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251.
本文研究了球弹性壳在撞击载荷作用下的动态行为。基于Pogorelov的曲面弯曲理论,给出了在任一时刻的壳体变形能的近似表达式,通过能量守恒,得到了描述受冲击后壳体运动控制方程,采用Runge—Kutta方法,求解了此方程,并给出了冲击力,窝陷半径随时间变化的关系曲线。 相似文献
252.
本文提出了一种新的求解动力响应问题的逐步积分法,这种方法将加速度假设成分段光滑二次多项式,具有时间步长的三阶以上精确度,其每次步进所需求解的线性代数方程组的阶数和自由度数相同,由于其公式系统中引入了自由参数α,β,r理论上,可望通过适当选取a,β,r的值而使它无条件稳定并具有良好的人工阻尼性质。 相似文献
253.
以某核电站工程为背景,建立了地基土-核电站辅助厂房结构相互作用体系的运动方程,并求出其频率响应函数,将随机临界地震响应分析法引入多自由度相互作用体系,分析在单向地震输入下,体系的随机临界地震响应,并和相同能量单向地震输入下体系的随地地震响应相比较,从而对随机临界地震响应分析法的实用性作一定量评估。 相似文献
254.
黄称彪 《中山大学学报(自然科学版)》1994,33(1):98-102
讨论了一类带参数非对称振子的周期解的存在性,唯一性和稳定性;对若干精形给出系统的振幅与参数的关系式,以及参数的分叉值;最后求出振子的一阶近似周期解,周期,频率和相图,并与数值法作了比较。 相似文献
255.
张培 《华东理工大学学报(自然科学版)》1989,(1)
用数值方法求取了换热管在不同的档板间隙、刚度及激振力下的撞击力及动态响应。对撞击力作等效线性化处理,将间隙支承转化为等效线性弹簧刚度K_(eq)支承。并得出如下结论:(1)K_(eq)和激振力、激振频率、档板间隙有关,等效线性系统的响应和撞击的瞬态响应大体上是一致的;(2)激振力、档板间隙对撞击力起重要作用,但这种影响并不呈线性关系,若间隙进一步增大,则撞击力增长趋势减慢;(3)档板刚度对撞击力影响显著,但对碰撞的瞬态曲线的影响并不明显,减小间隙最终受制造工艺制约,但结构上改变档板刚度是有可能减少磨损的。 相似文献
256.
应用键台图-状态空间分析法为 M7120A型平面磨床液压换向控制系统建立了数 学模型。针对“刚性方程”问题,在建立和求解数学模型时采用了“状态分段法”,有 效地减少了仿真计算时间;在数学模型中保留了主要的非线性因素,使理论分析的精 度提高,对系统的换向过度过程进行了数字仿真及试验验证,两者结果基本吻合。用此 数学模型分析了系统诸参数对动态特性的影响,在此基础上提出了改善原系统动态特 性的措施。 相似文献
257.
磁致伸缩的响应速度特性及其校正 总被引:1,自引:0,他引:1
冯之敬 《北京理工大学学报》1989,9(1):44-50
本文研究了磁致伸缩微小位移机构的传递函数和动态响应特性;研究了采用单板机进行最少拍校正和等速率双拍校正,进一步提高其响应速度的理论和方法;并利用计算机闭环校正控制系统进行了车床主轴回转误差补偿信号的跟踪模拟实验。提出的等速率校正的控制思想,对于其它类似的控制问题也具有一定的参考价值。 相似文献
258.
用标量衍射理论对“傅里叶光学导论”书中单色光照明时的成像公式重新进行了推 导,由于对脉冲响应中的二次位相因子采取了不同的处理方法,所得到的成像公式是一 个迭加积分而不是卷积积分。 相似文献
259.
薛志雄 《福州大学学报(自然科学版)》1988,(2):64-73
本文计算分析汽车在随机不平路面激励下的加速度均方响应.以实例分别四自由度模型和二自由度模型作计算与比较.分析结果表明,以汽车的质量分配系数ε=1作为ε=0.8-1.2的近似,而以二自由度模型代替四自由度模型是不够理想的.因而本文着重分析四自由度模型,讨论了各参数对响应的影响. 相似文献
260.
李竹英 《华中科技大学学报(自然科学版)》1988,(3)
本文在文献[1]的基础上,对卷积积分的闸门函数算法,提出更精炼的通用的计算公式;着重论述了卷积的闸门函数算法的性质。 相似文献