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42.
构建长江开发开放的新思路 总被引:6,自引:0,他引:6
陆玉麒 《科技导报(北京)》1998,(12):59-61,27
近几年来,随着我国沿江开发的不断深化,学术界已对长江产业带的建设提出了多方位的开发建议。这些由不同学科的专家学者协同组合所提出的综合性建议,无疑是指导长江开发开放的重要决策依据。但我们不能不指出,现有决策建议的理论依据尚显薄弱。概括说来,现有关于长江开发开放的决策建议可归结为:(1)参照国际经验,围绕长江水运优势对临江产业进行合理布局;(2)以现有的城市一区域关系理论为依据,以上海、南京、武汉、重庆四大中心城市为核心,组建合理的城市网络体系。不难看出,以现有区域开发理论为指导,并结合长江区情而提出… 相似文献
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以2015—2021年33家新能源发电上市公司为样本,研究政府补贴持续性、市场阻碍与经营绩效间的关系。结果表明:财政补贴持续性、价格补贴持续性对新能源发电企业经营绩效发挥显著的正向作用,并且价格补贴持续性对经营绩效影响更显著;政府补贴持续性对经营绩效的影响存在滞后性,滞后1期的情况下仍显著,但滞后2期后激励效果不明显;市场阻碍对企业的经营绩效产生消极作用;市场阻碍能弱化政府补贴持续性对企业经营绩效的促进作用。进一步分析发现,市场阻碍能削弱财政补贴持续性和价格补贴持续性对经营绩效的促进作用,但相较而言,对财政补贴持续性与经营绩效间的削弱效果较小。 相似文献
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温家宝总理在十一届全国人大五次会议所作的政府工作报告中提出,2012年国内生产总值(GDP)增长7.5%,这是8年来我国GDP预期增长目标首次低于8%,其目的是与“十二五”规划目标逐步衔接,引导各方面把工作着力点放到加快转变经济发展方式、 相似文献
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目的 研究一个制造商和一个加盟店组成的新能源汽车供应链,考虑制造商成本信息不对称时,政府差异化补贴对新能源汽车供应链的影响问题。方法 运用博弈理论建立制造商和加盟店之间的委托代理模型,设计加盟店销售契约,采用运筹学非线性优化方法对模型进行求解,分析不对称信息和政府补贴对供应链参与者的影响、政府补贴对信息价值的叠加影响,并给出了数值算例。结果 差异化补贴总能激励制造商提高产品绿色度水平与绿色生产效率,实现加盟店利润增长;信息不对称会导致加盟店的利润损失,只有当生产效率较高时,制造商才能从不对称信息中获得信息租金;低成本类型制造商始终只能获得保留利润。无论效率高与低,补贴总会进一步加剧加盟店的信息劣势;制造商生产效率较高时,供应链内部利润实现转移而整体效益不会受损,进而规避不对称信息带来的不利影响。补贴会进一步加大不对称信息对供应链的影响,而且会随着制造商绿色生产效率的高低发生变化。结论 差异化补贴能激励加盟店与绿色生产效率高的汽车制造商合作,进而推动新能源汽车产业可持续发展与转型升级;不对称信息对制造商及加盟店的收益会产生影响,补贴不仅能扩大高效率制造商的信息优势,而且对信息价值具有叠加... 相似文献
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随着“一带一路”政策的出台,企业投资热情高涨,作为国家战略性新兴产业,新能源产业的对外投资对自身发展具有重要意义,明确其在“一带一路”沿线与非沿线国家的投资动向有助于把握政策机遇和赋能产业发展。本研究基于商务部截至2015年的416条中国新能源企业的对外投资事件,将其投资动机分为销售服务、生产研发和工程投资3类,并从“战略三脚架”的理论框架出发,对企业基于不同投资动机看重的“一带一路”沿线和非沿线东道国的区位优势进行了实证研究。结果表明:在非“一带一路”沿线国家投资时,中国新能源企业更加看重东道国的政治制度稳定性和基础设施水平,如通讯设施和技术水平;而在“一带一路”沿线国家投资时,企业则更加看重东道国的营商环境。 相似文献
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50.
科罗拉多,金城——2011年2月的一个星期五,冬天中的阳光照到Rocky山谷脚下时,吉姆·多菲尔德(Jim Duffield)桌旁朝西的窗户在下午2点50分自动开始调成蓝色(见上图) 相似文献