停机位分配问题的顶点着色模型及算法

给出了停机位分配问题顶点着色模型及其分解算法.通过改良一种时间冲突算法,构建了航班使用停机位的时间冲突集合.以"先到先服务"原则为基础,把停机位分配问题转化为顶点着色问题,并建立了相应模型.利用笔者独创的分解算法,停机位的作业能力可得到改善.算法的计算复杂度为O(n2).该算法的特点在于:1)将顶点、颜色划分为若干个不同等级的集合;2)将顶点按照所属集合的等级、度进行分解,得到顶点的分解序列.在用一种颜色ck(1≤k≤K;K是可用颜色数)给顶点着色时,优先给这样一个顶点着色:该顶点能被着ck色,且其分解序列号最大.最后将该算法应用于一个算例,得到了最优解.     

泛克立格法在渗透系数随机场离散中的应用及存在的问题

在分析各种随机场离散方法优缺点的基础上,提出用泛克立格方法对渗透系数随机场进行离散.编制了KRING.FOR程序对渗透系数随机场的离散效果进行了验证,结果表明在实测点所包围区域内部用最小二乘法所求解得到的权系数而进行的克立格估值计算是符合工程要求的.并针对程序调试过程中及计算结果分析中所出现的问题,提出了相应的解决对策.     

爱读书的澳洲人

<正>初到澳大利亚,我就发现一个有意思的现象:无论坐在机舱里,还是在机场候机,80%以上的澳大利亚人都会手捧一本书,一边津津有味地阅读,一边等候时间。大人在读书,小孩也不例外。起初以为乘坐飞机的都是高端人群,喜好读书是这一人群的特点。一问才知道,澳大利亚幅员辽阔,乘飞机是公众普遍采用的旅行方式。在澳洲的几天时间里,我发现不只是在机场,商店里、候车亭、公园里、草地上     

让人哭笑不得的罗马交通

正千万不要轻易相信罗马的交通线路图。在意大利罗马游历的几天里,有一个不得不说的体会,那就是千万不要轻易相信罗马的交通线路图。罗马的交通明显反映出意大利人粗心与不细致的一面。在罗马Fiumicino机场我们曾询问去罗马市中心的车票价格,机场快线30分钟需要14欧元,普通列车或汽     

机场导航台设备监控系统的改造设计

在现代机场的基础建设当中,对于机场导航台设备监控系统来说还是存在某些功能上的不足,所以对机场导航台监控系统的改造和设计就显得尤为重要。     

图像可压缩性的随机场模型

将图像及其位平面分别用Potts模型和Ising模型刻画，通过估计相应的参数及计算Ising模型的熵率，得到了图像可压缩性的一种度量，对一些典型灰度图像的数值实验显示，这一度量能够较好地刻画图像可压缩性，并发现了自然图像的一些共同特点，将有失真压缩和无失真压缩情形进行了对比，得到了一些有意义的结果，该方法同样可以用来研究彩色图像，活动图像的可压缩性。     

LED光源——为绿色机场添光彩

助航灯光是机场的肢体语言,它们以独特的灯型、光强、色彩、特定频闪和有效范围等语言符号为飞机的进近、着陆、滑行和起飞提供目视引导。介绍了民用机场空侧范围内常见的助航灯光,并从低碳和建设绿色机场的角度,阐述了助航灯降耗的势在必行及LED光源在民用机场的应用前景。     

模糊Petri网在飞机进近排序中的应用

介绍了发达国家正在研究的最后进近间隔工具(FAST)的排序思想,利用该排序思想,讨论了模糊控制和模糊Petri网排序理论在飞机进近中的具体应用,并进行了仿真。仿真结果表明,该方法能达到合理可行的排序结果,明显减少航班队列的延误。基于模糊Petri网的排序方法为解决空中交通管制系统的科学优化排序问题提供了较好的研究思路。     

政治剧的入戏与出戏

“影帝”萨科齐近日到一个工地视察,一路谈笑风生,全程被工人们簇拥,只差胳膊没披友好的工人们一左一右地接着.这么官民水乳交融的画面,经传媒放大后,不啻就是一出大选广告攻势.可谁料,不受政府控制的媒体,却揭露出萨科齐花钱雇佣工人,一起演了这出戏.只要是“戏”,一定是“假”的,但这种“假”与假牙一样,没有了就啃不动政治这根骨头.所以,政治戏要全身心地投入扮演,否则就会“失分”.