洞内双层超前注浆小导管与加密型钢拱架在浅埋隧道中的应用

本文结合工程实例,介绍了采用洞内双层超前小导管与加密型钢拱架的施工方案,并对其施工工艺进行了详细阐述,工程实践表明,该施工方案收到了较好的施工效果,从而保证在雨季到来前通过浅埋段。     

浅谈称重传感器工作原理及故障排除

文章详细介绍了复合式缆索吊机在落布溪大桥拱肋吊装中的应用,并简单介绍了线形控制的原理和方法。     

浅谈拱效应对钢筋混凝土框架结构连续倒塌的影响

钢筋混凝土框架梁中存在拱效应，而且可以有效地提高框架梁的极限承载能力和延性。拱效应可以充分发挥对框架莱的极限承载能力和延性的提高作用，从而避免框架结构连续倒塌的发生，对实际工程具有现实指导意义。     

浮法玻璃熔窑大拱砖结构及其砌筑施工

本文从工艺原理、施工工艺流程及操作要点、木模的安装、拱砖的砌筑等方面总结了对浮法玻璃熔窑大拱砖结构的施工方法。     

工业锅炉前拱区空气动力场的试验研究

近年来,我国的工业锅炉出力不足和热效率偏低的问题很突出,既造成大量能源的浪费,又影响生产.研究表明:解决的最可行方法是合理地设置炉拱.本文利用冷态模型试验台对影响前拱区的因素进行的试验研究证实,后拱气流犹如一射流进入前拱区并在那里作受限流动,此射流受前拱阻挡而前拱面形成滞止压力点,称之为前拱面撞击点,并发现过高、过低的气流撞击点位置都使前拱旋涡区的旋涡强度减少,使锅炉的引燃和混合性能大大下降、同时在过低的气流撞击点位置时,还易引起前拱区烟气闷塞.因而以前拱面气流撞击点位置作为判定炉拱性能的指标进行了较详细的分析,本文也对炉拱的设计参数作了推荐.     

工业锅炉后拱结构参数对前拱区冒正压问题的影响研究

烟气闷塞(或称局部臂正压)问题是新型炉拱使用中人们最为关心的问题.对后拱区烟气闷塞的研究已获得了满意的结论.就烟气闷塞的可能性而言,前拱区甚于后拱区,且危害性更大,但对前拱区烟气闷塞的研究却很少.本文对前拱区烟气闷塞问题作了试验和分析.     

关于矿井交岔点设计研究

随着煤矿开采深度的增加,围岩压力大,巷道变形严重,支护难度增大,这样交岔点巷道的设计尤为重要。分析了交岔点设计的基础理论和设计关键点,提出了符合矿井实际的"减少交岔点工程量特殊设计"。     

拱弧齿圆柱齿轮

圆柱齿轮传动是齿轮机构中应用最广的一种。目前 ,它有直齿圆柱齿轮 ,斜齿圆柱齿轮和人字齿圆柱齿轮三种形式。由于结构上的原因 ,上述圆柱齿轮都各自存在一定的缺点。直齿圆柱齿轮啮合传动时 ,两轮齿廊曲面的瞬时接触线是与轴平行的直线 ,所以在啮合传动过程中 ,一对轮齿沿着整个齿宽同时进入啮合和退出啮合 ,因而轮齿上所受的载荷是突然地加上和卸掉的 ,这使得直齿圆柱齿轮传动平稳性较差 ,容易产生冲击、振动和噪音 ,并对制造误差敏感性较大 ,此外 ,由于直齿圆柱齿轮传动的重迭系数较小 ,所能传递的载荷也受到影响。斜齿圆柱齿轮的主要缺…     

基于双剪强度理论下土质隧道自然成拱的最小埋深研究

对于计算土质隧道的成拱埋深问题,普遍都是基于Mohr-Coulomb强度理论下的求解,但是,由于其理论仅仅只考虑了大小主应力的影响,而忽略了中间应力,因此,计算结果与实际情况偏差较大;而双剪强度理论则弥补了Mohr-Coulomb强度理论的缺陷,考虑了中间应力的影响,使其更加符合实际.并将两者用于实际工程计算,结果表明采用双剪强度理论计算的成拱埋深临界值小于MohrConlmb强度理论计算的成拱埋深临界,计算结果更为精确,用于设计更加安全.     

武广客运专线32 m箱梁预应力效果监测及徐变上拱的控制措施

采用现场实测的方法对武广客运专线工程32 m预应力混凝土箱梁应力效果进行监测，并采用Midas/Civil结构分析程序进行了弹性上拱的理论分析，提出箱梁徐变上拱的控制措施，为同类工程提供借鉴及经验。