用小波分析轨道刚度变化对轴箱加速度的影响

钢轨，轨下垫层，道床的状态对客车的运行具有很大的影响，也是最主要的三个因素，据此运用车辆－轨道垂向系统统一模型对不同轨道刚度情况下引起的车辆和轨道响应进行仿真计算，并对计算结果进行小波分析和功率谱处理，主要分析了钢轨，轨下垫层，道床刚度的变化对客车轴箱加速度的影响，同时对用客车轴箱加速度的变化反推道床的刚度状态进行了探索，结果表明，小波分析在检测道床状态中显示了其优越性。     

混合动力客车高压电安全性能研究

分析了混合动力客车高压电的安全问题,设计出一套混合动力客车的高压电保护系统,通过实验验证了该系统的工作可行性.以国内某款客车为基础,建立了有限元模型,按照通常的电池组固定形式在模型中加入了高压电池组.利用ls-dyna软件计算了客车在正面、侧面碰撞过程中的响应,并以此作为系统中自主开发的机械式万向传感器的adams模型的输入,分析了传感器的响应情况.结合实验测得继电器的相应时间指标,得到了在不同碰撞情况下的系统响应时间,分析了其对整个系统工作性能的影响.结果表明,该高压电保护系统能够在碰撞过程中将高压电分断至安全电压,从而达到对乘员的安全保护要求.     

提网速惠民生强覆盖——权威专家解析五大民众关心的宽带问题

备受瞩目的2012年宽带中国战略服务信息化推进大会上,提速度、惠民生,构建下一代国家新兴基础设施网络成为热烈讨论的主题。多位系统内外的权威专家针对民众关心的国内外宽带发展的最新动态,我国宽带战略实施的途径及对信息化水平和创新能力的影响,宽带的定义、建设和接入,我国电信资费水平和服务体系等五大核心问题展开深入的交流与探讨。来自国家发改委、     

客车空调系统性能测试软件的研制

利用VB6.0开发了客车空调器焓差法实验室实时测试软件系统,可对实验室传感器状态进行实时监控,并通过串行口来实现计算机与中央控制系统的实时通信.结果表明,该软件系统能对多种实验参数进行实时采集与处理.     

基于EMA理论的木/竹复合客车底板参数识别技术

基于实验模态分析(EMA)理论,利用脉冲激励试验和数字信号处理软件CRAS V5.1对木/竹复合客车底板的动态性能进行测试,分析了脉冲响应函数及实频、虚频特性曲线,研究了木/竹复合客车底板在不同支承条件下横、纵向的动态特性。结果表明：相同试件,自由支承条件下所测得的频率比悬臂梁状态要小2%左右,悬臂梁状态阻尼比明显大于自由状态阻尼比;同样支承方式,同一材料的横向固有频率明显小于纵向固有频率,约为纵向固有频率的88%,纵、横向阻尼比相差不大。     

“92”改提速道岔病害的原因分析与整治

随着国民经济快速发展,铁路建设标准大幅提高,当前运输能力远远不能满足实际需求。为了缓解铁路运输压力,部分铁路开始更换新型提速道岔,随着使用年限增加,其病害逐渐增多。本文通过对道岔铺设时的三种先天不足和道岔保养中的四种常见病害进行分析,得出在道岔铺设和后期养护中需要注意的要点,为增长道岔使用年限提供了科学的指导方法。     

客车侧围蒙皮电热张拉工艺技术研究

通过对客车侧围蒙皮进行电热张拉试验,明确了不同规格侧围蒙皮电热张拉的加热时间和为达到相应的工艺标准,蒙皮在加热后表面所应达到的温度.     

On the welding process on the bus skeleton assembly

客车整车骨架组装是通过焊接来实现的,焊接工艺对客车骨架的成型质量越来越被生产厂家所重视.文章主要介绍了车身骨架、两侧骨架与蒙皮的焊接及其所采取的措施.