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41.
城市地铁工程建设中,常在地铁车站基坑建设后进行区间隧道建设,同时接入车站的出入场线隧道断面增大,对既有基坑结构造成严重影响.本文针对地铁大断面隧道出入场对既有基坑围护结构产生有害影响的工程问题,依托青岛市地铁4号线大河东站区间工程,研究既有基坑围护结构受隧道施工影响产生的挠曲位移.首先,综合全覆土压力与Terzaghi松弛土压力两种计算方法确定隧道断面垂直土压力及其对应的侧向土压力、掌子面土压力,并采用Mindlin应力解计算基坑围护结构上的附加应力;然后,计算并分析平衡状态下基坑围护结构上的横向附加应力;最后,考虑基坑围护结构的横向附加荷载,采用Midas GTS NX有限元软件构建隧道-土体-基坑围护结构3者共同作用的挠曲计算模型,分析基坑围护结构的挠曲位移变化规律.研究结果表明:随着大断面隧道向基坑方向的推进,基坑中下部围护结构会发生较大挠曲变形,在实际施工中应重点监测.研究成果可为车站基坑支护结构的设计优化、隧道接近与进站施工过程中的安全防控等方面提供理论依据. 相似文献
42.
对空间3-TPS并联机床的静平衡问题进行了理论分析及仿真优化.首先分析了机床自重产生的惯性力(力矩)对机床所造成的影响及驱动杆在整个工作空间中的输出力变化规律,然后采用液压平衡法和弹簧法平衡并联机床自重所造成的惯性力(力矩),最终大幅度降低了机床三驱动杆的输出力,实现了并联机床静平衡的目的. 相似文献
43.
44.
本文主要对油气弹簧系统的阻尼特性进行分析.建立油气弹簧缸的物理模型,计算阻尼力和阻尼系数建立数学模型,并利用Matlab/Simulink系统对油气弹簧阻尼特性进行仿真. 相似文献
45.
46.
通过分析两类非线性弹簧运动的相圈,得出结论:对于硬弹簧,路线是闭合的;对于软弹簧。能量存在一个临界值,能量小于此临界值时路线闭合,能量大于此临界值时路线不闭合,是波状路线.利用线化和校正法求出两类非线性弹簧振动的周期. 相似文献
47.
常规下套管过程中采用人工灌泥浆方式实现套管内外压力的动态平衡,这种方法延长了下套管时间。自动灌泥浆能自动实现套管内外压力动态平衡,节省施工时间。理论计算和试验证明,自动灌浆型浮箍浮鞋性能是可靠的。 相似文献
48.
49.
北京南站接触网系统优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
结合北京南站接触网系统优化设计,探索接触网景观化设计中应遵循的原则、考虑的因素及采取的方法,使接触网系统既保证功能稳定又达到景观化效果。北京南站的成功实施,效果良好,受到广泛赞誉,给以后的设计提供了一些思路,具有借鉴意义。 相似文献
50.