山东：世界首座特高压交流输电工程开建

日前，国家电网山东送变电工程公司在皖电东送工程18标段K47号塔位开始组立世界第一座特高压交流同塔双回钢管塔。皖电东送淮南至上海特高压交流输电示范工程，是世界首个特高压交流同塔双回输变电工程     

DF4A型机车构架的测量及探伤

<正>DF4A(东风4A)是我国铁路运输的主力内燃机车。该车型作为我是国内最早独立设计制造的内燃机车之一,自首台下线使用至今已超过40多年的历史。随着使用年限的增加,DF4A型机车各大部件均出现了不同程度的老化。由于DF4A机车构架设计所使用的材质为Q235A钢板,该材质强度较低,随着机车役龄的增加,构架会逐步发生老化。主要表现为局部     

三联拱隧道临时支撑拆除信息化施工技术

笔者参与的北京地铁十号线20标三联拱大跨断面暗挖工程,施工步序多,力学转换复杂,施工累计沉降较多。如何将综合沉降控制在设计允许范围内,以保证道路、各种管线以及房屋的安全,同时又能保证施工进度,是本工程的重点和难点。本工程通过信息化施工技术手段的应用,总结出了各阶段施工过程中临时支撑拆除长度的数据,为以后类似工程提供较为成熟的借鉴依据。     

高压开关电连接用触座挤压模具设计

本文依据高压开关用电连接的本身结构设计出成型锻坯,并制定出了合理的生产工艺,实现了批量化生产,节约了加工材料,降低了生产成本。     

曲轴加工跳动问题探讨

汽车发动机是汽车性能的一个最主要的因素,而曲轴作为发动机的核心部件,又是发动机的心脏,其在加工过程中的品质,无疑决定了发动机的优劣。笔者从事曲轴加工行业多年,对于曲轴加工的跳动问题,也积累了一定的解决经验,在此与大家进行探讨。     

飞马座四边形

<正>进入10月,北半球秋意渐浓。天黑后不久,在南偏东一点的高空,可以看到四颗2等左右的亮星构成一个醒目的大四边形,这就是"飞马座四边形",也叫"秋季大四边形"。这个四边形,构成了飞马的身躯,在它右边的一些较暗的星则被想象为飞马的"马头"和两只"前蹄"。其中"马头"位于四边形的右下方,"前蹄"     

汽车减震器弹簧下座的疲劳仿真分析及结构优化

基于准静态有限元疲劳分析方法提取弹簧下座的力学模型,建立了弹簧下座的有限元模型,对其进行了疲劳寿命预测,在此基础上对弹簧下座进行了结构优化.疲劳台架实验和裂纹断口分析验证了疲劳仿真分析的正确性.结果表明疲劳裂纹并非一定发生在结构应力最大处,还与应力梯度以及结构所处的载荷状态相关.     

锚网索带喷补强支护在巷道中的工程实践

针对矿井高地应力变形巷道支护难题,采用锚网带喷＋锚索联合补强支护形式,实现柔性面和关键部位支护双向的结合,充分改善围岩力学性能,有效地发挥围岩的内在强度和自承能力,抑制巷道围岩收敛变形,取得较好的技术经济效果。     

转子叶片安装板型面测量研究

叶片是航空发动机的心脏,高温高压气体依靠压气机叶片的增压生成,并通过涡轮叶片使涡轮旋转。压气机叶片数量众多,形状结构复杂,尺寸大小两极化严重,技术要求严格,制造难度大,压气机叶片体积大小不一,尤其是缘板形状不规则,它是样条旋转曲面构成,这样给机械加工和几何尺寸检测带来很大困难。检测的转子叶片体积大、叶身形状极其不规则,尤其是缘板的形状,X方向是由样条曲线旋转而成,其两侧面都是由空间角度面形成,检测的过程中需要建立两个坐标系进行缘板内型面的检测和校对量规的检测。     

连续梁拱拱肋及横撑对其稳定性的影响

本文采用有限元软件MIDAS/Civil建立模型,分析拱肋和拱肋间横撑对其连续梁拱桥的稳定性的影响。从分析结果可以看出,拱肋横撑对结构稳定的影响较大,减少拱肋间的横撑和横撑间的上下、前后斜撑,结构稳定系数明显减小,且横撑的位置不同,对结构的稳定性也有影响,但影响不是很明显;通过计算改变拱肋钢管的直径、钢管壁厚得出增大钢管的直径和钢管壁厚都可以增大结构的稳定系数。