汽油小轿车废气排放性能的优化试验研究

采用现有的和种减少排放物的方法措施，以减少已经投入全用的小轿车的污染，为设计新车提供经验，而小客车的行驶性能，燃料经济性没有因此而明显下降，试验表明，废气回导装置，电控优化点火显示了较大的优点。     

不同细胞株对血卟啉吸收特性的比较研究

分别用不同浓度的血卟啉(Hematoporphyrin, Hp)依次孵育细胞,研究了S180、Eac、H22腹水型肿瘤细胞对其的吸收特性.结果表明,随着孵育时间的延长和孵育浓度的增加,腹水型肿瘤细胞对Hp的吸收也相应增加.当浓度≤50 μg/mL时,三种细胞对Hp的吸收量缓慢增加;当浓度大于50μg/mL时,细胞对Hp的吸收迅速,H22在60 min左右出现峰值.S180对Hp的吸收能力稍强于Eac,前两者明显强于H22,而且不同的浓度范围可能导致同一细胞对Hp的吸收差异.这种吸收特点可能与肿瘤细胞膜表面的差异以及本身结构和功能特性有关.     

浅谈独头巷道瓦斯排放的几种常用方法

本文通过对煤矿井下独头巷道中的瓦斯排放几种方法的分析,通过对风流混合处瓦斯浓度与风量的关系的分析,揭示了独头巷道排放瓦斯全风压风流混合处瓦斯超限的成因,并且提出了相应的对策,对于避免局部通风机独头巷道违章排放瓦斯,防止“一风吹”,及其有效的进行日常的“一通三防”的瓦斯管理具有重要的现实意义。     

复合土工膜-不同含水率垫层结构界面直剪摩擦特性试验研究

复合土工膜-垫层防渗体作为一种刚柔混合防渗结构体系，其界面摩擦特性对工程的安全运行至关重要。为给复合土工膜防渗体在特大流量引水渠道工程中的应用提供科学合理的依据，探析复合土工膜-垫层界面摩擦特性和界面强度特性，重点考虑膜后垫层材料含水率的变化，采用室内直剪试验对复合土工膜与不同含水率0%、3%、6%、8.5%垫层材料的摩擦剪切特性进行研究，分析不同含水率工况下的界面强度特性。结果表明：复合土工膜与不同含水率垫层材料的界面剪切特性经历了弹性、弹塑性和残余强度阶段，具有明显的峰值强度和残余强度特征，剪切位移为9～11 mm时达到峰值强度。随着剪切位移的增大，界面剪应力先减小后逐渐趋于稳定，表现出稳定的残余强度，残余强度约为峰值强度的80%～90%。随着垫层材料含水率增大，界面峰值抗剪强度和残余抗剪强度呈非线性减小趋势，表明膜后垫层材料水分对界面强度具有“润滑效应”。     

37Mn5钢临界应变数学模型研究

采用THERMECMASTOR-Z热模拟试验机,对37Mn5钢进行热模拟实验,研究材料的变形温度、变形程度和变形速率各因素对峰值应变的影响,确定37Mn5钢的临界应变数学模型,用计算机对该模型进行回归分析,得到的结果拟合度较高。     

虹吸式雨水排水系统在民用建筑上的应用

解决现代复杂建筑中常规重力排水无法解决的问题,利用建筑高度为水力头,通过调节垂直尾管和水平集水管的间距和长度来实现水力学平衡,强调了系统优点及注意事项。     

盲巷瓦斯规律及排放方法

以盲巷瓦斯为主要研究对象,阐述了盲巷瓦斯的分布规律,探讨了排放瓦斯的方法和注意事项。     

“节能减排全民科技行动方案”正式启动

根据对日常生活中衣、食、住、行、用等六大类36项全民节能减排行为潜力测算，全国年节能可达7700万吨标准煤，可用来创造GDP约6400亿元，减少大量的二氧化硫排放，相应减少约2亿吨二氧化碳排放……惊人的数据，既是对当前工作、生活消费模式的指控，更是开展全民节能减排行动的“紧急讯号”。     

高效高白度纸浆清洁漂白技术

项目提供单位：华南理工大学。项目特点和技术指标：高效高白度漂白技术可将木浆、竹浆、蔗渣浆、麦草浆、苇浆等化学纸浆漂白至85％以上高白度，与传统的氯漂比较，削减毒性有机氯化物产生量70％以上，废水中可吸收有机氯化物满足GB3544—2001参考排放标准。漂后浆质量与二氧化氯漂媲美，建设或改造投资仅为二氧化氯漂的八分之一，提供满足不同生产规模的各种配套关键设备，     

汽车左、右排气管对行人步行环境影响的实验报告

一、问题的由来 2007年夏,我在参加道路安全志愿者活动(在马路边协助交警)时,发现大型车辆经过时废气量大,比较刺鼻,而小型车辆经过时就比较好一点,想一想也正常,大型车负载大,做的功大,消耗能源多,排放废气肯定比小型车多.但是后来注意到相同类型的车经过,我嗅到的废气刺鼻程度也不一样,这是什么原因呢?我经过细细观察比较后发现:相同类型的汽车,它的排气管位置有可能是不一样的,有的装在左边,有的装在右边(还有的两边都有).