应用于MIS中的结构管理设计法

提出了MIS结构管理器的概念及实现方法,并在此基础上提出了一种用结构管理器控制MIS系统结构的设计方法。该方法可以提高MIS系统自动生成的程度、提高系统的可维护性、缩短MIS系统的开发周期,具有广泛的适应面。     

汽车转向运动干涉校核的计算机模拟

针对“汽车转向运动干涉”的传统校核方法的弊端，在充分讨论和分析汽车转向运动过程的基础上，提出了基于空发析的计算机模拟方法，对涉及的原理和数据结构了相应的论述，并简单介绍了应用此方法所建立的分析软件。     

物理实验教学示范中心的信息化建设

信息化程度是物理实验教学示范中心建设成败的一个重要指标，如何在传统物理实验教学实验室的基础上进行信息化建设已经成为各高校积极研究的课题。作者结合徐州师范大学建设实践提出了具体操作的方法，并对物理实验教学示范中心信息化建设未来发展的前景进行了探讨。     

基于Data Socket的仪器网络化功能的实现

介绍了Labview以及Data Socket协议．并利用Data Socket技术对现有的FBG—IS系统的控制软件进行了修改，使其具备了数据网络发布和远程备份的功能，极大地扩展了原有设备的功能。     

《数据结构》课程综合性实验的实践

分析了对《数据结构》课程开设综合性设计性实验的目的和意义，详细介绍了三个实验项目的内容和实施步骤。最后，由学生、教师及专家评审组所反馈的意见，证明该实验项目符合现行教学大纲及专业培养目标的要求，是实验教学改革的一个有益的尝试。     

数字逻辑课程"点""线""面"方式的实验项目设计

数字逻辑课程的实验教学在整个课程的教学过程中，占整个学时的1／3，好的实验项目设计，对培养学生的实际动手能力、逻辑思维能力，起到举足轻重的作用。本文提出以“点”、“线”、“面”的方式进行数字逻辑课程的实验项目设计，并以实际例子说明实验的设计过程。     

快速公交车辆平面交叉口信号优先实现方法

提出以等待延误大小为约束条件在设置快速公交（BRT）专用进口道的十字平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先．有条件优先含义是只给予满足特定条件的BRT车辆信号优先．具体做法是利用检测系统检测BRT辆抵达交叉口遇红灯开始排队待行时刻，依据所有待行BRT车辆的最大等待延误判断是否应提供信号优先服务．信号优先实现方法包括实时调整优先相位、优先相位分隔多次出现和压缩非优先相位．与定时信号控制相比，感应控制根据BRT车辆等待延误大小进行信号调整，提高BRT系统服务质量．     

既有隧道改用城市轨道交通线路的线路设计与限界分析

针对既有隧道改建为城市轨道交通线路的具体实践，建立以线路平面和纵断面设计控制点为约束条件，改建量平方和最小为目标函数，采用拉格朗日乘子法进行优化设计的方法，初步确定线路位置；建立线路贯通性与限界适应性分析的指标体系，并以此为基础，编制限界自动分析软件，确定最佳的线路设计位置，从而解决了既有隧道工程改用作城市轨道交通线路时线路贯通性和限界适应性的分析问题.     

基于Web技术的数字参考咨询服务平台设计与研究

阐述了数字参考咨询平台的概念、功能及关键技术。面向功能需求，设计了基于Web技术的体系结构，同时研究开发了主要功能模块，实现了系统的运行。