短隧间桩板结构病害分析及治理

本文主要结合郑西客专作者参与桩板结构病害治理的施工案例,对桩板结构的病害分析、整治方案、工艺方法以及确保运营安全和工程施工安全的各项措施进行了规定。并提出施工过程中应注重施工环节以及该技术取得的良好效果及社会效益。     

分析CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用

近年来,随着我国经济和高速铁路的发展,CFG桩以其自身变形小、造价低、施工简单便捷、适用范围广等优点被广泛应用于高铁路基工程建设当中。本文以合福闽赣项目高铁工程建设为依托,对CFG桩在高铁路基施工中的具体应用进行浅谈、分析。     

简述建筑工程施工中的人工挖孔桩技术

人工挖孔桩技术是在建筑工程桩基施工过程中最常见的一种施工技术,它因具备单桩承载力高,结构受力明确,成桩质量比较容易控制和保证,施工成本低等特点而在基础工程施工中得到广泛应用。本文重点介绍了人工挖孔桩技术的主要特点、施工要求和处理现场特殊问题的经验,以期和同行切磋和交流。     

对土建施工大型桩柱施工法的探究

随着国民经济的不断发展,人民生活水平的不断提高,我国的建筑业开始了迅猛的发展,高层建筑的建设在城市大量涌现,土建施工在国家号召下发展迅速。由于我国人口较多,城市压力相对较大,建筑物的高度逐渐增高,对于建筑安全稳固的要求也越来越高。土建施工包含多个项目的施工工艺,在其施工过程中,所无法避免的是便是大型桩柱的施工,大部分都是大型工程。这对土建施工技术以及质量的保证提出了更高的要求,为保证土建施工的质量能够达到预期目的,并且方便人们的生活,施工方必须重视土建施工的方法。本文主要描述土建施工中大型桩柱的施工方法,大型桩柱施工的重难点,探讨了施工的要点及其控制措施,以达到确保工程质量达到规范要求的目的。     

关于斜拉桥斜拉索减振阻尼器的应用技术研究

我国是桥梁大国,斜拉桥设计与施工技术处于世界领先水平,随着各国桥梁建设者对斜拉索振动机理的深入研究和认识,其机理大致可分为:斜拉索结构自身运动引起的参数共振和空气动力作用引起的风致振动等。有些斜拉桥由于风雨激振现象会导致斜拉索的振幅可达到索径的5～10倍,这将给斜拉桥造成严重的安全隐患。因此研究斜拉索减振技术具有重要工程意义。下面从斜拉索的振动机理入手,简要介绍阻尼器的类型、减振控制方法和安装要求等应用技术。     

桥头跳车综合防治和加筋土柔性结构应用

因为桥头刚性桥台构造物与引道路堤填土衔接处在过往行驶车辆的反复作用下产生较大差异化的沉降,从而使桥头跳车成为路桥建设中普遍存在而且难以解决的复杂问题。近年来,随着将加筋土柔性结构应用于桥台工程实践,从根本上达到预防路桥桥头跳车的质量隐患发生。笔者从全国高等级公路桥头跳车现象产生的诸多原因入手,从设计预防、施工改进以及应用加筋土柔性桥台施工等方面,全面论述了如何实现桥头跳车病害的彻底祛除。     

基于斜入射模式的点焊接头超声检测方法

文章提出了一种基于斜入射模式的点焊超声检测方法;详细阐述了斜入射模式检测原理,研究了基于斜入射模式的点焊接头焊核直径的定量测量方法和焊点气隙薄层的定性评价与定量检测方法,讨论了焊点压痕、焊核形状和声束散射等因素对实际焊点检测的影响;对实际焊点进行了超声检测,结合破坏性试验测量数据,对比分析了声压幅值-熔核直径理论曲线与实际特性。结果表明,理论与实验吻合较好,该方法可用于定量测量焊核直径以及定性评价焊点质量。     

浅谈公路水泥搅拌桩质量检测

公路交通是我国交通体系的重要组成部分．公路质量对交通运输水平的发挥有重要的影响。近年来,公路工程施工项目越来越多,其工程质量也得到了很大的提高。其中,水泥搅拌桩在公路工程中的大量使用为公路整体质量的提升起到了重要的推动作用。为了切实提高水泥搅拌桩的使用水平,保障公路的运输质量,需要对水泥搅拌桩质量进行检测。主要介绍了水泥搅拌桩检测的相关规定中的质量要求和评定标准．在此基础上重点分析了水泥搅拌桩的质检项目和检测频率、水泥搅拌桩的实测项目及质量评定。希望对公路质检的相关工作者有所指导和帮助。     

抗滑桩加固边坡中桩要素设计的三维有限元分析

抗滑桩加固边坡是工程中常用的方法,其中桩位、桩间距、桩径、桩长等桩要素是抗滑桩设计的重要问题,它直接关系到边坡工程的造价与安全．通过典型的边坡实例,利用考虑桩一土相互作用的有限元折减程序,探讨计算模型尺寸、桩要素对边坡安全系数的影响．分析可知,计算模型尺寸对边坡安全系数影响很小,模型尺寸为O．5s时计算效率最高;边坡安全系数随桩位近似呈二次抛物线分布,抗滑桩布置于边坡中部既能获得最大的安全系数又能充分发挥材料的抗滑作用,为最佳桩位布置点．边坡的安全系数随桩间距的增大而减小,随桩径、桩长增大近似呈线性增加,桩间距增大桩间土拱作用逐渐减弱,最后趋近于无桩状态．桩长设计中,桩的锚固深度宜为桩长的1／3—1,2．     

临近铁路路基的建筑边坡支护方法研究

在工程实例的基础上,探讨了临近铁路路基的建筑边坡支护方法.在重点考虑铁路路基边坡的物理力学参数取值以及边坡支护和临近建筑地下室基坑的施工顺序等因素后,选择"放坡+排桩"的形式进行支护.工程实践证明,运用合理的支护方案进行边坡支护能取得良好的加固效果,且经济合理.