价格限制下成品油动态博弈定价分析

我国成品油批发市场已全面开放,国内外各经营主体之间的竞争更为激烈。作为一种特殊商品,成品油的定价离不开政府政策的干预。因此,在竞争条件下,研究新的成品油价格管制政策具有重要的现实意义。本文利用两阶段完全信息动态博弈的相关理论,研究了最高限价条件下成品油定价博弈问题,得出了重要的结论:采用价格上限是可取的管制方法。     

神经网络在成品油价格预测中的应用

列用BP神经网络和线性神经网络,进行了成品油价格的预测. 应用某炼油厂的两种原料油胜利原油和进口原油的价格、90#汽油的产量、销量、0#柴油的产量、销量共6个变量为输入矢量,预测了该炼油厂90#汽油和0#柴油这两种成品油的价格.     

中国成品油管道顺序输送混油研究现状与展望

混油是成品油管道顺序输送无法回避的问题。针对管道顺序输送过程中混油成因、混油发展控制方法、混油检测方法、混油计算模型以及油品质量管理等方向开展综述,归纳陈述各方向的发展现状与既有成果,并在此基础上分析未来发展趋势。分析认为：需建立特殊场景混油的数学表征,进一步研发与SCADA系统实时交互的混油仿真软件,发展机制-数据融合混油模型、“软硬”协同混油检测设备,研发有效减少沿程混油的新型隔离材料,开展“管道-储罐”一体化智能化管理油品质量,关注甲醇、液氨与成品油的顺序输送工艺及其中的液体混合与处理问题。     

成品油道路运输风险评估模型

为降低成品油运输风险、减少事故发生,分析事故发生机理确定六大危险源。提出基于不同泄漏时间和泄漏地点人口密度的成品油风险后果评价方法,进而提出考虑事故易发性与事故后果的第一类危险源(危险货物)风险评估模型;构建了包括驾驶员、车辆、道路、环境、管理等第二类危险源风险评估体系,并划分指标风险等级及评价标准。采用AHP和熵权法相结合的博弈论赋权法,确定成品油道路运输风险评估体系的组合权重,采用TOPSIS方法进行综合风险评估。研究表明,通过计算不同泄漏时间和人口密度可以动态的确定成品油的风险后果;第一类危险源成品油本身对运输风险的影响最大,第二类危险源中驾驶员对运输风险影响最大,影响最小的是道路。成品油风险后果确定法对提升事故救援时效提供参考,综合风险评估模型为运输企业进行运输方案比选提供决策依据。     

遗传算法在成品油储运调度中的应用

针对成品油存储运调度的特点,提出成品油储运调度模型,从而降低成品油储运调度的制定和执行难度.在成品油储运调度过程中应用一种基于群体间共享的小生境遗传算法,结果证明该算法在成品油储运调度中切实可行.     

多种横向转运配送方式下的成品油配送方案优化方法

针对多种横向转运配送方式下的成品油配送方案优化问题，以配送成本最小化为目标，构建了可同时表达多种配送方式的优化模型。设计了能够同时求解多种配送方式下的配送方案，且求解精度高、速度快的启发式算法。数据实验验证了模型、算法的有效性，并得出：合并配送方式不可能成为成本最低的配送方式；当车辆不满载时，混合配送方式的优化空间更大；随着转运油库与配送区域的趋近，混合配送方式的成本优势越来越明显；所提算法求解不同配送方式下的配送方案的时间差极小，在制定配送计划时，可同时生成分开配送方案和混合配送方案，择优选用。本研究为横向转运背景下成品油配送方式的选择和配送方案的优化提供了一种科学的决策方法，有利于降低企业的配送成本。     

国内外成品油价格形成机制及其对军品价格管理的启示

石油作为重要的战略资源,特殊的公共商品,具有天然的垄断性,其价格形成不仅受市场影响,还一定程度受政府控制。目前,美国、日本和西欧等国外石油定价主要采用市场定价的模式,我国也正处于政府定价向市场定价的过渡时期。军品是特殊的商品,其公共性与垄断性一定程度上与石油相似。借鉴国内外石油价格形成机制,探讨军品价格管理的改进措施：加强市场调节在其价格形成中的作用,以适应市场经济的需要;促进军品市场竞争主体的多元化,以削弱垄断的影响;建立合理的价格调整机制,以应对市场因素的变化。     

价格管制环境下的国际油价不确定性对企业投资的影响——来自中国资本市场的经验证据

基于中国制度背景,理论分析与实证考察国际原油价格不确定性影响微观企业投资支出的存在性、具体作用机理及其中国成品油定价市场化改革的调节作用。研究结果显示,国际油价不确定性对国内微观企业投资具有显著的负向影响,且部分是通过降低企业新增银行信贷资源的中介渠道来产生影响。2009年成品油定价市场化改革的拓展性分析表明,随着中国成品油定价市场化改革的持续深入,国际油价波动不确定性对微观企业投资的负向影响变得更为显著。     

成品油配送中时间窗的确定及运输的安排

根据成品油配送网络的结构和特点 ,充分考虑了油品零售过程的随机性 ,提出了油品补充的时间窗问题和运输任务的安排问题 ,建立了配送的整数规划模型 ,并用一种启发式方法对问题进行了求解 .研究结果表明 ,通过合理调配整个网络的各种资源 ,不但可以降低配送过程的成本 ,还可以有效地避免断油或者等待卸油的现象出现.     

计算机辅助工程网络在石化行业中的应用

应用计算机辅助工程网络(简称CANET)在石化行业成品油、液化石油气的仓储、销售经营活动中,将油品种类、贸易性质、客户、仓储、油罐、销售等经营过程全部量化,归纳为数值控制和数值模拟,使仓储经营、销售业务及统计一体化,对保税贸易和一般贸易进行分别管理,并对油罐的存储状态进行二维、三维动、静态模拟分析,计算机辅助工程网络的应用创造了经济效益,并使管理工作向集约化发展。