废弃泥浆絮凝脱水试验研究

进行絮凝处理是目前废弃泥浆实现快速脱水减量的主要处理方法或者主要工序之一.然而由于各地泥浆性质差异较大，需要通过絮凝试验先初步确定合理的絮凝剂和最优的添加量.针对某隧道工程中产生的废弃泥浆，采用多种絮凝剂开展泥浆絮凝试验，确定最优絮凝及其添加量，并基于上清液水质及粒径分布变化规律探讨了不同絮凝剂的絮凝机理.结果表明：有机高分子类PAM絮凝剂对废弃泥浆具有较好的快速泥水分离效果，絮凝5 min时，泥浆的含水率就能达到220%左右，而添加无机絮凝剂时，泥浆絮凝1 h后，其含水率仍然在500%左右.综合比较，阳离子型PAM为最优絮凝剂，最佳添加量为0.2%，经其分离的上清液中，pH值与SS含量均满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》的对应排放标准；相比于无机絮凝剂，有机高分子絮凝剂的吸附架桥与网捕作用能够促进泥浆颗粒聚集成粒径更大团粒.     

越江泥水盾构隧道泥浆改性及泥膜渗透性状试验研究

为指导越江泥水盾构隧道施工过程中的泥浆性质动态调节，以羧甲基纤维素钠(CMC)和粉细砂为主要调控材料，对不同配比泥浆进行密度、黏度、胶体率测试，并基于API滤失试验研究各配比泥浆的滤失性状及泥膜的渗透特性.结果表明：钠基膨润土-粉细砂-CMC泥浆体系具有良好的分散性，泥浆胶体率普遍在98%以上；对于生成泥皮+渗透带型的砂砾地层，虽然通过掺加粉细砂可有效堵塞地层，减小滤失量，但其形成的泥膜渗透系数和滤失量则相对较大；对于需要快速在开挖面形成泥皮型泥膜的地层，增加CMC的掺量可以有效减小泥膜形成时的滤失量，降低泥膜渗透系数；但CMC掺量过大后所成泥膜孔隙比增大，结构疏松，渗透系数反而呈增长趋势.施工过程中可结合实际需求对泥浆性质进行动态调整，以保障泥水盾构掘进和开舱安全.