太阳能斯特林热机循环热损失及热效率数值分析

基于实用施密特循环理论,在考虑流动阻力损失的基础上,建立太阳能斯特林热机的循环热损失及热效率数学模型.运用碟式太阳能斯特林热机的一个实例,着重分析了太阳能斯特林热机的各种热损失及热效率.研究结果表明：在各种热损失中,导热损失和穿梭传热损失所占的幅度相对较大,其中导热损失最显著.各种热损失与太阳能斯特林发动机的多种结构参数和设计性能参数密切相关,增加加热管内壁的温度,降低转速值可提高循环热效率.当热腔的温度大于750 K时,太阳能斯特林热机的循环热效率值将在卡诺效率值的65%~80%之间浮动.     

斯特林发动机气缸内部工质流场特性的数值模拟

运用计算流体力学(CFD)方法对斯特林发动机气缸内部工质的流场进行了数值模拟.应用FLUENT软件,采用标准的κ-ε模型、使用动网格模拟发动机活塞的往复运动.计算结果表明:发动机气缸内部流场极其复杂,膨胀腔和压缩腔内的速度场、压力场以及温度场随活塞运动动态变化,回热器内温度和速度呈线性分布.该方法为气缸结构的优化设计提供了理论依据.     

空间自由活塞斯特林发电机启动温度研究

为确定空间自由活塞斯特林发电机的启动温度,提出一种结合动力学模型预测启动温度的简单方法.首先建立了包含热力学和动力学的发电机线性模型,利用根轨迹技术并依据系统的不稳定性判定方法预测发电机的启动温度.运用该模型分析了实验样机的启动温度以及配气活塞板簧刚度和外负载对启动温度的影响,并进行实验验证.结果表明:发电机的启动温度...     

斯特林致冷机有限时间Yong经济性能优化关系

本文导出了斯特林致冷机有限时间Ｙｏｎｇ经济性能优化关系，并进行了讨论。     

磁斯特林制冷机的生态学优化性能

研究存在热阻和回热损失的磁斯特林制冷机的生态学优化性能，得到一些新的性能参数，可为磁斯特林制冷机的研制和优化设计提供些新理论指导．     

井下仪器电路系统主动降温技术研究现状及发展前景

井下仪器电路系统耐高温问题是制约着钻井工程向深地发展的瓶颈问题之一。阐述了井下仪器电路系统主动降温技术的定义,分类研究了各种主动降温技术的原理及发展现状,评价分析了各种技术的特点,总结了井下仪器电路系统的热量来源及主动降温技术的构成要素。指出降温技术发展的趋势是大制冷量、小尺寸、强适应性及模块化;认识到井下仪器电路系统降温的必要性。建议加强对井下仪器电路系统主动降温装置的设计和研发,掌握井下主动降温关键技术,对优质高效勘探开发深部地层油气藏,保障中国油气资源的供应有重大意义。     

32位单片机控制的斯特林发动机燃油供给系统

斯特林发动机燃油供给系统的快速调节和稳定控制是决定整机运行稳定性的基础,对燃油经济性和排放性能也有重要影响。采用32位ColdFire系列单片机作为主控单元构建了斯特林发动机燃油电控系统。对系统软硬件进行了设计,移植了μC/OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统。针对控制要求,建立了包括以太网通信在内的各个任务模块,并对该系统工作情况进行了测试。试验结果表明:燃油压力和流量调节的响应时间均低于0.5 s,稳定工况下流量变动幅值最大不超过0.4 kg/h,该系统具有控制精度高、工作性能稳定的特点。     

分置式斯特林制冷机的设计和关键技术分析

介绍了１．７５ Ｗ 分置式斯特林制冷系统的工作原理、基本设计思路和关键技术的研究。目前,该机已用于１６０ 元红外探测器组件,经多次联试证明,该系统重复性好,运行稳定可靠。该机的研制和联试成功,使该类国产制冷机水平向实用化方向迈进了一大步,为同类产品系列化的研制打下了良好的基础     

一类斯特林制冷机的生态学优化准则

应用生态学准则函数Ｅ＝Ｒ－εＣＴ０σ,讨论斯特林制冷机的优化准则,从而为斯特林制冷机的优化设计和最佳工况的选择提供些新的理论指导．     

固体氧化物燃料电池-斯特林热机混合动力系统的性能优化

应用电化学、非平衡态热力学和有限时间热力学等理论,建立包含多种不可逆损失的固体氧化物燃料电池与斯特林热机组合而成的混合动力循环系统理论模型,导出混合系统的输出功率和效率的表达式,确定混合系统的最大输出功率和最大效率及其工作在最大输出功率或工作在最大效率时的运行条件,给出系统的优化工作区域,详细讨论了热力学循环过程的不可逆性对混合系统优化性能的影响,探讨了固体氧化物燃料电池与斯特林热机之间的最佳匹配关系.所得结果可为实际混合动力系统的设计和优化运行提供理论依据.