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71.
72.
三体船斜航流场与操纵性位置导数面元法分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以三体船操纵运动水动力预报为背景,采用势流理论有升力三维面元计算方法,计算分析了不计兴波斜航下三体船的操纵运动水动力导数.计算得到了三体船不同侧体位置布局下斜航运动时的船体表面压力分布、横向力以及转首力矩等数据.根据计算结果,分析三体船侧体位置布局对主体附近流场和受力的影响情况,以及侧体布局对三体船操纵性水动力、操纵运动特性的影响.研究结果表明片体布局对三体船流场分布、横向力和转首力矩有重要影响. 相似文献
73.
於健 《大连海事大学学报(自然科学版)》1996,22(3):36-40
基于一阶响应方程在现有的水导数的理论计算公式浅水修正系数的基础上,对船舶以不同速度在不同水域中的K,T指数值进行模拟计算,和实验结果进行对比,发现基于理论公式的计算结果与实验结果的吻俣程度良好的。 相似文献
74.
不同盈余管理手段对于上市公司业绩的影响研究 总被引:5,自引:0,他引:5
使用财务指标度量业绩,用未来业绩对于当年业绩和盈余管理的度量进行回归,通过检验盈余管理的度量前的系数的正负号和显著性来检验不同的盈余管理手段对于公司未来业绩的影响的方向和程度.发现两种手段的调增盈余行为都对公司业绩有显著的负面影响,而使用非主营业务ROE进行的盈余管理对公司业绩的影响更显著. 相似文献
75.
低速域船体流体动力的实用估算法 总被引:3,自引:1,他引:2
利用芳村给出的低速域船体流体动力的简单计算模型,在收集了10多艘船舶斜航水动力系数试验数据的荐,采用多元线性回归分析法,提出了一种由船型参数求 速域船 流体动力的实用估算方法,为研制开发造离泊船舶操纵模拟器奠定了基础。 相似文献
76.
船舶操纵性衡准及在初步设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了船舶的基本船形要素和舵面积比与其操纵性指标间的关系,建立了船舶操纵性的4个衡准,即转首性指数,相对回转直径,动稳定性和人工操纵性.文中还论述了船型参数对这些衡准的影响,建立了一套设计图谱,并对4艘实船的数据进行了计算验证. 相似文献
77.
采用七自由度整车模型,以实现较好的平顺性和操纵稳定性为目标,选取路面垂直速度扰动到输出平顺性评价信号传递函数的H2范数为平顺性指标,路面垂直速度扰动到输出操纵稳定性评价信号传递函数的H范数为操纵稳定性指标,设计了基于LMI(linear matrix inequality线性矩阵不等式)算法的主动悬架H2/H多目标输出反馈控制器。研究结果表明,该控制器能在有效改善汽车的平顺性的同时不过分降低操纵稳定性,较好地解决了平顺性与操纵稳定性指标之间的矛盾。 相似文献
78.
通过对单桨单舵船系泊正车时的舵力、螺旋桨推力的估算与此时船舶横向力实验结果的对比分析,对舵力与船舶横向力进行量级分析,同时对系泊倒车时的舵力、船舶横向力的量级关系进行推广,得出利用船舶横向力与舵力的综合作用改善船舶操纵性。 相似文献
79.
80.
全垫升气垫船4自由度操纵性 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型,用风洞试验来测量空气动力、螺旋桨力和舵力,用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量水动力,试验中变化了速度、漂角、摇首角速度和横倾角.对操纵性进行模拟计算的结果表明:全垫升气垫船的回转轨迹是一条逐渐向内收缩的螺旋线;操固定舵角回转是比较危险的,在舵角较大时就容易产生甩尾;风对回转的影响很大,在顺风速度很大时气垫船不能转向. 相似文献