全文获取类型
收费全文 | 3388篇 |
免费 | 99篇 |
国内免费 | 83篇 |
专业分类
系统科学 | 40篇 |
丛书文集 | 119篇 |
教育与普及 | 65篇 |
理论与方法论 | 20篇 |
现状及发展 | 34篇 |
综合类 | 3292篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 86篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 163篇 |
2013年 | 156篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 165篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 158篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 107篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 97篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 80篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 81篇 |
1994年 | 58篇 |
1993年 | 57篇 |
1992年 | 79篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 30篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 14篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3570条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
采用金属蒸气真空弧离子源,在奥氏体不锈钢上注入金属W离子,研究了W离子注入对奥氏体不锈钢微动磨损性能的影响.结果表明,W离子注入后不锈钢的表面硬度提高了3倍;W离子注入能够显著改善奥氏体不锈钢的微动磨损性能,降低微动磨损面积.这主要归因于离子注入造成的表面强化,以及离子注入在基体表面产生的压应力. 相似文献
42.
碳钢在液/固双相管流中的磨损腐蚀机理研究 总被引:3,自引:0,他引:3
文中利用自行研制的管流动态模拟试验装置 ,研究了碳钢在液/固双相流中的磨损腐蚀。结果表明碳钢在流动 5%河砂的双相 3.5 %NaCl溶液中 ,磨损腐蚀速度随流速的增加而显著地增大 ,没有出现像单相流中磨损腐蚀速度显著降低的流速区段 ,其磨损腐蚀过程仍主要受阴极氧扩散控制。在液/固双相流中 ,碳钢阻抗谱为双容抗半圆弧 ,且都出现低频收缩现象。对碳钢施加阴极电流 ,由于抑制了电化学因素 ,大幅度削弱了与流体力学因素的协同效应 ,使碳钢腐蚀大大减轻。证明了在双相管流中 ,碳钢磨损腐蚀过程仍主要受电化学因素控制。 相似文献
43.
对具有粗糙层热解炭结构的针刺毡C/C复合材料在MM 1000型摩擦试验机上模拟某飞机正常着陆、超载着陆和中止起飞3种不同的能载水平进行摩擦磨损性能试验,并对磨损表面和磨屑进行扫描电镜观察.结果表明:C/C复合材料在不同能载水平下均具有高达0.31~0.32的摩擦因数,刹车力矩曲线均较平稳,磨损随能载水平的增加而增大;样件的磨损表面在正常着陆条件下形成较光滑、完整、连续的磨屑层,随着能载水平的增加,形成粗糙的磨屑层,在极高的能载水平(中止起飞条件)下又形成光滑的磨屑层;而样件的磨屑尺寸随能载水平的增加而急剧减小.表明该C/C复合材料具有极好的摩擦制动性能,尤其是在大能载水平下,摩擦性能更加优良,适用作飞机刹车材料. 相似文献
44.
以滑动磨损过程中产生的磨粒群体为研究对象,研究其数量与粒径间的分布特征及其与磨损状态间的耦合关系.通过分析铜合金销与碳钢盘在干摩擦条件下相互对磨所产生的磨粒群和销试样磨损量,发现磨粒的累积分布和微分分布特性随磨损时间的变化而变化:在磨损开始阶段,磨损程度逐渐减小,磨粒群分布曲线由平缓变得逐渐凸、陡;达到磨损平衡状态后,磨损率达到最小,磨粒群微分布曲线的幅值达到最大,横向宽度达到最小;随着销与盘间互适性变弱,磨损程度增大,磨粒分布曲线变得越来越平缓,横向宽度逐渐增大;磨粒分布曲线随磨损时间的变化规律与磨损率随磨损时间的变化规律有明显的对应关系,可为科学诊断和预测摩擦学系统状态提供有用信息. 相似文献
45.
分析了轧辊与轧件接触面的复杂摩擦特性,提出了一种新的轧件振动模型,研究了粘滑共存摩擦转变为全滑动摩擦时,由于轧件失稳所导致的轧机颤振现象,并采用相平面法分析了振动系统的极限环稳定性,同时,应用定量的分析方法对轧件振动模型进行了一定的理论探讨;在理论研究的基础上,提出了抑制颤振的方法,并通过已有的实验研究成果论证了方法的有效性。 相似文献
46.
研究了MMT-0、MMT、粉煤灰、B4C作为填料在环氧树脂胶黏涂层中的作用。在WE/30液压万能试验机上测试其剪切强度,得出最佳配比是:MMT为5%,MMT-0为50%,粉煤灰为l50%,B4C为125%,在罐式浆体冲蚀磨损试验杌上测试了最佳配比时涂层的冲蚀磨损率。结果表明:MMT作填料时剪切强度高,冲蚀磨损率低。 相似文献
47.
太阳能集热铜片与铜管的超声波缝焊技术 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了太阳能集热铜片和铜管的超声波缝焊机理,认为焊缝是由焊接界面金属原子之间的相互扩散,接触峰点之间的相互熔焊及焊缝界面金属之间的机械嵌合共同作用形成的,同时对焊接过程中材料硬度及焊接参数对拉伸强度的影响进行了试验研究。 相似文献
48.
蒸馏水润滑下Si3N4—白口铸铁摩擦面上表面膜的分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在环-块磨损试验机上考察了蒸馏水润滑下Si3N4分别与白口铸铁和碳钢(作对比用)配副的摩擦磨损特性.在SEM下观察了白口铸铁磨面表面膜的形成过程,用XPS、FTIR和XRD分析了表面膜的成分、组成与结构,并对其形成机理进行了探讨.结果表明,Si3N4在水润滑下摩擦时磨面上发生了氧化和水解反应:当Si3N4与白口铸铁配副时,由于铸铁中碳化物的剥落而形成剥落坑,Si3N4磨屑嵌入剥落坑并氧化和水解,其反应产物富集于剥落坑中,脱水聚合后形成硅胶,从而在磨面形成具有一定厚度和面积的含硅胶的表面膜,表面膜的形成保护了陶瓷和铸铁磨面,使其变得很光滑,从而使摩擦系数降至0.02,并使系统磨损率几乎接近于零;当Si3N4与碳纲配副时,由于碳钢没有能力富集Si3N4的氧化和水解产物,故磨面不能形成有效的表面膜,所以其摩擦系数仍然较高,且系统磨损率亦较大 相似文献
49.
通过X射线衍射相分析、光电子谱分析及金相分析等手段,对B4C在铁基摩擦材料中的作用及机理进行了研究,结果表明,B4C在铁基摩擦材料加压烧结过程中能与铁发生反应,生成一种新相Fe2B.在摩擦磨损过程中,加入的B4C并没有直接起到摩擦组元的作用,而是通过生成的Fe2B起作用.在一般负荷工作条件下,Fe2B主要起摩擦组元的作用;在重负荷工作条件下,Fe-Fe2B共晶体起润滑组元的作用. 相似文献