ZS195柴油机无氮（O2/CO2）燃烧的排放特性

文章介绍了ZS195柴油机无氮(O2/CO2)燃烧试验装置,对柴油机在无氮进气条件下的起动性和排放特性进行了试验研究,试验结果表明,无氮进气(O2/CO2)的混合程度对发动机的运行有显著影响,无氮进气条件下,进气中O2体积分数为0.6时,柴油机排放中NOx排放量与常规进气相比显著降低,HC、CO的排放量略有增加。     

基于实测的车轮虚拟试验台搭建及参数修正

为了提高某A级车平台轮毂的性能,车轮的设计过程中要通过台架试验来确保产品符合结构耐久性的要求.尝试通过搭建虚拟试验台来快速预测台架上车轮应力状态,以台架试验贴片应变仿真为研究内容,将实际台架试验与数值实验分析相结合,考虑多种因素对仿真结果的影响,如螺栓紧固力大小、球面螺栓和轮辐接触面的相互作用、焊缝的模拟、轮辋和轮辐之间的装配过盈量、加载轴刚度、冲压工艺等参数,进行不同方案的对比分析.扫描轮辋和轮辐的三维尺寸,测量冲压工艺使轮辐产生的厚度变化,修正有限元模型的参数使仿真应变输出与实测应变输出更相近,从而更准确地模拟台架试验,初步搭建了车轮的虚拟试验台.     

EHA汽车电控主动悬架的模糊控制试验

为了改善汽车的乘坐舒适性和行驶安全性,克服传统液压主动悬架结构复杂、可靠性低的不足,将目前航空航天领域先进的EHA(Electro-Hydrostatic Actuator)作动技术引入汽车主动悬架控制结构中.在分析电动静液压作动器EHA原理和悬架结构的基础上,建立了基于EHA的汽车主动悬架数学模型,设计了模糊控制算法.研制开发了EHA汽车主动悬架物理样机及试验系统,在模拟路面输入条件下进行了该主动悬架的台架试验.模型仿真表明,所设计的控制器是有效的,并将该模糊控制策略应用于EHA主动悬架样机试验中.试验结果表明,基于EHA的汽车主动悬架有效改善了汽车的平顺性和行驶安全性.     

颗粒增强铝基复合材料在汽车制动盘上的应用

通过制动台架试验,研究了颗粒增强铝基复合材料制动盘在各种工况下的摩擦性能,发现此类制动盘摩擦系数稳定、制动噪音小、制动温升低、质轻,说明颗粒增强铝基复合材料是一种比较理想的制动材料。     

柴油磁化节油器节油性能试验分析

本文从内燃机工作过程与燃烧理论出发，分析柴油磁化，改善雾化质量对柴油机在若干不同工作条件下可能产生的不同节油效果。并对几种型号的磁化节油器台架试验的节油效果进行对比分析，从而对磁化节油器的节油性能获得一个比较可靠的结论。     

右岸高线隧道钢模台车拆装方案

因隧道贯通后未能进行扩挖处理，净空断面高度无法满足钢模台车整体通过，制定此方案以保证工程施工顺利进行。     

转子秤的拆装及需要注意的问题

我公司一线2400t/d生产线是1998年建成投产的,窑头、窑尾喂煤采用菲斯特DRW3.10型转子秤。转子秤作为喂煤计量设备,对窑工艺控制有着重要的作用,因此保证转子秤的稳定运行是保证工艺质量控制的一个主要方面。本人经过几年来对转子秤的维修实践,对转子秤设备的拆装、间隙调整等进行了总结。     

煤矿大型设备联轴器的拆装

本文针对煤矿大型设备工作现场条件较差,联轴器较难拆装这一实际困难,总结一种简单易行、方便实用的现场拆装方法。     

基于ANSYS的箍紧装置有限元分析

通过对箍紧装置进行有限元分析,得出了在局部过盈配合条件下箍紧装置的受力情况,并运用时间历程后处理器及Matlab软件,拟合出了卡箍在拆卸过程中的拆装力随时间变化曲线,对箍紧装置的结构设计及拆装力分析提供了参考依据.     

融入工厂生产过程四阶段教学法

汽车拆装技能实训是汽车类专业的必修实践课程。本文在分析汽车拆装技能实训课程的教学现状的基础上提出了在教学过程中,融入工厂生产过程的四阶段教学法。融入工厂生产过程的四阶段教学法的创新设计提高了学生对汽车构造的理解程度和动手实践能力,取得了良好的教学效果。