微表处在高速公路养护中的应用

微表处以其优良的使用性能和显著的社会经济效益,在公路养护维修中有着广泛的应用前景,是一种有效的预防性养护措施,一种值得大力推广的路面养护新技术,本文就路面预养护中微表处技术做一些探讨。     

磺化改性木素的红外光谱

硫酸盐木素经常压和加压磺化改性后，其红外光谱特征有明显改变。常压改性的木素大分子职的磺酸基因主要定位在苯环上，而加压改性的则主要在与苯环相联接的侧链上，红外光谱说明了它们之间的不同。     

粉煤灰杂化聚丙烯酰胺絮凝剂的制备及其处理煤泥水的应用研究

以当地电厂产生的废弃物-粉煤灰为主要原料,使其与聚丙烯酰胺杂化制备复合絮凝剂,并对当地洗煤厂产生的煤泥水进行沉降处理研究,通过单因素实验考察杂化比例、投放量、搅拌时间、沉降时间对处理效果影响.实验结果表明:当杂化比例为2∶10,投放量2 g,搅拌时间为5 min,沉降时间20 min时,该条件下煤泥水的COD去除率可达到60.26%,SS的去除率可达到98.31%.     

浅谈对粉煤灰综合利用的认识

通过粉煤灰与媒介作用从而增加其材料性能的分析,介绍了粉煤灰综合利用的种类,粉煤灰在工程中的应用和使用中的注意事项,并展望了粉煤灰混凝土的前景。     

木素磺酸盐在纸浆纤维表面的层层自组装及其疏水改性功能

利用木素磺酸盐 (LS) 与Cu2+层层自组装的方式对纸浆纤维进行了表面修饰，并研究了表面润湿性的变化。X射线光电子能谱证明了纤维表面S和Cu的含量随着LS与Cu2+ 的交替组装而增加，这说明LS和Cu2+在纤维表面的层层自组装是可行的。原子力显微镜对纤维表面的研究表明，随着层层自组装的进行，纤维表面的微细纤维逐渐被木素致密覆盖；表面木素的增加致使相图的平均相位逐渐增大，说明了表面疏水性的提高。通过测定动态接触角发现，纤维的初始接触角随着自组装层数的增加而增大，且一定时间(0.08s)内接触角的下降速率在减小。当组装5层木素后，纤维表面的初始接触角由0°提高至104.8°，0.08s 后下降至78.9°，表面由高度亲水性变为具有一定疏水性。通过控制SL自组装的层数可以有效且可控地实现纸浆纤维的疏水改性。     

利用工业废弃物处理制药废水的试验研究

制药废水成分复杂,可生化性较差,必须进行预处理。铁炭内电解法是近年来广泛研究的电化学方法,具有适用范围广、处理效果好、成本低廉及操作维护方便等优点。本文研究了铁炭内电解工艺预处理制药废水的最佳反应条件,为工艺应用提供了基础。     

粉煤灰污染环境原因分析及回收利用

基于一篇新闻报道,揭露出粉煤灰已成为当今中国工业固体废物的最大单一污染源,本文在此基础上对粉煤灰的形成、分类展开分析,揭示出为何粉煤灰成为当今工业污染之最,并着重介绍了如何将烧失量超标的粉煤灰回收利用。     

异氰酸酯改性丙烯酸电泳涂料

利用异氰酸酯对丙烯酸树酯电泳涂料进行改性，合成了一种耐性较好的新型水溶性电泳涂料．经表征及测试漆膜的性能证实，改性后的涂料，在０．１ｍｏｌ／ＬＮａＯＨ溶液中，漆膜的耐碱稳定时间由２ｈ增至３６ｈ，耐２５％（质量分数）盐水性能由３ｈ增加至７２ｈ以上；树脂失重３０％的耐热温度由交联前的１２０℃增加至３４０℃，泳透力大于１５ｃｍ．     

磺化法制备三聚氰胺高效减水剂方法的改进

本试验在三聚氰胺系高效减水剂的传统工艺基础上,选用三聚氰胺、甲醛、氨基磺酸为主要原料,提高了甲醛、氨基磺酸与三聚氰胺的投料比,使合成的三聚氰胺高效减水剂具有较的高磺化度;使合成过程中不容易出现胶凝现象;通过对磺化反应时间及PH值的控制总结出合成三聚氰胺系高效减水剂产品的最佳工艺参数,并对三聚氰胺系高效减水剂性能做了测试。     

不同膨胀土路堤边坡稳定性对比计算分析与评价——以荆门地区某高速公路为例

<正>在膨胀土地区,无论是路堑还是路堤,都容易发生变形和破坏。对于膨胀土地区的公路路基,大气物理风化作用引起的湿胀干缩效应使得路基土极易崩解,抗剪强度衰减导致边坡溜塌、滑坡以及路基的不均匀下沉、翻浆、冒泥等现象的出现,降低了路基的强度和稳定性,造成路基失稳,影响行车安全。近年来,