考虑离场航班公平性的航班恢复优化模型

为研究考虑航空公司航班公平性的离场航班恢复问题,首先,根据某机场历史数据,研究了不确定因素对机场容量的影响,并通过贝叶斯网络得到天气等不确定因素对航班恢复过程中过站时间的影响。其次,在考虑航班优先级的基础上,构建以最小化总延误时间和基于基尼系数确定的航空公司公平性的多目标航班恢复调度模型,并且将不确定性因素对机场容量和过站时间的扰动加入到模型中。最后,运用NSGA-Ⅱ算法对国内某机场的航班数据进行算例分析,与先到先服务方法进行对比。结果表明,总延误时间降低了37.2%,航空公司公平性由0.440提升至0.202,所建模型对扰动的吸收性能较好,验证了模型和算法的可行性。     

基于乘数交替方向法的系统图像退化恢复方法

针对一般正则化方法不能有效解决非线性成像和高动态成像的系统退化恢复问题,提出一种非线性图像恢复方法,该方法利用乘数交替方向法解决双边全变差(bilateral total variation,BTV)模型的正则化项不平滑问题.建立包含复原图像的非线性最小二乘数据拟合项和BTV正则化项的目标函数;对目标函数进行优化;构建一套有效的乘数交替方向法(multiplier alternating direction method,MADM)求解提出的模型.利用峰值信噪比(peak signalto noise ratio,PSNR)和结构相似性度量(structural similarity index measurement,SSIM)评估图像恢复结果.对于非线性成像系统退化,提出的方法在PSNR和SSIM方面比基于TV(total variation)模型的方法分别提高4.5％和4.1％.对于高动态的成像退化问题,提出的方法获得的恢复图像PSNR值可达61.89 dB,相比其他方法,至少提高了2.9％.此外,该方法的运行时间也至少节省了26％,具有较高的计算效率.     

浅谈我国循环经济的原则与特征

一、循环经济的概念循环经济,是指在生产、流通和消费等过程中进行的减量化、再利用、资源化活动的总称,也是资源节约和循环利用活动的总称循环经济本质上是一种生态经济,它要求运用生态学原理及其基本规律而不是机械论规律来指导人们的社会生产活动。循环经济倡导的是一种与地球资源和自然环境相协调、相依存的社会经济发展模式,它要求把生产活动建立在经济数量的增长、产业结构的优化、物质生活的丰富、文化水平的提高以及合理的人口规模等社会环境指标与环境质量、土地承载力、生物多样化、可供使用的资源数量等自然环境指标综合分析、合理规划的基础上;     

生态学视域下学校危机管理策略

学校管理运行体系是一个独特的社会生态系统,学校生态系统的发育是按照社会生态系统的发展规律开展的。在某种情况下生态系统失衡为系统非常态,当系统处于非常态下,可能导致生态危机发生。学校危机管理是学校管理的重要内容,具有很现实的社会安全价值。管理主体应采取有效措施预防危机,及时预警危机,积极应对危机,特别是适时、适地置入生态干预因子,以防止危机的出现和系统的灾变,从而维护和保持学校生态系统的平衡、稳定和发展。     

李焰焰博士简介

<正>李焰焰,女,1976年9月生,安徽阜阳人,1998年本科毕业于安徽师范大学,2005年获得安徽农业大学硕士学位,2008年获得浙江大学博士学位。1998年开始在阜阳师范学院生命科学学院任     

峰丛洼地恢复树种光合生理生态特征日变化研究——以广西马山弄拉峰丛洼地为例

运用LI-6400测定弄拉峰丛洼地恢复树种菜豆树、椿、任豆、马蹄竹、银合欢的光合生理生态特性,比较它们的净光合速率Pn等4种生理指标及其群落中对应的光合有效辐射PAR等生态指标日变化。结果表明,峰丛洼地生态环境因子日变化复杂,不同恢复树种群落对小气候调控有差异。任豆和菜豆树的平均净光合速率最大,银合欢有明显的午休现象,菜豆树的平均蒸腾速率E最大,银合欢和任豆的水分利用效率最高,椿的表观量子效率最高。不同恢复树种光合作用的影响因子有差异。以逐步回归方式建立的净光合速率和影响因子之间的回归方程模型均有显著性意义和良好的预测性。     

红耳鹎生态学的初步研究

本研究于1984——1991年间在广西的贺县,南宁、隆林等地进行。作者对红耳鹎在金钟山北坡四种林型中的分布数量作了调查,夏季在桂西金种山北坡的四种林型中,红耳鹎的分布数量以河谷农田稀树灌丛林最高,密度为1.13％ha。繁殖期为2～8月,雌鸟筑巢,窝卵数在2～4枚,以3枚居多,卵均重2.8(2.4～3.4)g平均大小为:15.7(15.2—16.0)mm×21.9(20.6～24.7)mm。仅雌鸟孵卵,孵化期约10～11天。卵孵化率为86.9％,巢中育雏期10～12天,双亲共同育雏,对其食性作了分析。植物性食物占64.8％,动物性食物占27.8％。     

PEMFC电堆加速老化测试及性能恢复现象分析

对自制kW级的质子交换膜燃料电池(PEMFC)电堆在车载工况下进行了加速老化测试(ADT).结合极化曲线、交流阻抗谱(EIS)及电压-时间曲线考察了PEMFC的性能变化.通过扫描电镜(SEM)和透射电镜(TEM)对试验前后的膜电极进行非现场表征对比分析,解释PEMFC性能衰退的原因.结果表明:603h车载工况加速老化试验后,电堆最大功率下降21.6%,同时电堆在休整之后存在明显的性能恢复现象;常相位角元件值和法拉第阻抗值在电堆休整后减小,说明催化剂活性有所恢复,电堆内部水热环境在冷机启动后达到较理想状态.