薄型槽孔砼防渗墙在洪沟水库坝基防渗处理中的应用

<正>1 工程概况洪沟水库位于金沟河下游,水库总库容1910．2万m3,控制灌溉面积15万亩,是一座中型平原拦河水库。水库由大坝、东放水涵闸、西放水涵闸、引水渠、东放水渠、西放水渠组成,大坝为均质土坝。     

不同加筋形式的沿海高速公路拓宽路堤现场试验与数值分析

为了了解沿海高速公路路堤拓宽过程中的受力变形规律,通过拓宽路堤现场试验与数值分析,分析了施工过程中两种不同加筋形式对新路堤深层侧向位移、地表累计沉降、格栅累计变形的影响并通过数值模拟进一步探讨了路堤拓宽过程中的受力变形规律。结果表明：随着填土高度的增加,K2130+590段和K2130+620段的深层侧向位移、地表累计沉降、格栅累计变形也随之增大,其中K2130+590段路堤顶部、底部的最大侧向位移与K2130+620段相比分别减小了31.83%、76.98%,且路中处最大沉降与K2130+620段相比减小了40.51%,而两个试验段格栅累计变形相差不大,基本保持一致;通过综合考虑K2130+590段与K2130+620段的深层侧向位移、地表累计沉降及格栅累计变形,建议采用格栅与格室的组合加筋形式。同时发现最大剪应变增量随着新路堤填土高度的增加而增大,新旧路堤最有可能沿台阶处发生滑移破坏,故为了拓宽路堤的稳定与安全,建议增强新旧路堤台阶处的连接强度,以此保证加筋新旧路堤结构的整体稳定性。     

纪村水电站库水和坝基水对大坝的影响研究

了解大坝库水和坝基水的水化学特征,以及形成原因并对其侵蚀性作出评价,对维护坝基稳定、保证水电站安全运行具有十分重要的意义。在系统采集纪村水电站库水和坝基水的基础上,运用Piper三线图对库水和坝基水的水化学特征及形成原因进行了分析;并根据国家标准,通过若干指标的分析对其侵蚀性作出了评价。研究结果表明:库水和坝基水对大坝产生的侵蚀作用与纪村水电站所处运行期和停运期有着密切的关联;如停运期内,库水具有强酸性侵蚀和弱结晶性侵蚀等。鉴于库水和坝基水的侵蚀影响,提出了若干条合理化建议,如在停运期适当提高库水位,以防止黄铁矿氧化,从而减少库水的侵蚀性等。     

郑州市京广路拓宽改造工程监理实施中几点建议

根据建设单位郑州城建集团投资有限公司委托,我单位对该工程进行全过程监理,根据建设单位拟定"大监理,小业主"原则及监理"三控制、三管理、一协调"和拆迁、保通主要工作内容,按照建设项目的基本建设程序,编制本工程的监理实施中几点建议。     

长春市新立城水库坝基渗控设施效果分析

本文根据大量实测的原型监测资料,运用渗流理论,对新立城水库坝基渗控设施的运行效果进行了分析。结论是：新立城水库的盖重平衡了部分的剩余水头,减压井建成后发挥了一定的排渗减压效能,但运行至今,淤堵失效严重,导致渗压水头逐年抬升,局部坝段所施设的帷幕灌浆效果不明显,坝基存在渗流破坏的可能,需采取工程措施加以治理。     

山重水复 柳暗花明 中小企业融资迎来春天

本文着重分析了提升中小企业融资对经济稳定和可持续发展具有重要的现实意义,以及银行业为破解融资难多管齐下。根据当前社会经济环境,提出进一步改善中小企业融资难的建议。     

SCWCBM中钢悬臂优化设计

混凝土箱梁正交异性钢悬臂板拓宽方法(SCWCBM)是一种新型的不增设桥墩的箱梁拓宽方法.采用该法加宽后整个结构能协同安全工作的重要前提是确保钢悬臂结构与混凝土后浇隔板间的接触面受力合理,在此前提下,引入拓扑优化理论以指导钢悬臂梁的外形设计,并结合施加预应力的钢悬臂结构的受力特点,推导出保证接触面受力合理的横向体外预应力筋位置的理论范围的解析式.最终提出基于钢-混凝土接触面受力问题的钢悬臂优化设计思路:先对钢悬臂的外形进行拓扑优化计算,再利用推导出的解析式求出横向体外预应力筋位置的理论范围,随后进行接触面加劲肋的细部设计,最后验算接触面应力.按照该思路进行SCWCBM中钢悬臂优化设计可以减少不必要的试算次数,节约计算资源,为SCWCBM的推广提供理论支持.     

高压摆喷灌浆在新立城水库坝基防渗中的应用

新立城水库的坝基渗透严重威胁水库大坝的安全,为解决这一问题,利用高压摆喷灌浆技术对水库进行了除险加固,对其主体工程防渗板墙设计采用折线连接,分两序孔进行施工,取得了良好效果。     

网络时代文献信息服务形式与发展趋势

面对网络经济的快速发展及对社会各领域、各层面的渗透与影响,面对信息存储、处理、获取、传递及信息服务的手段、方式、对象等因素的巨大变化,图书情报产业面临前所未有的机遇与挑战,特别对省级科技信息中心来说责任更加重大、任务更加繁重。图书情报部门如何开展高效的信息服务、拓宽服务内容、拓展发展空间,为经     

高速公路桥梁拓宽技术的探讨

<正>随着交通事业的日益发展,我国20世纪90年代建造的主干道高速公路都出现不同程度的饱和,面临拓宽改造的任务,如何做好软基设计,以避免新老路基的不均匀沉降,保证拓宽后的道路行驶舒适,达到使用标准,