无机粒子填充聚合物复合材料的储能模量与表征

讨论了无机粒子填充聚合物复合材料储能模量的影响因素及其定量表征。用Du Pont动态力学分析仪，在温度-150～100 oC的范围内，测量了玻璃微珠填充低密度聚乙烯复合材料的动态力学性能。应用本文提出的储能模量公式估算了实验条件下的相对储能模量，并与前人发表公式的计算值加以比较。结果表明，本公式的预测值与实测数据较为吻合。     

二级公路水泥混凝土路面碎石化改造的水稳层厚度计算

二级公路水泥混凝土路面碎石化改造工程中,路面结构设计和计算目前尚没有成熟的方法和规范。基于我国沥青路面设计方法,结合益阳市干线公路提质改造工程的实践,提出了将旧混凝土路面破碎后承载能力实测值作为设计参数来计算和确定水稳层厚度的方法。针对一般条件下的二级公路计算得到了不同累计标准轴载、不同碎石化层顶面回弹模量下的最小水稳层厚度。     

对预应力空心桥墩混凝土强度评价方法的探讨

混凝土强度是评定混凝土结构受力性能和耐久性的关键因素之一，也是评定结构工作性能的主要参数。为了判定某铁路桥梁预应力空心桥墩混凝土劣化程度，分别采用回弹法、超声回弹综合法和钻芯法对墩身预应力空心拼块混凝土强度进行检测，推定长龄期混凝土强度值来评定空心墩混凝土强度，并对3种评定方法进行了对比探讨，为类似结构的混凝土强度评定给出最优方案，给桥梁的维修加固提供依据。     

蚌埠市高层建筑沉降特性的初探

随着经济的发展,高层建筑物越来越来多且整体高度不断增加,建筑物对基础底部地基土的荷载随之增大,而地基土的工程性质又较复杂,且地基土的种类不同其压缩性有很大的差别,地基沉降计算是整个地基基础工程中的三大难题之一。研究其沉降压缩特性具有较大的工程意义。     

回弹法在钢纤维混凝土中的应用试验研究

结合厦门至昆明国家重点公路干线的建设,配制了一批不同龄期的掺粉煤灰、矿渣C40钢纤维混凝土试件,对试件进行了回弹检测和抗压强度的试验研究,并对试验结果进行了回归分析,建立了钢纤维混凝土回弹值与抗压强度之间的关系曲线,结果表明:抗压强度与回弹值之间存在着很好的相关性,回弹法用于钢纤维混凝土无损检测是可行和适用的。     

聚氨酯抗压耐磨材料在功果桥水电站的应用

聚氨酯涂料具有固化速度快、施工速度快捷、防腐防水性能好、耐温范围宽、工艺简单、抗重压、耐冲击、高耐磨等特点且施工成品卫生环保、无毒无味、阻燃性好，适用于室外各种地坪场所。从聚氨酯抗压耐磨地坪的作用原理、材料特点及施工工艺等方面对聚氨酯抗压耐磨材料在功果桥电站的应用经验进行阐述。     

浅谈预应力管桩抗压设计中应注意的问题

预应力管桩具有设计简洁、施工快速、质量可靠等突出优势,因此在工程设计中得到了大量的应用。本文主要讲述了在预应力管桩抗压设计中应注意的几个问题。     

预应力混凝土叠合构件的收缩徐变微差分析

本文采用按龄期调整的有效模量，并根据静定杆件中混凝土收缩徐变引起的任一截面上的应力变化是自相平衡的这一原理，推导出预应力叠合构件收缩徐变微差进行分析的公式，文末附计算实例。     

沥青路面回弹弯沉温度修正方法

沥青路面的强度随温度的变化而变化。本文对沥青路面弯沉测试中温度修正作了说明，并对交通部《公路沥青路面设计规范》JTG D50—2006中采用的修正方法作了进一步分析。     

超声回弹综合法测强曲线的建立

多处工程中已遇到了现场混凝土试块达不到设计强度或对试块检验结果有怀疑因而要求进行现场结构混凝土非破损检测的情况,而超声回弹法是测强准确率较高的一种试验方法,由于受公式制约,各地的结果差异较大,如何寻找一个更准确的公式,是本文的研究中心。