索－杆组合网架的静力性能初步分析

普通网架结构承受荷载时一般上弦杆件受压而下弦杆件受拉,往往在整个结构中起控制作用的是压杆而非拉杆,因此必须改善压杆受力以达到减少网架结构用钢量目的。本文的索—杆组合网架采用高强预应力索部分或全部代替网架中的受拉下弦杆,通过下弦索的预应张拉,使整个网架产生反拱,从而使上弦杆产生预拉力,有望改善上弦压杆受力。通过Ansys10.0有限元分析软件对一工程实例进行研究,指出普通网架结构优化方向及该索—杆组合网架的一些优势,对今后同类网架研究具有借鉴意义。     

盖格体系索穹顶静力特性分析及体系改进

本文从一个算例出发,运用sap2000对算例进行计算,讨论盖格体系索穹顶各节点位移以及各构件内力随荷载大小的变化情况,得出盖格体系索穹顶的结构静力特性。从对计算结果的分析,得出盖格体系设计时需十分注意的问题——内圈脊索很容易松弛,并对解决这一问题的方法进行探讨,且以一个实例论证用劲性索替换容易松弛的索这一方法的有效性。     

基于均布式多孔表面吹气的索结构尾流控制

为研究基于均布式多孔表面吹气对索结构尾流的控制效果，进行了一系列的风洞 试验 . 通过粒子图像测速（PIV）系统对雷诺数 Re为 1.0 × 104 的无控和控制工况的索结构尾流 场进行了测量，分析了尾流的瞬时和时均流动特性，并利用本征正交分解（POD）和动态模态分 解（DMD）对降阶后的模态特性进行了分析和对比 . 在吹气控制中，控制参数为无量纲的等效 吹气系数CQ. 研究结果表明：随着CQ的增加，POD各模态的能量分布趋于一致，流场中的拟序 结构尺度趋于均一化，对旋涡脱落起控制作用的第1、2阶模态受到抑制；尾流中旋涡脱落频率 被改变，分离的剪切层间的相互作用得到削弱；多个DMD模态特征值被改变，模态幅值的频域 分布发生偏移；尾流中回流区的尺度变大，湍动能和雷诺应力得到显著削弱.     

基于无人机航拍的近地风场类别确定方法

应用无人机航拍城市地区地面的照片，通过对照片进行识别可快速获取地面建筑物信息，进而有效地获得测区内地貌状况并且实现参数化.通过建立地面粗糙度Z0与地面粗糙度指数α的对应关系可以确定该地区近地风场类别，同时应用无人机搭载风速仪对该地区的风场和风剖面进行实测并通过分析获得了该地区的近地风场类别，进而对采用两种方法获得的近地风场类别识别结果进行了比较.结果表明，通过这两种方法判定的场地类别一致，且相对误差在5%以内.该研究实现了依据实际地貌判定同目标建筑相关的风场类别，所用方法具有广泛的适用性，研究结果可为城市地区的建筑抗风设计提供新思路.     

俄属芬兰湾外岛的开发与保护经验

基于对俄罗斯索莫斯岛景观类型的现状考察与数据收集，采用空间分析方法对其土地利用景观、人文景观和生态景观进行了分析.结果表明：土地利用景观类型主要由基岩、砾石、乔灌木、草地、建筑6种类型组成，其中建筑用地指第二次世界大战期间索莫斯岛作为分战场所遗留的大量军事遗址；人文景观按照在军事战争中发挥的功能分为防御攻击和后方储备两方面，从索莫斯岛军事遗址整体空间分布格局看，军事遗址空间布局呈现出明显的“核心—边缘”结构，并且在其主体部分形成了“两心、两环、四哨”的空间格局；生态景观方面，岛上已经初步形成各种类型的自然系统，但生境仍比较脆弱，主要的生态意义是东大西洋地区鸟类繁殖的栖息地和迁徙通道.目前，俄方主要采用面向科考的保护地发展模式作为对索莫斯岛的主要行动支撑，尝试探讨采用的行动策略包括开展科学考察活动、进行生态保护和积极开展国际合作.     

