全文获取类型
收费全文 | 10383篇 |
免费 | 87篇 |
国内免费 | 234篇 |
专业分类
系统科学 | 205篇 |
丛书文集 | 407篇 |
教育与普及 | 145篇 |
理论与方法论 | 156篇 |
现状及发展 | 51篇 |
综合类 | 9740篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 142篇 |
2020年 | 99篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 128篇 |
2015年 | 292篇 |
2014年 | 853篇 |
2013年 | 632篇 |
2012年 | 896篇 |
2011年 | 979篇 |
2010年 | 820篇 |
2009年 | 863篇 |
2008年 | 917篇 |
2007年 | 882篇 |
2006年 | 647篇 |
2005年 | 555篇 |
2004年 | 457篇 |
2003年 | 359篇 |
2002年 | 217篇 |
2001年 | 138篇 |
2000年 | 81篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 531 毫秒
111.
内容提要:布龙姆菲尔德关于主谓结构属离心结构的结论不适用于汉语。谓语是汉语主谓结构的表意中心,是核心成分。汉语主谓结构的整体功能与其谓语中心词相同,是向心结构,其核心是谓语。谓语中心词可以由不同词性的实词来充当,主谓结构的整体功能也因谓语中心词的词性不同而不同,无统一句法功能。 相似文献
112.
陈文晖 《科技导报(北京)》2003,(3):49-53
近年来 ,软件产业在国家的扶持和产业界的努力下逐渐成长起来。但是 ,软件产业在发展过程中还存在一些深层次的制约因素 ,国家扶持软件产业发展的政策措施还没有真正到位 ,产业发展环境还没有实现优化 ,发展道路尚不明确 ,跨越式发展的局面尚未形成。为促进我国软件产业在知识经济时代实现跨越式发展 ,有必要正确、客观地认识我国软件产业面临的严峻形势 ,把握国际软件共享运动带给我国的机会 ,充分调动我国拥有的各种资源 ,提出兼具可行性和理想性的软件产业发展战略 ,走出一条既适合我国国情又能占领知识经济制高点的软件产业发展道路。一… 相似文献
113.
以企业核心竞争力的提高促进物流业态的转型 总被引:3,自引:0,他引:3
吴峰 《江西科技师范学院学报》2005,(5):6-10
随着社会经济的发展,物流业正蓬勃发展起来。核心竞争力是我国物流企业参与激烈的市场竞争的基础和关键。在传统储运业向现代物流业转型过程中,要突破障碍,依托提升企业核心竞争力,才能使企业立于不败之地。本文站在物流企业的角度,详尽分析物流企业的核心竞争力,以及借助提高核心竞争力,加快传统储运业向现代物流转型的四种模式的基础上,有针对性的提出促进我国物流业态转型的对策,以提高我国物流企业的竞争能力。改善物流服务水平。 相似文献
114.
115.
布拉德福定律在藏学核心期刊研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
要根据《中国藏学论文资料索引》提供的数据,用布拉德福定律研究藏学核心期刊。藏学核心期刊核心效应明显、时效性较长且呈现出一定的动态性。 相似文献
116.
117.
案例
东风日产:也许很多人都知道,东风和日产的合资是中国汽车史上规模最大的合资,其实这次合资还创了一个“之最”,就是汽车合资行业里第一家在合资公司章程里明确党委的地位,并且规定了党委预算的企业。
北京现代:作为北京现代来讲,由于产品优势在韩方一边,为此,中方话语权的强化一直是让董事长、党委书记徐和谊头痛的事。徐和谊痛切地感到:“自己浑身是铁,能打几颗钉?”他需要的是一个组织,只有组织的力量才能解决问题。
方法
在新的形势下,党建与现代企业制度如何对接,成为如何提高中国企业的效率和核心竞争力的关键所在.现代企业制度是刚性的.党建更倾向于柔性,从中国式管理的角度看,党建与现代企业制度应该是刚柔并济、合而不同,而不是相互对立、互不相融。 相似文献
118.
近日,由中国社会科学院牵头完成的2004年《中国城市竞争力报告》中,对10大功能指数排名:杭州市在物流中心功能指数中得分名列第八位,在综合中心功能指数中得分名列第七位。说明杭州市的物流产业发展已取得了一定的成绩。然而据浙江省统计局统计,2003年杭州市社会物流总成本为436.3亿元,比上年增长20.20%(按现价计算),占生产总值的比重为20.4%,比上年下降0.1个百分点。2003年全市物流业增加值为256.05亿元,比上年增长10.6%(按现值计算),低于同期生产总值的现价增速,物流业增加值占生产总值的比重为12.0%,比上年下降1.1个百分点,占我市第三产… 相似文献
119.
120.