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442.
收敛-约束法是进行隧道结构体系设计的实用方法之一。它的基本理论是柔性的支护与围岩共同变形、破坏的弹塑性理论。利用弹塑性理论和莫尔-库仑强度准则推导的公式,论述了用该方法进行隧道初期支护设计的具本方法和步骤,并指出了设计计算中存在的问题,以供有关人员参考。 相似文献
443.
444.
445.
面向灾后初期受灾点对应急物资需求的不确定性,考虑因通道中断造成的运输时间不确定性,以应急物资配送总成本最小和受灾点综合满意度最大为目标,构建应急物资供不应求状态下应急物资配送中心选址-分配多目标优化模型,其中,综合满意度由时间满意度和需求满意度共同刻画;设计量子粒子群优化算法对模型求解,采用遗传算法与之对比,并对相关参数进行敏感性分析。算例分析结果表明,该模型和算法是有效的,可以提供较优的选址-分配方案。 相似文献
446.
结合南京的发展轨迹,对南京市性质,功能定位等进行了认真的研究和分析,阐述了21世纪初期城市发展的总体方向和发展目标。 相似文献