运城500 kV变电站地基处理方案的选择

简述了运城500kV变电站的工程和地质概况,通过对垫层法、灰土挤密法、强夯法、桩基础法等地基处理方法的比较,认为换土垫层法是较为适合该工程的方法,并介绍了换土垫层法在工程中的应用情况。     

压力注浆处理桩基质量事故的方法

介绍了压力注浆处理桩基质量事故在工程实例中的应用,及其加固机理和效益分析.     

界面滑移的钢管混凝土力学特性试验研究

界面光滑的钢管混凝土(CFT)与传统CFT加载方式的区别，是沿轴心受力界面滑移的CFT荷载直接加在核心混凝土上，钢管只对核心混凝土起到约束作用，而不承受任何纵向力．由于优化了加栽方式，使得界面滑移的CFT较传统结构的屈服延迟．分析及试验表明，在轴心受压时，CFT构件较传统构件有更显著的承载力，且界面滑移的CFT将会给约束混凝土带来新的理念和分析方法。     

灰土挤密桩地基处理

针对工程地质条件差，地基土平面分布不均匀，并且具有涅陷性的建筑场区，结合实际情况，采用灰土挤密桩处理地基，对其材料的配比、基底标高的控制、处理范围、处理深度、施工质量控制标准进行了设计。经处理后的复合地基经静载荷试验测定，其承载力特征值达到140kPa，并且消除了地基土的湿陷性，满足设计要求。     

新白云国际机场航站楼钢管缀板柱足尺试验

介绍了应用于广州新白云国际机场航站楼连接楼的一种梭形三肢钢管缀板柱 ,对这种新型钢格构柱在轴心压力作用下的极限承载能力进行了足尺试验 .描述了大型受压柱子的加载方法 ,讨论了试验结果 .试验表明这种柱子的破坏模式为结构弯扭失稳 ,其极限承载力达到设计轴心压力的 3.38倍 ,能满足柱的设计要求     

钢结构框架体系整体非线性分析研究综述

全面介绍了钢结构框架体系非线性分析方法的研究现状及发展趋势 ,讨论了影响结构整体极限承载力的各种非线性因素及其考虑方法 ,为实现钢框架结构的高等设计提供了理论基础     

新型钢管混凝土哑铃形偏压短柱试验研究

以偏心率为参数,进行了6根新型钢管混凝土哑铃形短柱的偏压试验研究.结果表明,新型哑铃形偏压短柱的受力性能与传统哑铃形偏压短柱的基本相同,极限承载力计算可采用与传统哑铃形偏压短柱相同的计算方法.     

生态足迹方法在围填海评价中的应用初探——以厦门西海域为例

生态足迹方法是上世纪90年代初提出并发展迅速的一种度量可持续发展程度的方法.本文基于1984～2005年厦门地区生态足迹和生态承载力的计算,对厦门西海域自上世纪80年代以来的围填海工程造成的生态承载力的累积性变化做了量化分析,尝试应用生态足迹分析法从宏观层面对围填海活动的累积性生态影响进行评价,以期为综合评估海湾围填海工程的生态效应提供一种全新的视角.结果表明,厦门的生态足迹在逐渐变大,生态承载力在逐渐变小,生态赤字由1984年的-0.825 4 hm2/人增长到2005年的-3.957 4 hm2/人;厦门西海域围填海工程导致厦门生态承载力累积性减少77 420.54 hm2,加大了厦门的生态赤字.     

房屋墙体裂缝的原因及预防

对砖混结构房屋建筑因温度变化、地基不均匀沉降、结构变化等原因引起墙体开裂的原因进行了分析,针对产生不同裂缝现象从设计和施工等方面提出了预防墙体产生裂缝的具体措施。     

城市土地资源承载力初步研究——以福州市为例

土地资源承载力是揭示人地关系的一个重要的综合性指标.在对已有土地资源承载力研究的基础上,提出了城市土地资源承载力的新概念,并构建了一套适合现阶段我国东部中心城市土地承载力综合评价指标体系.运用均方差权数决策法对福州市城市土地资源承载力进行了初步评价,并将其与中国东部沿海其他11个主要城市进行对比分析,其结果从更深层次揭示了福州市城市土地资源的承载水平.