钢筋混凝土框架发生局部破坏后抗震可靠度分析

采用结构的变形破坏准则,以基于不同抗震功能要求的结构最薄弱层间变形可靠指标作为参照指标,对钢筋混凝土框架结构发生局部破坏后的抗震可靠度进行了分析,并对不同的局部破坏模式进行了对比研究,以期找出对结构最不利的局部破坏模式,以及结构可以接受的局部破坏模式,从而为结构的抗震设计提供一些借鉴,另外,还提出了结构可靠度分析的近似简化方法。     

时变啮合刚度对转子—轴承系统动力特性的影响

在考虑齿轮时变啮合刚度的情况下,建立了齿轮耦合的转子－轴承系统的非线性动力学模型,用数值仿真法研究系统的稳态不平衡响应时发现,由于齿轮时变啮合刚度的影响。在系统响应中,不但会出现对应于啮合频率的响应分量,而且在某种条件下,该分量甚至超过基频分量;一个转子上的不平衡质量不仅会对本身产生激励,而且也会对其它转子产生激励。     

考虑节点刚度的预制混凝土框架结构分析

给出了考虑节点刚度的框架梁的力学模型,推导了用节点连接刚度系数表示的半刚接梁的单元刚度矩阵,以及半刚接梁在荷载作用下的内力计算公式,并利用位移法对一单层单跨框架结构的横梁弯矩及其抗侧刚度进行了讨论.算例结果表明:半刚性连接框架受连接柔性的影响,会使框架结构横梁的杆端弯矩减小,而跨中弯矩增加;结构整体的抗侧刚度则随着节点转动刚度的增加而增加;随着梁柱线刚度比的增加,节点刚度对结构抗侧刚度的影响也随之增大.当梁的线刚度与节点转动刚度的比值α>5,结构受力性能与节点铰接时相近,而当α<0.04时,节点连接可视为刚接.综上所述,节点转动刚度对结构在竖向荷载作用下的内力以及结构整体的抗侧刚度有较大的影响.     

新型门式刚架混合结构钢梁与钢筋混凝土柱连接节点力学性能研究

端板螺栓连接钢梁-钢筋混凝土柱新型门式刚架混合结构的连接节点作为钢-混组合结构节点的一种新类型,具有很强的刚度和较高的承载力,而且安装简单、造价经济,有较高的工程应用价值。在考虑材料、几何非线性和接触的基础上,采用ANSYS系统分析了高强螺栓的直径、预拉力,端板的厚度、构件材料,连接抗滑移系数等参数对连接节点的刚度及承载能力的影响。结果表明：这种组合节点具有很强的刚度、较高的承载力及良好的变形能力;高强螺栓的直径、预拉力,端板的厚度对连接的刚度及承载能力影响比较显著。     

变刚度群桩基础工作性状数值分析

在室内桩基础模型试验的基础上,用三维有限元的方法,考虑了土体的非线性（Drucker-Prager模型）力学性能,对模型桩进行了六大组的数值模拟试验．从沉降、桩顶反力、桩土承担荷载比等几方面验证了变刚度群桩基础能减小桩顶反力差值,从而减小差异沉降的特性．为理论分析变刚度桩的工作性状提供了参考．     

单自由度体系中ω=√K/m和ω=√1/mδ计算自振频率结果差异的探讨

单自由度体系计算体系自振频率是结构力学课程中动力计算部分很重要的内容,本文阐述了用柔度系数和刚度系数分别计算梁结构的体系自振频率时的差异,并探讨了产生这种差异的原因.     

剪力墙截面厚度设计研究

文章主要研究剪力墙结构体系中剪力墙截面厚度变薄对承载力、轴压比、结构刚度、墙体稳定性和地震作用的影响;分析了墙体变薄可能带来的问题,并提出了相应的处理措施。     

结构地震损伤后的抗震能力评估与试验

根据参数识别方法，通过模型的地震模拟振动台试验，研究了钢筋混凝土结构地震损伤后的抗震能力评定问题，提出了基于参数识别方法的损伤结构层间刚度及剩余强度计算方法；根据损伤力学理论建立损伤结构层间恢复力模型；提出损伤结构抗震能力估计方法。并通过模型振动台的主余震试验验该方法的可行性，为损伤结构的抗震能力估计及损伤结构的修复和加固提供理论依据。     

从框-剪结构的协同工作分析抗震性能对剪力墙布置的要求

通过对框架-剪力墙结构协同工作的分析,找出了影响地震剪力分配的主要因素, 提出了确定剪力墙合理布置的基本思路和方法,为框架-剪力墙结构体系的抗震性能设计提供了参考依据.     

不同工况下冲击破碎旧路面板的力学效果对比研究

采用三维有限元分析方法对不同冲击位置、不同冲击能量、不同地基刚度等多种工况条件下四楞冲击压路机冲击破碎旧混凝土路面板的力学作用和破坏效果进行了对比分析研究.研究发现,冲击位置、冲击能量和地基刚度三个参数相互耦合作用,最终综合决定冲压破碎路面板的破碎效果和力学行为.路面板破碎模式和效果会因为轮载冲击作用位置不同而有所区别.在一般地基刚度条件下,冲击板角位置沉降最大,对路基的影响深度最深,板中位置最小,但板中位置板底破碎面积最大;冲击能量越大越有利于路面板的破裂,但随着地基刚度增大,路面趋于难以破碎.建议根据不同的情况选择对应的行驶路线.