浅析联总援华物资中的美军剩余物资

抗日战争结束后，联合国救济善后总署(以下简称“联总”)紧急采购大批美军剩余物资，用以帮助中国恢复经济；来自太平洋战区的部分剩余物资货箱品名混乱，货单极不完备，给物资移交、处置工作造成极大困难，并在联总和行总之间引起一系列误会和龃龉；经过在上海就地装配修理，绝大部分剩余物资陆续投入使用，有力地促进了我国战后交通和工矿业的恢复。     

环渤海地区云量的动力过程相似预报方法

利用环渤海35个台站1954-2002年近50年逐日平均总云量和低云量的观测资料,统计关注区域内少云、中等云量、多云的发生情况;再用同期NCEP再分析资料,计算出预报关注区域内与不同云量形成相关性较好的各种不同要素的平均场,依据动力过程相似原理,利用T213数值预报产品相邻24h预报场,以域块距离为依据,建立云量预报模型,制作日平均总云量和低云量4～9天的预报.经过2003-2007年的预报结果与实况资料的对比检验表明:依据动力过程相似方法建立的云量预报模型对日平均总云量和日平均低云量的预报准确率较高;日平均低云量预报准确率要高于日平均总云量;冬半年预报准确率高于夏半年;天空出现少云的预报准确率高于中等云量和多云的情况.     

集装箱船在垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的极限强度

用简化方法对集装箱船进行了垂向弯矩和水平弯矩联合作用下的极限强度分析。通过对船体在不同弯曲角度时极限强度的系列计算,得到极限弯矩的相关曲线。发现,由于集装箱船剖面的非对称性及屈曲引起的非线性使得结构构件拉压性能不同,相关曲线是非对称的。根据6艘集装箱船计算结果的统计分析,对适用于集装箱船的相关公式提出了建议。     

扇叶铁线蕨总黄酮和总酚含量及其抗氧化能力分析

测定了扇叶铁线蕨(Adiantum flabellulatum L.)的总黄酮和总酚含量及其对DPPH(DPPH˙)自由基、ABTS自由基(ABTS˙)的清除力和Fe的还原力.结果表明:1)扇叶铁线蕨总黄酮质量分数在6%~8%之间,总酚质量分数在7%~14%之间,地下部分总黄酮和总酚含量高于地上部分,不同产地的扇叶铁线蕨总黄酮和总酚含量存在一定差异;2)扇叶铁线蕨提取物具有一定的Fe还原能力,以及清除DPPH自由基和ABTS自由基的能力;且ABTS自由基清除能力和Fe还原能力随总黄酮和总酚浓度的增加而增强.     

大坝下游水体溶解气体浓度超饱和模型研究进展

大坝泄水建筑物过流水体强烈掺气容易导致下游水体中溶解气体(TDG)浓度超饱和,使下游一定水深处的水生生物遭受气泡病的危害,因此有必要对大坝水垫塘内强紊动水体的气液传质问题进行研究.本文对国内外TDG浓度超饱和模型的发展进行了简要的评述,分析总结了TDG输运方程、气液双流体模型、气泡界面传质系数、传质面积、气泡直径、掺气浓度和有效饱和浓度等的研究进展及其优缺点.其突出的问题是对气泡动力学认识不够,气泡数量、气泡聚并与破碎、气泡尺寸、气含率和气泡速度的求解仍存在诸多假设和尚需实验验证的系数.预测模型发展受到湍流模型、气泡表征方法和TDG输运方程的限制.本文为更好地完善水体TDG浓度超饱和模型提供了参考和依据.     

黄粉虫对血清总胆固醇及甘油二酯的作用

利用黄粉虫的幼虫含较多亚油酸成分，喂正常迪卡公鸡，并对它的血清总胆固醇及甘油三酯的作用进行研究．试验动物随机分成３组，Ｉ组为对照组，Ⅱ组为黄粉虫幼虫组，６ｇ／ｄ，Ⅲ组为复方亚油酸乙酯丸组，１丸（含亚油酸乙酯３００ｍｇ）／ｄ，实验期１８ｄ．结果表明，血清总胆固醇，Ⅱ组为（２．７３±０．２６）ｍｍｏｌ／Ｌ，Ⅲ组为（２．８３±０．３１）ｍｍｏｌ／Ｌ，均明显低于对照组（３．４０±０．６）ｍｍｏｌ／Ｌ，Ｐ＜０．０１）．血清甘油三酯，Ⅱ组为（０．４０±０．１３）ｍｍｏｌ／Ｌ，Ⅲ组为（０．３６±０．１１）ｍｍｏｌ／Ｌ，均明显低于对照组（（０．９±０．３）ｍｍｏｌ／Ｌ，Ｐ＜０．０１）．试验说明用黄粉虫的幼虫喂迪卡公鸡有显著降低血清总胆固醇和甘油三酯作用．     

总监理工程师如何做好组织协调工作

总监理工程师是监理单位派往项目监理机构的全权负责人,全面负责和领导项目监理工作,总监理工程师要全面履行监理合同规定的监理单位的义务和职责,促使监理合同的顺利实施。总监理工程师对建设工程项目的组织协调工作,其目的就是要在文明施工、安全生产的前提下,力求在预定的投资控制、进度控制和质量控制的目标内完成建设项目。要达到这个目标,总监理工程师必须讲究     

集总干扰下六旋翼飞行器的轨迹跟踪控制

针对复杂集总干扰下六旋翼飞行器轨迹跟踪控制问题,给出了混合积分反步法控制与线性自抗扰控制的控制算法.首先,通过牛顿-欧拉方程建立六旋翼飞行器的非线性动力学模型,并剖析系统输入输出的数学关系.其次,根据六旋翼飞行器动力学模型的特点,将其分为位置与姿态两个控制环.位置环采用积分反步法控制理论设计控制器,通过引入积分项来提高系统的抗干扰能力,消除轨迹跟踪的静态误差;姿态环采用线性自抗扰控制技术设计控制器,通过线性扩张观测器估计和补偿集总干扰影响,提高系统的鲁棒性.最后,通过2组仿真算例和1组飞行试验验证了本文所提飞行控制算法的有效性.研究结果表明:该控制算法对集总干扰有较好的抑制作用,能够使六旋翼飞行器既快又稳地跟踪上参考轨迹,具有一定的工程应用价值.     

弹性系统动力学总势能不变值原理

提出了弹性系统动力学总势能不变值原理,它是建立列车－桥梁系统、列车－轨道系统空间振动方程的关键理论,不管动力学系统如何复杂,其振动方程都可由此原理及作以前提出的“对号入座”法则简便建立,与哈米顿原理比较,此原理不需要在ｔ１至ｔ２的时间区段积分,算例证明了此原理的正确性和有效性。     

复杂动态网络的一种和谐统一的混合择优模型及其普适特性

为了描述真实世界是确定性与随机性的和谐统一的世界, 提出了复杂动态网络的一种和谐统一的混合择优模型, 该模型引进一个关键的总混合比作为调控参数, 实现所需的混合生长的演化复杂网络, 并把该思想方法应用于无权的和含权的3个典型模型. 数值模拟和理论分析揭示了混合复杂动态网络随混合比变化的若干普适特性, 兼备小世界效应和无标度性质, 具有应用潜力.