一种感应加热电源频率跟踪控制系统

针对感应加热电源中负载回路谐振频率时变的特点，在以IGBT为功率开关的2kW感应加热电源中，设计并实现了一种频率跟踪控制系统。该系统通过Hall电流传感器、电压比较器和CD4046锁相环对负载电流实现了频率跟踪，使逆变器工作在功率因数接近于1的准谐振状态。通过试验验证，电路简单可靠，运行良好。     

列车感应通信信道的建模分析

首先建立了具有屏蔽导体的多导体传输线和地面上方单传输线的数学模型,在此基础上建立列车感应通信信道的模型,并利用矩量法进行数值分析。     

人体微动感应电视开关机的实现

通过人体的红外线感应给芯片内部的定时器不断叠加,实现人在时电视机前连续观看,人离开后定时关机功能。本文主要介绍一种利用红外传感器,来感应人体的微动作,从而实现不需要额外的操作就能控制电视的开关机解决方案,为新一代智能电视寻求市场卖点。     

变电综合自动化系统防雷措施应用探讨

随着县级供电企业变电站大规模应用变电综合自动化技术,大量自动化设备投入运行。但自动化系统的微机装置雷击损坏自动化设备对外界的干扰极为敏感,电流、电压冲击耐受能力弱小。特别是雷击过电压对自动化系统电源、通信等回路的冲击,常常破坏自动化设备的稳定性甚至使装置损坏。本文通过分析变电自动化系统通信通道、站用电源、二次电缆的过电压来源,进而有针对性地提出对电源系统进行四级保护等防雷措施。     

测量GIS中快速暂态过电压的微积分系统响应特性研究

研制了用于测量ＧＩＳ中快速暂态过电压（ＶＦＴＯ）的微积分（Ｄ／Ｉ）系统。为了验证Ｄ／Ｉ系统实测ＶＦＴＯ的响应特性，安装了一套波阻抗为５０Ω的同轴传输单元，其传输性能良好，不会引起波的畸变。方波响应试验表明，Ｄ／Ｉ系统的方波响应时间为２．５ｎｓ，满足ＶＦＴＯ对测量系统的要求。另外，测量电极的杂散参数和传输电缆对Ｄ／Ｉ系统响应特性有较大影响，应特别注意减小对地杂散电容的影响。     

调宽逆变器稳态电流波形和峰值电流的近似计算

控制异步机的调宽逆变器的输出电流波形,包含多次曲折变化,形状极不规则。准确计算这类波形可采用[2]给出的方法,但该法较复杂费时。本文依据[1]的双分量法给出了适用于计算12段调宽逆变器稳态输出电流波形的工程近似计算方法,和不必计算波形而直接计算波形峰值的方法,给出了相应的计算曲线。峰值电流可用于确定逆变器在稳态时所需的换流能力。为说明其近似程度,通过典型实例把本文的近似方法和准确方法进行了对比。同时也指出了双分量法在使用上的局限性。     

高频感应加热法制备FeNi超微粉及表征

介绍高频感应加热法制备ＦｅＮｉ合金超微粉工艺，讨论超微粒子形成机理，用电子显微镜及ｘ射线小角散射检测了粒子的形貌，粒径分布及晶格参数，观测到微粒的结构，成分与块材基本相同，但衍射峰强度稍有差别。     

中低速磁浮列车速度对直线感应电机牵引力影响

结合中低速磁浮列车工程应用的电机结构参数,基于准一维理论建立气隙磁场数学模型,分析运行速度与电机气隙磁场之间的关系,然后采用有限元仿真从气隙磁场、次级涡流和牵引力3个方面对数学模型进行验证。结果表明,列车速度会影响电机的纵向动态端部效应（LDEE）,导致气隙磁场产生畸变,并在次级感应板上的电机入端、出端区域产生涡流,使电机推力下降、效率降低。对比电机端部半填充槽结构和全填充槽结构的纵向动态端部效应,半填充槽结构的电机牵引力受速度影响更严重。     

基于人车协同的感应式路段行人过街信号控制系统设计

城市道路中信号控制路段行人过街往往因不合理的信号导致行人不愿遵守交通信号规则,造成机动车与行人通行冲突,给道路交通带来了极大地安全隐患.通过对路段行人过街现状调研分析,以人车协同控制为目标,充分考虑不同行人数量下行人过街的等待时间、过街需求及机动车的通行效率,设计了一套基于人车协同的感应式路段行人过街信号控制系统,通过...     

物理实验教学中的两个问题

物理实验教学中的两个问题ＴＷＯＰＲＯＢＬＥＭＳＩＮＰＨＹＳＩＣＡＬＥＸＰＥＲＩＭＥＮＴＴＥＡＣＨＩＮＧ郭承茂ＧｕｏＣｈｅｎｇｍａｏ（西南石油学院附中，南充６３７００１）（ＡｔａｃｈｅｄＭｉｄｄｌｅＳｃｈｏｏｌ，ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＰｅｔｒｏｌｉｕｍＩｎ...