表面接触分形模型对滑动摩擦副磨损的预测

根据实际滑动摩擦学系统中摩擦副表面的粗糙度特点，利用具有单向粗糙度表面接触的分形模型，推导出滑动摩擦副的粘着磨损分形方程式，从而得出滑动摩擦副粘着磨损的变化规律，为分析滑动摩擦学系统中摩擦副表面的磨损问题提供了新的途径。     

磨损微粒的模式识别系统的研究

提出了一个关于磨损微粒的模式识别系统，该系统先把磨粒从背景中分割出来，然后从３个方面对磨粒进行特征提取，用于辨别磨粒的材料的特征矢量，用于辨别磨粒的轮廓形状的特征矢量，用于辨别磨粒的表面纹理特征的矢量，系统最后由这３个特征对磨粒所属的类型进行了计算机分类。     

叶片泵磨损问题和叶片材料及热处理工艺的研究

汽车转向助力叶片泵由于叶片顶部与定子内典面的摩擦磨损，在高速高压下运行时容易失效。为此应从结构设计、材料选择、加工工艺、表面处理及润滑等方面来综合解决。这里仅就叶片及定子的磨损机理和摩擦副选材及热处理工艺试验研究结果进行分析。     

YZ-100型蜗杆减速机止推滑动轴承润滑状态的测试

应用智能化电容测位仪，对YZ－100型电扶梯减速机中蜗轮端面与箱体接触面间形成的阶梯面止推滑动轴承的润滑状态进行了测试和分析，并提出了结构设计改善措施，为液体摩擦滑动轴承在蜗杆传动中的应用研究提供了依据。     

基于神经网络扩展内容寻址的"彩色磨粒智能识别机"研究与实现

Wear particle′s automatic recognition and analysis is one of the most important but difficult technical key to realize the automatic,intelligent and systematic wear monitoring and fault diagnosis of machine equipment.This paper will introduce our ANN-based on ANN′s Extended Content Address(ECA).Due to its complicated content,in this paper we′ll detail more on the idea and experiment results than on models and theory in CWPIR.Our idea and models here can also be used in other fields of micro particle image′s auto-analysis.     

滑动速度、硬度匹配对中CuCrMo中温磨损的影响

研究了滑动速度、硬度匹配对４Ｃｒ９Ｓｉ２－中ＣｕＣｒＭｏ摩擦副在３００～５００℃环境温度下磨损的影响滑动速度对磨损的影响与温度有关不同温度下摩擦副的硬度匹配有一最佳值，即中ＣｕＣｒＭｏ硬度略低于４Ｃｒ９Ｓｉ２     

一种适合硬膜抗磨粒磨损性能试验方法的研究

提出了一种适合评估硬膜材料抗磨粒磨损性能试验的新方法，并研究了各种因素对硬膜抗磨粒磨损试验结果的影响。试验发现，硬膜的磨损量与磨损时间以及试棒转速成正比；当磨料粒度在一定的范围内变化时，磨损量与磨料的粒度成正比；当磨料的粒度超过某一临界尺寸后，磨损速度变化不大。在粒度为１８０目时，磨损磨难的效果最佳。在有饱和水溶液的磨料中，同时存在着磨料磨损和气蚀磨损方式。     

金属腐蚀破坏形态及其防护方法

本文对化工设备中常见的6种腐蚀破坏形态及防护方法作了较为全面的概述。     

铝锡槽形轴瓦与铜铅轴瓦的摩擦磨损性能比较

利用ＭＭ－２００型磨损试验机，将目前广为使用在大功率中速柴油机上的美巴公司槽形轴瓦与铜铅合金轴瓦进行耐磨性对试验。     

飞机主动侧杆非线性系统的建模与控制

与传统飞机使用的被动侧杆相比,主动侧杆系统提高了飞行员的飞行状态感知能力,帮助飞行员快速应对突发事件。本文针对主动侧杆非线性系统的建模与控制问题,为主动侧杆的关键部件及主要存在的非线性因素建立了数学模型。然后设计了主动侧杆系统的控制方案,其中包括力感曲线模型与基于模糊鲁棒控制的位置伺服控制方法,以补偿系统受到的非线性因素影响。仿真结果表明,所设计的系统能够很好地控制侧杆位移和力反馈,并抑制机械非线性对于系统的干扰,验证了控制方法的有效性。本文所提出的建模与控制方法对于主动侧杆系统的未来研究具有一定的参考价值。