跨座式单轨交通车辆整车系统集成技术及应用

通过本课题的实施,突破单轨车辆整车集成技术,掌握整车、车体设计方法和数字化仿真技术,建立数字化设计平台;开发单轨车辆关键试验技术,研制关键试验装置,建立整车性能实验条件和能力;开发电空制动装置,进行制动装置、转向架、电牵控制系统集成,     

一类厂商业务量决策模型的改进及复杂性研究

参与人出于财务、生产能力、谨慎等方面的考虑,通常会对其业务量作一定限制,以避免其业务量过高或过低.考虑到这一情况,对有限理性的Bischi模型进行改进,对参与人每期的业务量加下限或(和)上限的限制,使之更符合实际.以添加下限为例,对改进后模型的动态性进行分析并与原模型进行对比.从分析中可以看到,下限在一定范围内取值时模型仍出现复杂的混沌行为,但与原模型有显著差别.在下限的取值达到一定程度时,模型的混沌现象会消失,出现稳定的周期行为.这个结果说明参与人可通过给状态变量加下限的方法来预防或抑制某些经济系统中的混沌.     

谈汽车整车动力评价的真实性

营运车辆是消耗自然资源和污染大气环境的群体,为此针对营运车辆重载率高,运输距离长,使用频率高,出现磨损、变形、腐蚀、位移等物理变化周期短等特征,制定技术法规,加强技术管理,使用先进检测诊断仪器设备和方法,实施周期性监控和维护,使其在有效使用寿命中始终维持原有性能,是确保道路运输安全,节能减排和降低运输成本的有效途径．就涉及车辆重要经济技术指标的动力性检测和评价中存在的误区进行了剖析,以求检测数据的真实性及评价的准确性．     

2011Telematics@China高峰论坛

由工信部科技司、软件服务业司、上海市经济信息化委指导,中国汽车工程学会主办的全球Telematics产业盛会2011 Telematics@China高峰论坛将于2011年12月7～9日在上海召开。据论坛组委会介绍,本届论坛将以“汽车手机化,乘用／商用车的前／后装创新机会”为主题,为信息化潮流下的中国汽车厂商研讨Telematics战略、分享国际经验提供交流平台。据悉,Telematics@China高峰论坛致力于推动车联网发展,为中国汽车工业实现自主化与信息化融合的国际化发展战略提供了高效的交流合作平台,     

全球电动汽车通用充电插头标准出台

德国RWE电力集团日前宣布,全球主要汽车厂商和电力公司已就电动汽车通用充电插头的标准达成一致,这为电动车量产铺平了道路。     

IBM新战略愿景：点亮“智慧的地球”

犹如将巨石投向海面,IBM新战略的推出,让“智慧的地球”一词以前所未有的热度席卷各大领域,其在业界激起的层层巨浪,正对相关产业链和各级IT厂商产生着重大影响。作为一个颇具包容性的战略理念,“智慧的地球”将涉及更多领域的融合与应用,这无疑将使IT的影响溢出边界,与周边领域相融合,构建一个规模更大、层次更高的产业生态圈。 当IBM这艘技术服务航母站在“全人类”的高度去思考企业未来出路时,它真能让这个星球变得更智慧吗？     

汽车整车振动特性研究综述

综述了汽车整车振动特性的研究进展,从振动的角度看,汽车振动系统可分为车自振动系统和动力传动系扭转振动系统,在汽车车身振动特性的研究方面,许多学者对此进行了有益的探索研究,并取得了一定的进展,目前对动力传动系扭转振动特性研究主要采用试验模态分析和有限元等研究方法,建立了较为理想的动力传动系振动分析模型,但限于分析条件,对汽车车身振动和动力传动系扭转振动耦合的研究尚不十分完整,尤其在国内,这一研究尚处于起步阶段,因此,在汽车车身振动和动力传动系扭动振动特性的研究相对成熟的基础上,汽车车身振动力和动力传动系扭转振动的耦合对汽车整车振动特性影响的研究将是今后一段时间的的主要研究内容。     

HEV6700电动客车试验分析

利用ＡＥＰ－５汽车专用数据测试分析仪,对ＨＥＶ６７００电动车客车进行道路试验。通过试验分析,判断其传动系与整车参数匹配的合理性。在不需知识车辆的风阻系数、迎风面积及道路滚动阻力系数的情况下,根据滑行试验结果进行数学运算,求出每一车速下车辆的道主空气阻力值,再与加速过程结果比较,进而求出电动机的输出转矩和工作转速,由此分析车辆行驶过程中电动机的工作状态。结果表明,试验车的电动机主要工作于低效率区,说     

上汽集团何以一枝独秀

汽车工业在我国的经济发展中起着举足轻重的作用。作为支柱产业的汽车工业如何健康发展是一个重大课题。上汽集团作为我国汽车工业企业的巨子,在与国际知名厂商合作的同时,以创新求发展,无疑给我国的汽车企业提供了一些颇有价值的经验。     

汽车起步颤振动力学问题研究综述

归纳总结了汽车起步颤振动力学问题的研究现状和发展趋势.首先,以整车动力传动系统模型作为问题现象再现的仿真平台,着重论述与起步工况密切相关的部件,包括离合器操纵特性、摩擦特性和发动机瞬态扭矩等.然后,针对汽车起步颤振问题,从试验研究、产生机理、抑制措施3个方面讨论了起步颤振动力学问题研究内容和方法.最后,在已有研究成果及...