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介绍了汽车机械传动系统动力性能分析的主要内容及其计算机辅助系统的实现,使用者只需用有限的几个数据就可以实现复杂的数据计算和管理,提高了新产品开发的质量和效率,具有很强的实用性。 相似文献
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屈敏 《南京工程学院学报(自然科学版)》2010,8(2)
为了研究车载CAN总线网络系统的网络性能指标,选用通用CAN总线软硬件整合组成低成本车载CAN总线网络测试与仿真分析系统.对大众宝来车身舒适系统CAN总线网络进行测试与仿真分析.测试结果表明:大众宝来车身舒适系统CAN总线的节点平均发送CAN数据帧时间间隔为20ms,教据长度为2~5位,网络通讯波特率为62.5 kBd,正常工作时网络负载为30%,系统后备能力强、可靠性高;仿真结果表明:车载CAN总线网络系统设计时节点测控数据定义较少的发送CAN数据帧时间间隔与数据长度、系统采用较高的网络通讯波特率,可以提高车载CAN总线网络系统性能. 相似文献
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混凝土密肋式折板壳是密肋楼盖和折板结构的杂交体。以这种结构中的人字形筒壳作为研究对象,采用有限元方法进行了大量算例分析,详细讨论了波跨比、短筒壳的矢跨比、横隔刚度和边梁刚度等因素对结构静力性能的影响。分析表明,结构的受力性能类似于柱面筒壳。波跨比不宜大于1.5;对于短筒壳,网格数一定时,矢跨比对挠度和内力的影响较小,建议矢跨比不宜低于1/6;矢高较大时,横隔刚度对结构整体刚度的改善作用不大,边梁刚度对结构挠度和内力影响较大,建议边梁的截面高度按跨度的1/18—1/12。该结论可为类似工程应用提供参考。 相似文献
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水平低周反复荷载下预应力砌体墙抗震承载力试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对不同类型的预应力混凝土小型空心砌块砌体墙进行水平低周反复荷载试验,研究了预应力砌体的破坏形态、滞回特征、延性等抗震性能。试验结果表明:在墙顶施加预应力可以提高墙体的抗剪强度和变形能力,改善墙体的抗震性能。 相似文献
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目的 研究混杂纤维及涂抹环氧界面剂对新老混凝土粘结性能的影响。方法 对12组混杂纤维混凝土(体积分数为0.11%的聚丙烯纤维,体积分数分别为0.8%和1.2%的多锚点钢纤维)与既有混凝土粘结试件(100 mm×100 mm×300 mm)进行斜剪性能试验,并对粘结界面取样进行SEM扫描分析。研究不同纤维掺量及界面剂对新老混凝土的界面粘结强度、破坏形式的影响以及混杂纤维在粘结面的作用机理。结果 与普通混凝土试件的粘结斜剪强度相比,1.2HFRC粘结斜剪试件强度提高幅度最大,达到了29%;混杂纤维混凝土试件与单掺钢纤维混凝土试件的粘结斜剪强度差异较小,二者平均提升幅度约为5%,纤维掺量每增加0.1%,斜剪强度平均提升约0.18 MPa;不同纤维掺量的混凝土试件在涂抹环氧界面剂后增幅平均为3 MPa左右。结论 混杂纤维掺入后能有效改善粘结界面区的孔隙结构,提高界面粘结性能。 相似文献
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三层交换机在局域网中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
三层交换机在局域网中的应用,提高了网络性能,便于网络管理,随着局域网交换技术而产生的虚拟局域网也得到了广泛的发展.深入分析了三层交换技术及三层交换机原理,并结合校园网实例阐述了基于三层交换的虚拟局域网技术及优势. 相似文献