抗震建筑结构的若干概念设计

地震是一种不可预知的自然灾害,可导致建筑物受损甚至倒塌和人命伤亡,减少地震灾害最有效的方法是建造经得起强震的抗震建筑。基于此,结合地震动的特点和建筑抗震设计原理,总结有关建筑结构抗震设计中的概念设计,并进行必要分析,以期对建筑结构抗震设计有一定的参考价值。     

关于公路工程质量事故处理及预防的几点谏言

根据这些年公路上出现的一些质量通病进行了分析,为以后公路工程建设提供方便,供同行在施工中借鉴使用。     

基于构件变形的框支剪力墙结构抗震性能评估

提出一套框支剪力墙结构抗震的安全性评估原则,用于评估按照中国现行规范设计的一系列框支剪力墙结构模型.通过罕遇地震作用下弹塑性时程分析,获取结构及构件的变形和内力,采用基于变形指标的性能评估方法来评估结构各构件在大震下的破坏情况,分析结构的整体安全性及各构件的性能分布情况.结果表明:框支剪力墙结构的薄弱层位于转换层以上一层,而薄弱层的框支剪力墙容易发生剪切破坏;用现行规范大震下薄弱层层间弹塑性位移角无法准确评估框支剪力墙结构的性能.     

CFRP加固钢绞线-钢筋混凝土剪力墙性能

为了探讨采用碳纤维布加固塑性铰区对钢绞线-钢筋混凝土剪力墙抗震性能的影响，制作了2个钢绞线-钢筋混凝土剪力墙试件，通过拟静力加载试验，研究了碳纤维布加固塑性铰区的钢绞线-钢筋混凝土剪力墙的抗震性能及其可恢复性能。研究结果表明：采用碳纤维布加固剪力墙塑性铰区可以有效提高钢绞线-剪力墙的承载能力和侧向变形能力，而且在高轴压比作用下对提高其承载能力效果更好，滞回环更加饱满，耗能能力有一定的提高，但对其残余变形没有明显影响。     

超限高层建筑抗震设计中的问题及解析

在超限高层建筑的抗震设计中，设计人员需要全面的了解在设计中存在着的问题，并且积极的采取有效的措施进行解决，才能够进一步提高建筑的抗震性能，促进建筑的良好发展，因此，该文主要针对于超限高层建筑抗震设计中的问题进行了分析。     

大跨度跨海斜拉桥抗震装置研究

大跨度跨海斜拉桥的基础多采用高桩承台形式，承台尺寸较大且桩基础自由桩长较长，给桥梁结构的抗震设计带来较大挑战。以通明海特大桥主桥为工程实例，分析研究几种不同的抗震设计装置，为大跨度跨海斜拉桥的抗震设计提供新的思路和方法。     

RC框架结构基于性能的优化分析

对某实际工程中按工程设计软件PKPM设计的一榀框架(KJ-1)进行优化分析,以达到降低工程材料用量,满足经济要求的目的.采用有限元软件SAP2000对KJ-1进行Pushover分析,得到KJ-1的性能点及KJ-1在性能点时的层间位移角值;将层间位移角值与规范层间位移角限值及相应的性能要求进行比较,KJ-1满足抗震性能目标1的要求.根据实际工程中要求,KJ-1满足性能目标3的要求即可;对KJ-1进行优化(满足我国现行抗震设计规范),再进行Pushover分析,评价优化后的KJ-1的抗震性能.通过两次优化分析,使KJ-1在满足抗震性能目标要求3的情况下,钢筋和混凝土用量较优化之前分别降低了41.7%和24.1%.结果表明,基于性能的优化设计可以保证结构在满足地震作用下的性能目标的前提下,更经济合理.     

山区公路抗震减灾设计探讨

汶川强烈地震给灾区的公路造成了巨大的破坏,因此需要通过总结,对山区特别是高地震烈度区生命线公路的抗灾减震建设工作要加强重视。本文结合灾区公路中的一些常见灾害,探讨山区公路的抗震减灾措施。     

浅谈路基工程质量通病防治

本文分析了路基工程通病特征,并从设计方面、施工方面阐述其形成原因,并从形成原因方面逐步提出了防治措施。     

浅谈路基工程质量的通病防治

<正>保证路基质量就要采取必要的措施和技术手段克服各种因素的影响,确保路基几何要素、整体稳定性、路基强度和水温稳定性符合技术规范和设计要求,使工程按照进度计划,优质、按期实现预定目标。近十年来笔者在道路施工中遇