首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1836篇
  免费   12篇
  国内免费   22篇
系统科学   27篇
丛书文集   101篇
教育与普及   35篇
理论与方法论   29篇
现状及发展   6篇
综合类   1672篇
  2024年   1篇
  2023年   13篇
  2022年   9篇
  2021年   18篇
  2020年   23篇
  2019年   20篇
  2018年   5篇
  2017年   23篇
  2016年   24篇
  2015年   42篇
  2014年   82篇
  2013年   88篇
  2012年   132篇
  2011年   138篇
  2010年   152篇
  2009年   128篇
  2008年   145篇
  2007年   148篇
  2006年   125篇
  2005年   115篇
  2004年   106篇
  2003年   86篇
  2002年   63篇
  2001年   47篇
  2000年   36篇
  1999年   24篇
  1998年   12篇
  1997年   12篇
  1996年   6篇
  1995年   16篇
  1994年   8篇
  1993年   4篇
  1992年   2篇
  1991年   4篇
  1990年   3篇
  1989年   3篇
  1988年   7篇
排序方式: 共有1870条查询结果,搜索用时 15 毫秒
111.
清议 《特区科技》2009,(3):68-83
财富是人的劳动创造的。所有商业,都是关于人的生意。人口结构变化,对商业模式设计影响巨大。中国人口将在2021年达到峰值13.8亿,此后掉头向下,至2100年只有5.6亿人。我们当中的大多数人,后半生都将经历人口数量急剧减少的过程。这一次,不是因为战乱,而是因为人们不愿生育。其结果意味着创造财富的机会大量减少。这一景象将从2028年开始!然而此前,情况却恰恰相反,涌现出大量激增的年轻人,迈入劳动人口大军。随之而来的,可能是就业、金融及能源危机;也可能是城市化所带来的巨大发展机遇。  相似文献   
112.
城市化的过程实际上是工业化的过程。城市化的程度,是人类文明发达程度的标志,同时也反映资源需求与环境保护、生态平衡的问题。  相似文献   
113.
人口密集地区是一个绝对概念,也是一个相对概念。一般是指人口密度高于该地区所在的区域平均人口密度的地区。当然,高于区域平均人口密度的地区的人口密集情况也相差很大。例如,浙江省人口密度为434人/平方千米,而人口密度最大的县级市的人口密度高达1342人/平方千米,县内各乡镇的人口密度又各异。地区人口密集现象的形成,有地理、历史、社会、经济等多种原因。人口密集又往往与产业密集相一致,并和不同等级规模的大中小城市、小城镇的密集分布互为因果。浙江省根据人口分布密度和产业密集程度划出东部人口———城镇———产业密…  相似文献   
114.
115.
文章阐明迟至19世纪末大连地区才进入城市化的原因。海陆枢纽的积聚力使本地区的中心自金州、旅顺迁移到大连市。大连此时的城市规划反映出殖民地城市的特点:一面是在先进的城规科学指导下的良好环境,一面是反映了殖民地人民的苦难。因此,在城市归还祖国之后,近代城市规划中的优秀思想、经济与技术手法仍是可以借鉴的。  相似文献   
116.
本文在非局部凸Hausdorff线性空内引入广义可接近向量场的平凡和本质等概念,得到了广义可接近向量场的同伦延拓定理,进而在适当的假设下得到了Hausdorff线性空间内非线性算子方程的某些可解性定理。  相似文献   
117.
分析了城乡人口迁移类型和动力机制,论述了城市集聚规模效应的一般理论,提出了城乡人口迁移与集聚规模效应的评价体系,并从3个方面揭示了特定区域内城乡人口迁移与集聚规模效应的动态变化。  相似文献   
118.
分析湖北省11个地级市近10年城市用地空间扩展状况,揭示其演化过程中存在的问题及其形成原因,提出协调城市化发展与城市用地空间扩展的对策建议:尽快盘活现有城市用地;严格控制城市用地外延扩张;进一步优化城市用地结构;强化城市规划的宏观指导作用,加强城市土地利用规划的实施;对城市实施可持续发展战略.  相似文献   
119.
城市化后对水文产生了效应,本文分析了城市化过程中产汇流影响因素、模型及其变化规律,为城市水资源评价、防止雨洪灾害、科学发展城市和防洪措施提供帮助。  相似文献   
120.
广西在建设大西南出海通道过程中 ,存在着经济增长速度较慢 ,产业结构调整力度不够 ,城市化水平较低 ,区域间经济社会联系及其对外开放度需要进一步加强等制约因素 ,只有对这些制约因素认真分析 ,并逐步解决这些问题 ,才能把大西南出海通道建设好 ,推动区域经济健康发展  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号