采用分类学习的电气化机车受电弓拉弧检测方法

针对高铁等电气化机车受电弓拉弧实时监控中的高虚警对机车运行带来的干扰问题,提出了一种分类学习的实时拉弧检测和报警方法。该方法首先通过梯度投影快速确定受电弓所在区域,然后在受电弓区域寻找潜在拉弧区域,接着提取区域内边缘梯度直方图,并用分类学习方法判断其是否存在拉弧,最后采用多帧平滑滤波方法确定长持续受电弓拉弧。实验结果表明,采用多帧平滑滤波的方法相对于单帧拉弧检测方法能提升正确检测率约8%,同时降低虚警约32%。     

沪昆高铁岔河大桥760m缆索吊设计与施工应用

简要介绍了沪昆高铁岔河大桥的工程概况,详细介绍了该桥长760 m缆索吊的设计,以及安装、调试等施工技术,该工程的建设对西南山区陡峭地形桥梁建设具有重要的参考意义。     

在高速铁路场景下的TD-SCDMA覆盖方案

对高铁场景下TD覆盖的主要问题进行分析,结合高铁技术方案提出高铁TD组网方案建议.     

瓷乐进社区——时代的呼唤——关于景德镇普及群众音乐文化的几点思考

景德镇瓷乐进社区是社区群众文化活动深入发展的必然要求。瓷乐进社区有利于突出千年瓷都的地方特色,有利于进一步激发瓷都人热爱家乡之情愫,有利于增强瓷都人的自豪感和凝聚力。瓷乐进社区有天时、地利、人心、操作上的优势,但也存在观念、经费、乐手培训等方面的问题。必须转变观念,多渠道筹集资金,遵循先易后难循序渐进和采取多种方式开展培训,持之以恒,景德镇瓷乐进社区活动一定能够蓬勃开展。     

成渝高铁天窗设置的研究

天窗：是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行,为营业线施工和维修作业预留的时间。按用途分为：施工天窗和维修天窗。客运专线天窗时间的研究有助于保障动车组列车行车安全,提高列车运效率,改善工人劳动条件。     

京沪高铁首发列车体验记

客运车站：24个，沿线车站依次命名为：北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。     

中国高铁自主技术体系领跑世界

列车控制技术我国铁路科研人员系统掌握了满足时速250千米的CTCS-2级列车运行控制技术，成功应用于既有线第六次大规模提速和新建的时速250千米高速铁路；研发了具有世界领先水平的CTCS-3级列车运行控制系统.     

京沪高铁“高”在哪?

□京沪高铁降速运行主要考虑到旅客的经济承受能力、心理承受能力以及运输需求的多样性。□在极限速度下,衡量高速列车安全性的三大指标距安全限值都还有很大余地;京沪高铁运营留有十分充足的安全余量。□我国申请高速铁路相关专利共计1902项;中国铁路没有出现与外国公司的知识产权     

高纬度严寒地区高速铁路路基冻胀原因分析及处理措施

本文简要回顾了目前高速铁路的发展现状,说明了高纬度严寒地区高铁施工经验的空白,以哈齐客专为例,根据哈齐客专的气候、气温、降水及地质情况,分析了路基冻胀的原因及防冻胀的处理措施。     

唐三彩里的使命

<正>唐三彩引发世人关注的事件是清末,陇海铁路修筑期间,洛阳北邙山一带因工程而毁坏了一批唐代墓葬,发现了为数众多的有着黄、赭、绿色泽的陶器。背载丝绸的驼队,身材圆润的仕女,赤髯碧眼的胡人,昂首嘶鸣的烈马,摇头晃手的乐伎、充满童趣的枕头……当这批东西流落到北