并于9月6日正式投入运行。售票系统由票务中心和8个客运站组成,并与邮局和南京市商业银行网络连接,实现了全市公路客运联网售票。该系统具有客运计划、票务计划、票务管理、售票、检票、统计结算和信息服务管理等功能,涵盖了公路客运售票的主要业务,提高了客运行业管理的质量和效率,取得了显著的社会效益和经济效益。本系统的开发建成标志着南京市交通科技信息工作又上了一个新台阶,对进一步加强行业管理和科技兴交通战略的实施将产生重大影响。 相似文献
4.
伴随着经济全球化、区域一体化走势,跨文化旅游活动日趋兴盛,相关课题的研究也得到了重视。但因跨文化交际学近年来从其他学科引入旅游学科,因而,有必要深入探讨。文章就旅游跨文化交际的概念界定、文化差异对旅游者旅游动机、文化交流与融合的影响以及旅游跨文化交际研究的多视角性等诸多问题谈谈看法。 相似文献
5.
在西湖明珠以历史上最璀璨夺目的面貌呈现于世的时候,人们在问:杭州旅游的下一个“亮点”将是哪里?在运河!大运河(杭州段),曾经有过灿烂的历史;还有可喜的现实和未来。辉煌的历史自从隋大业六年(610年)开凿大运河南段-从镇江京口至杭州800里,从此大运河从北京至杭州2700里全线贯通。近一千四百年来,钱塘的繁华、运河两岸的欢歌伴着水上的渔唱,一直流淌,千古风流,文彩闪烁。杭州因为有了运河,一跃而成为“东南第一州”、全国三大商埠之一,商贾云集,出现了:水面上船樯20里,街面上商铺三万家的空前繁荣景象。在集市交易和货栈库房集中的北关门(… 相似文献
6.
7.
8.
总结、分析了改革开放以来我国现代旅游业发生的9大变化,并提出了进一步发展我国旅游业应汲取的12条经验。 相似文献
9.
我国公路工程建设模式自建国以来,几经变革,到八十年代至今,公路建设投资渠道呈现出多元化格局,公路工程建设模式也更加灵活多样,公路施工招投标制及监理制已成熟并稳步推开,公路工程项目走向了市场。1992年5月颁布的《公路工程监理实施办法》中明确规定:“建设二级以上公路工程项目,必须实行招投标制度和监理制度。”实行招投标制度的意义在于通过招投标引入竞争机制,防止垄断和地方保护主义现象,减少建设市场的行政干预,规范业主行为, 相似文献
10.
莫道才 《武陵学刊:社会科学版》2004,29(5):59-63
唐宋时期文人的漫游和宦游现象对人文山水名胜的形成具有不可忽视的意义,其形成因素主要有:第一,文人的题诗咏叹;第二,文人的石刻墨宝;第三,文人的游历故事与传说;第四,文人的寓居之地。唐宋时期之所以成为人文山水名胜形成的重要时期,其原因有:第一,唐宋时期是中国文化的最辉煌时期,各个艺术门类都达到了极高的地位;第二,文人有艺术审美的眼光,善于发现自然的美;第三,文人在漫游和宦游中体验的自然往往浸润着自己的主观感受,这就使自然山水具有了人文的内涵;第四,著名文人有明星效应,引领众人去模仿体验。 相似文献