铁路大跨连续梁拱桥拱座局部应力分析

连续梁拱桥的拱座是该类桥梁受力最复杂的部分,为掌握其应力分布,本论述根据某大跨度连续梁桥建立精细化实体模型,采用C3D10十结点二次四面体单元,计算分析了各关键施工阶段拱脚应力的空间分布特征及其传力特性.由纵向应力云图分析结果可知,各施工阶段拱座纵向主要以受压为主,局部出现拉应力,但拉应力值不大,符合规范要求;由第一主...     

基于土拱效应的支护桩间距确定方法

在分析桩间土体成拱效应的基础上,从均布荷载作用下抛物线土拱计算模型出发,利用合理拱轴线和起拱点处土体破坏面等几何特征,通过桩间土拱静力平衡条件与强度条件共同控制来确定桩间距,从而推导出支护桩的间距计算公式.公式表明:桩间距随着桩后土压力的增大而减小,却桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大.最后通过工程实例计算,得到了比较合理的结果,具有一定的工程参考价值.     

预应力混凝土空心板反拱的检测和分析

通过对７８２例先张法预应力混凝土板的检测和其中３块板的结构实验,深入地分析了这批预应力混凝土板的反拱较为分散的原因,分析表明,其中最主要的原因是预应力钢绞线有效预应力值不准确,分析还表明,对于预拉区出现裂缝的预应力混凝土板计算反拱时,应考虑裂缝人截面刚度的影响。     

钢管混凝土拱桥支架法拱肋拼装技术

钢管混凝土系杆拱桥是一种非常有生命力的桥梁,采用钢管混凝土拱桥设计,充分发挥了钢材与混凝土两种材料的优点,降低了桥面高度,同铁路钢桁梁相比较有明显的成本优势。本文结合郑州黄河公铁两用桥北岸引桥跨黄河大堤钢管混凝土拱桥的施工实例,阐述了拱肋拼装的步骤厦工艺,重点对临时支架、吊装过程、拱肋定位等施工控制要点进行了相应的阐述,供大家参考。     

浅埋深短长壁工作面矿压显现特征

掌握浅埋深短长壁工作面矿压显现特征,采用现场观测和数值模拟方法对荣达煤矿试采工作面进行矿压显现特征研究,分析了浅埋深短长壁工作面矿压显现规律及覆岩结构特征.研究结果表明:由于采高及工作面长度等开采参数较小,短长壁工作面开采后对顶板岩层的破坏程度有限,基岩层并未全部断裂至地表,上覆岩层中仍然可以形成稳定的承载结构.     

网架系杆钢管混凝土拱组合桥的研究

提出了一种新的桥梁结构形式———网架系杆钢管混凝土拱组合桥．并将这一构思首先应用于一座５０ｍ跨１０ｍ宽的双车道公路桥中．结合空间网架结构、钢管混凝土结构、系杆拱桥的受力特点,阐述了这种新型式桥的结构构成、受力机理、分析方法及美学特性     

欧委会正在选址欧盟首座生物质柴油合成工厂

生物质燃油的一大优势是作为替代燃料直接被应用于现代交通运输工具，而不必对原有的化石燃料内燃发动机进行重大改造。利用可再生生物质材料或农林残留物（如秸秆和木质废弃材料等）制作成生物质燃油替代化石燃料，一方面可以减少用户对化石能源的消费，     

考虑土压力与位移非线性关系的基坑卸荷拱

 现有关于卸荷拱的研究,基本上都没有考虑土压力随位移的变化而不断变化这一实际。首先,根据土压力随位移的非线性变化规律以及各个区域不同程度的变形,把卸荷拱周围的土压力差简化成前后为均匀分布、左右呈三角形分布的荷载形式,并对卸荷拱在此压力差作用下的力学特征进行了分析,推出了卸荷拱和平衡拱的轴线方程、跨度和矢高的计算表达式。最后,结合所划分的坑周变形区域和显著性影响范围（AIR）的定义,分析了坑周土体的弹塑性变形量随变形范围变化的累积关系,并得到了卸荷拱周围土压力差的一种简化计算方法。     

初应力位形上的附加变形和拱的弹性屈曲

从初应力位形上的附加变形场论出发,导出了弹性屈曲问题的控制方程和变分原理的普遍形式,并在该理论框架下,对于平面拱的弹性屈曲问题,通过降维处理,得到了求临界载荷条件的变分方程、控制方程及相应的线性齐次微分方程的特征值(平面拱面内、侧向屈曲临界值).分析结果表明,对于临界载荷问题,面内屈曲与侧向屈曲彼此独立;与建立控制方程的几何分析方法相比,该方法具有理性化的优点.在曲线形构件等几何复杂情况下,按该方法导出的变分方程或控制方程条理清晰,改善了微小变形几何分析方法的不足之处.     

高拱坝深潭型水垫塘数值模拟研究

高拱坝工程为满足下泄水舌的挑距和淹没水跃长度的要求,水垫塘往往较长,而在水垫塘消能过程中实际参与进来的水体并不多,为此提出一种长度较小且能够集中消能的深潭水垫塘.以溪洛渡水电站为研究对象,采用RNGk-ε三维紊流数学模型对八深孔泄洪工况下反拱和深潭水垫塘进行数值模拟研究,首先把反拱水垫塘的流速及拱底板压强的计算值与相应...