混合型索穹顶结构参数化构形研究

提出一种具有普适性的索穹顶参数化构形方法．通过分析混合型索穹顶的几何拓扑对结构动力特性的影响，指出混合型索穹顶的设计应遵循“加强短板”的原则，构形参数C中的元素2应尽量布置在靠后位置，并据此对结构的拓扑进行优化．对跨度为71.2 m的实际工程进行了案例模拟分析，结果显示：设计的混合型索穹顶结构在1 kN/m²的均布荷载作用下，最大节点位移小于结构跨度的1/250，结构的前15阶自振频率明显大于对应的Geiger型索穹顶．研究表明：所提出的索穹顶参数化构形方法能够有效得到可行的索穹顶结构，所提出的混合型索穹顶结构具有较好的经济性和良好的力学性能，能够应用在工程实际中．     

索证索票系统设计与开发

当前食品安全问题非常严重,已经严重伤害了消费者的利益,于出口部分更是严重影响了我国的国家形象。本系统在参照国家工商总局和江西省工商局的意见和指导办法的基础上进行开发。系统从实际需求出发,构建了一种适合超市和卖场使用,又能充分发挥信息管理系统的应用便利优势的软件系统。系统构建完善,可移植性强,并且进行模块化处理,能够方便的为以后其他附加功能提供接口。功能扩展性强及通用性高是本系统的特点所在。     

沙田大桥基索垂度调整及关键参数敏感性分析

基准索股垂度调整是悬索桥施工过程中的关键控制工序，本文以沙田大桥为工程背景，采用Midas/Civil有限元软件对全桥进行了仿真化建模，并据此对其基准索股架设过程中的垂度调整及其垂度调整过程中的相关参数进行了敏感性分析；根据基准索股无应力长度在施工过程中始终保持不变的原则及温度、跨度和塔高等关键性参数对基准索股垂度调整的影响规律推导出其垂度调整公式。经相关实测数据验证，该垂度调整公式具有较高的精度和可靠度，可用于大跨度悬索桥基准索股架设指导施工。同时在施工过程中需要时刻重点关注温度、跨度和塔高等关键性参数并做出及时调整，以确保基准索股的架设精度。     

基于数据整合策略探究肌萎缩侧索硬化症易感基因

肌萎缩侧索硬化症（ALS）是一种以运动神经元凋亡为特征的神经退行性疾病， 目前尚无有效的治疗方法和药物. 发现新的相关基因或靶点基因， 对研究ALS的发病机制及临床治疗具有重要作用， 为临床预防、 诊断和治疗提供新的方向和目标.     从网站数据库搜集ALS相关基因的数据信息， 通过多种致病基因预测工具软件进行生物信息学分析， 并预测致病基因. 整合数据信息后得到39个候选基因. 结果表明，   候选基因与ALS均有一定的相关性.      

波浪形斜拉索的气动力及风致振动特性

斜拉索的风荷载和风致振动问题在工程设计和抗风研究领域备受关注，探索具有 较小气动力和良好抑振性能的新型斜拉索十分必要 . 针对某一特定几何尺寸的波浪形斜拉 索，通过风洞试验方法，研究了该波浪形斜拉索的整体气动力、风压分布、局部气动力、涡激振 动和干索驰振特性. 结果表明：在1.00×105~3.86×105 的雷诺数范围内，波浪形斜拉索的平均阻 力系数总体而言小于标准斜拉索，在低雷诺数范围可减阻 18%，最大平均升力系数相比标准 斜拉索可降低 80%；波浪形斜拉索的风压分布、气动力随雷诺数的整体变化规律与标准斜拉 索相似，但展向相关性较弱；波浪形斜拉索的涡激振动性能显著优于标准斜拉索，最大振幅降 低34%，最大振幅对应的风速提高了16%；干索驰振性能与标准斜拉索的结果相当，最大振幅 可减小5%，但发生振动的风速范围更宽.