钢管-钢管混凝土复合拱桥静力性能研究

应用经实桥测试验证的有限元模型,以管内混凝土填充长度系数为参数,对钢管-钢管混凝土复合拱的结构内力、截面应力、拱肋挠度、极限承载力和弹性一类稳定系数进行了分析.分析结果表明:复合拱的主要优势在于稳定性方面,管内混凝土填充至L/4处较合适,但应注意变刚度截面应力的控制.     

关于软岩巷道施工和维护中锚杆组合拱的支护原理

锚网支护技术作为软岩巷道的主要支护手段,已经被广大工程技术届所公认,因此探讨锚杆支护机理就更显重要,其中锚杆支护形成的组合拱原理更是锚杆支护的核心。本文希望通过对锚杆组合拱支护原理的介绍为广大工程技术人员实际指导施工提供理论依据。     

大跨度石拱桥支撑技术的研究与应用

本文介绍了大跨度支撑结构的整体刚度,强度和稳定性,控制支撑的挠度和弹性变量可使拱圈符合设计压力线与拱轴线,保证桥梁结构的稳定性。     

公路黄土连拱隧道与铁路隧道近距施工技术

文章详细介绍了黄土连拱隧道的衬砌结构及施工方法,可供类似工程,特别是类似黄土地质条件下连拱隧道施工工程借鉴和参考.     

群益大桥试验研究

群益大桥为钢管混凝土单圆管肋拱桥 .该桥进行了实桥静载测试和两根钢管混凝土单圆管肋拱面内全过程实验室试验 .实桥测试结果表明 ,该桥在使用阶段结构处于弹性工作阶段且具有较大的刚度 .模型试验结果表明 ,钢管混凝土肋拱具有较好的弹塑性性能和较高的承载能力 ,设计计算时应计及钢管对核芯混凝土套箍的有利影响     

界面状况对哑铃型钢管混凝土拱承载能力的影响

基于有限元数值分析方法研究了哑铃型钢管混凝土(CFST)拱在各种界面状况下的承载能力变化规律,探讨了界面脱粘以及高度脱空率对哑铃型CFST拱承载能力的影响.研究结果表明:1界面脱粘对哑铃型CFST拱的承载能力影响较大,随着界面摩擦系数的降低,承载能力呈降低趋势;2当脱空率较小时,哑铃型CFST拱的极限承载能力下降幅度并不明显,但当脱空率超过20%以后,极限承载能力有一定程度的下降,约为完全粘结时极限承载能力的14%.研究结论可为哑铃型CFST拱的设计和养护提供一定的参考价值.     

大跨度单支撑面系杆拱桥钢箱拱吊装方案

庄河市干沟大桥位于庄河市环城路东段跨越庄河段,大桥为下承式、单支撑面系杆拱桥,桥长272m,拱肋净跨247.0807m,矢高为55.5m,是目前国内同类桥梁跨径最大者。钢箱拱总重3500吨,加工采用节段场内加工,现场拼装为三段的施工技术,每段重量为1150吨,安装利用塔架吊装系统,采用竖转提升施工技术。     

女装衣领结构设计方法研究

衣领是最重要的组成部分之一,与人体的颈部相贴,吴有保护颈部和美化装饰的双重功能,衣领的结构设计在一定程度上影响着服装的整体效果,并且其制板方法也制约着服装的快速生产.本文就平领、翻折领的领座高的确定,驳领驳折止点、倒伏量与领座高三者之间的关系进行一些探讨.     

反底拱支护在深井软岩巷道中的应用

深井软岩巷道受围岩压力影响较大,围岩力学特性低,易发生蠕变变形,从而严重影响巷道的长期稳定。通过现场调查和长期矿压监测,分析巷道变形破坏特征并总结破坏原因。根据现场工程地质条件、岩石特性和破坏特点,提出内锚外架+反底拱支护方式。现场监测结果表明:内锚外架+反底拱支护方式不仅可以抵抗围岩压力,而且可以有效控制长期蠕变[1]变形,在深井软岩支护中取得了良好的效果。     

钢管拱钢纤维混凝土顶升施工技术探讨

黄河特大桥主拱跨度360 m,在目前国内同类结构中跨度属第一。该桥大吨位和大跨度缆索吊机的设计与施工、大直径钢管拱加工及安装、钢管拱成桥线型控制、大管径混凝土顶升施工均有较高科技含量。对钢管拱内顶升灌注C50补偿性无收缩混凝土施工技术进行了探讨。