门限式令牌总线局部网协议性能分析

本文建立了一种门限式令牌总线局部网协议的数学模型——多用户单服务排队离散系统.用马尔可夫链理论,对所建立的数学模型进行了理论分析,推导出离散系统的平均循环周期公式、平均队长公式和平均等待时间公式,最后用蒙特卡洛法对离散系统进行了计算机模拟,模拟结果与理论值相吻合.     

一种计算设备空闲时间及工件等待时间的简便方法──表格计算法

本文以合理安排生产任务、提高设备利用率、缩短生产周期为目的，提出一种新的计算设备空闲时间及工件等待时间的简便方法，即表格计算法．该方法可以很容易地计算出各设备等待工件的空闲时间以及各工件等待设备的等待时间和工艺周期，为进一步编制更详细的生产调度计划提供可靠的依据．     

轮询门限服务系统中信息分组等待时间的公平性问题分析

 采用概率母函数和随机过程的方法对轮询式门限服务系统中信息分组的等待时间的公平性问题进行分析,对FIFO与FILO 2种服务规则下的信息分组等待时间方差进行了对比,证明了轮询门限服务系统信息分组等待时间在FIFO服务规则下较FILO规则下有更好的公平性.     

Assembly—Like排队系统的强逼近

本文利用概率论强逼近理论,较为详细地研究了Assembly-Like排队系统。在各种负荷条件下得到了虚等待时间、队长等排队指标的强逼近定理,并给出了嵌入排队中诸指标的强逼近定理。     

基于平均换乘的城市公交线网性能评价

评价公交线网性能的指标有多种,其中交通网络的可达性指标是交通系统能否优质、高效完成运输任务的一项综合性评价指标,而平均换乘次数则能很好地反映这一指标．通过依次计算“公交n次换乘矩阵”的方法求出网络平均换乘次数,并根据平均换乘次数对公交线网的结构性能进行评价．     

轨道交通枢纽换乘效率DEA非均一评价模型

换乘效率是对轨道枢纽换乘功能的综合度量，对其评价能够发现轨道枢纽在运动过程中存在的问题并能找出解决问题的有效途径，通过对多指标综合评价问题均一评价方法的局限性分析，提出了用数据包络分析方法进行轨道枢纽换乘效率评价的新思路，建立了输入输出指标体系和DEA非均一评价模型，给出了换乘效率，输入冗余率和输出亏空率以及运行有效性的评价分析方法，并进行了广州地铁枢纽换乘效率评价的实例研究，结要表明利用DEA方法评价轨道枢纽的换乘效率比传统方法具有更为明显的优势。     

大学英语教学中的课堂提问调查分析

提问是课堂上外语教师常用的方法之一。文章从教师提问的类型、数量以及教师对学生回答的反应、追问和等待时间等对大学英语课堂中的课堂提问进行分析,并对教师提问中存在的问题提出了解决策略。旨在提高英语课堂的教学效果,加强英语课堂中教师与学生的互动。     

具有相依变量成批到达排队系统等待时间的注记

研究了成批到达排队系统G(X)/G/1的基本变量具有相依关系时,等待时间的随机比较性质.证明了当到达批量与到达间隔的相依关系越强时,相应的等待时间越短;当服务时间和到达间隔的相依关系越强时,相应的等待时间越短.同时探讨了基本变量相依时成批到达排队系统的等待时间的界.     

公交线路查询系统算法设计与实现

本文针对公交线路查询系统的可优化方面,就查询者不同需求下最佳路线的选择问题进行了研究,着重探讨了出行线路需换乘情况的查询及计算实现,并建立了一个较完善的线路查询系统。     

Mx/G/1排队系统的等待时间的Wiener-Hopf算法

利用Ｗｉｅｎｅｒ－Ｈｏｐｆ方程研究了Ｍ＾ｘ／Ｇ／１排队系统每批第一个接受服务的顾客的稳态等待时间，求得了Ｍ＾ｘ／Ｇ／１系统的稳态等待时间的拉普拉斯变换，并验睛了该结果的正确性。