变电所仿真装置的计算机系统的设计

本文以东北电业职工大学的２２０ｋＶ变电所仿真系统为依据，论述变电站仿真系统中计算机系统的设计方案，本设计方案通过使用模块化管理技术和网络技术等，使得在保证系统性能的基础上，降低计算机系统硬件的投资，该方案还应用多媒体技术和模拟声音和图像等信息恰钤仿真系统更实用，仿真现象更逼真。     

汽车防抱自适应模糊控制方法

为了改善制动防抱系统的制动性能和制动踏板感觉，提出了一种基于相对滑移率和相对车轮加速度的汽车防抱自适应模糊控制方法，利用dSPACE快速控制原型系统将该方法在实车控制中予以实现，并进行了实车试验。试验结果表明，该控制方法能够达到理想的控制效果，轮速和轮缸制动压力波动幅度比传统控制方法（逻辑门限控制方法）减小了50％，且没有出现制动抱死现象。     

双局扇双电源自动切换装置在煤矿安全生产中的应用

介绍了双局扇双电源自动切换装置在煤矿安全生产中的具体应用,阐述了实现局扇连续运转的根本途径,从而可以保证采掘工作面的安全生产。     

一种新型的蜗轮副消隙装置

我厂生产的XNZD755型数控控卧式混联机床，其工作台为数控圆形回转台。它的回转运动由电机通过同步齿形带一级降速后驱动蜗杆、蜗轮副从而带动工作台的回转。因为该回转工作台的定位精度有较高的要求，这就使蜗轮副的消隙装置变得至关重要了，鉴于该工作台的直径较小，不宜采用传统的双蜗杆消隙方式，我们采用了如下图所示的结构：     

安全行车中车轮受力情况与制动距离探析

汽车的行车安全系指汽车在行驶过程中不会发生损伤旅客、货物和车辆，以及不发生碰撞行人、其他车辆和建筑物等交通事故。在行驶中遇到一些特殊情况时，为了保证安全，总希望汽车能在原地把车停住，但是，在客观实际中是做不到的，而总是有一段过程使车辆继续行驶一段距离，这段距离是我们不想见到的，但却也不可能避免。我们把这一段随时有发生危险的距离称为制动非安全区。     

监控装置地面分析软件系统架构及算法分析

本文阐述了监控分析软件的架构及算法分析,并对此提出意见.     

氨吸收制冷装置增产节能改造

介绍了氨吸收制冷装置改造前的工艺流程。针对装置存在的问题，提出了增产节能的改造方案，并介绍了它的运行情况。     

神光Ⅲ原型装置能源模块150路放电电流异常性检测方法

为了快速判断神光Ⅲ原型装置能源模块150路放电电流的异常性,采用MATLAB小波工具箱提供的一维离散小波变换的分解函数编程和自创的逐点比较算法相结合,对波形异常情况进行判断。经工程应用,该法切实可行,缩短了神光III原型装置故障判断所消耗的时间,为主机装置中千余路波形的快速判断奠定了基础。     

基于LabVIEW多功能虚拟仪器的应用开发

采用图形化开发软件L abV IEW设计出多功能教学用虚拟仪器.该仪器能与A 3000过程控制实验系统和AEDK-L abACT教学实验装置进行连接,具有信号检测、处理、存取、网络通讯和信号发生等功能.